Zimax blog

何だか湿気が凄くて不快な一日でしたねー。。

そんな日は蚊が多くて尚更不快！！

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

今週も多湿な日が多そうで嫌だなー。。(￣ ￣ﾒ ) 

 

て事で作業でつ。。

題名通りなＬ型エンジン。。

２／１２のブログに書いたんだけど、

ブローしたエンジンのオーバーホールですよ。。

とわ言え・・・

途中色々とトラブルあったり部品が無かったりで、

なかなか組めなかったんだけどやっと組めましたよ。。

決して・・・サボってたわけじゃないです！・・・よ？

↓　ボーリング＆ホーニング、上面面研して戻ってきたブロック。。

↓　メタルのクリアランス測定中。。

　

プラスチゲージで測定。。

上のはプラスチゲージが潰れて測定出来てる写真だけど、

実際は全く測定が出来なかったわけで。。

ウチにある一番太いプラスチゲージ使っても軽く潰れる程度。。

メインメタルのジャーナルを削ってあったクランクだったようで、

使いたかったメタルでは全くクリアランスが取れない。。(◎_◎;)

何だコレ？おっかしーなー？と思い、

ブローしたブロックに元々使用されてたメタルをセットし、

このクランクシャフトを組んでみたら・・・

は？ってぐらいガタガタでクリアランスもへったくれも無い。。

あぁ・・・ブローした理由がわかりますた。。

こんなん回せば壊れるさ？

・・・イヤ、ある意味すでにブローしてるようなもんだな。。

組んだ人・・・わかってましたよね？悪意ある組み方です。。

反省して下さい。。(￣ ￣ﾒ )

まぁ、とにかく何とかしねーと。。(*'へ'*)

で、アンダーサイズのメタルを発見したのでそれで何とかなりそう。。

因みにこのクランクシャフトは貴重なＬＤ２８用だったので、

今買うと中古でもかなりな高額なんですよ。。

このクランクシャフトは芯出ししてバランス取ってるので、

使わないわけにはいかねーし。。

アンダーサイズあって良かったです♪

Ｌ型部品で困った時はカメアリさんって感じですな。。

そんなこんなでメタル合わせも無事終わり。。

あ、このメタルだと一ヶ所加工が必要でした。。

センターメタルの横部分がメタルが厚くなった分、

横の部分も厚くなるのでこのままだとクランクシャフトに入りません。。

↓　なのでスラスト方向にクランクシャフトを削って貰いました。。

　

本当はニスモメタルか幅狭レース用メタル使おうと思ってたけど、

アンダーサイズは無かったんで・・・

↓　なので・・・ＷＰＣ＆モリショット加工しますた。。

さてさて、やっと組めますわ。。

↓　ピストンとコンロッド組んでリング組んでいきます。。

　

↓　はい、ブロックにピストン入れていきます。。

↓　ａｒｐ製のスタッド立てて腰下ほぼ完成♪

あ、このブロックはたぶんＺかセドグロに使ってたと思われるので、

スカイラインとはオイルパンが違います。。

オイルストレイナーとオイルレベルゲージの位置が違うので

そこも変更です。。

↓　こんな感じ。。

　

↓　元の場所はメクラします。。

　

長くなったので今回は腰下までですな。。（´ω｀）

今回使用したのは

カメアリ鍛造８７φレーシングピストン

カメアリ軽量クロモリコンロッドなどなど。。

８７φ＆ＬＤ２８クランク仕様ですんで、

２９５８ｃｃですね。。

元のエンジンだと８９．５φだったんで、

３１３１ｃｃだからちょっぴり排気量ダウン。。

本当は・・・

同じ８９．５φを使おうと他のブロックをボーリング出したんだけど・・・

見事に巣穴が出ちゃってお亡くなりになりますた。。(´;ω;｀)

Ｆ５４ブロックだと無理があったッポイ。。

Ｎ４２ブロックだと９０φでもイケるのがあるらしい。。

因みに元のブロックはＮ４２だったわけで。。

Ｆ５４ブロックだと８９φ辺りでハズレだと巣穴開くのもあるとか。。

ブロックの見た目変わらねーんだけどねー。。

そー言えば・・・

ＲＢ２６のブロックでも似たような事あったな。。

ＢＣＮＲ３３辺りの年式のブロックが巣穴出やすかったよーな。。

８７φで巣穴出た事あったかな？

なのでオーナーと相談して、今回はビビッて８７φなわけです。。

コレ以上貴重なＬ２８ブロックを葬るわけにはイカンって事で。。（笑）

そんな事もあったんで時間掛かっちゃいましたよ。。（´ω｀；）

とわ言え・・・

何十年？か振りのＬ型エンジン、楽しんで組んでました♪

 

結局長くなった。。（汗）

ヘッドは次回ですな。。

あ、外が雨の音がする・・・

さっきまで大丈夫だったのに・・・

ブログのせーだ！（笑）

んー・・・

秋の気配がするよーなしないよーな気温ですな。。

ま、このまま涼しくなるって期待はしないのが正解？

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

夏季休暇は疾うの昔・・・

そんな事もあったよねー的なイメージ。。

昔から楽しい事は一瞬ですな・・・（Ｔ＾Ｔ）

今週のお休みは毎年恒例の横浜へ墓参りに行ってきますた。。

先輩なんだけどもう14年前か・・・

いつの間にかとっくに僕の方が年上という。。（笑）

何だか不思議な感覚ですな。。┐(´д｀)┌

と言うか、だいたい命日付近に行くんだけど、

去年はたまたま９月に行ったんスよねー？

しかも慌てて・・・

何で慌ててかってと、

眠りが深いのか滅多に夢って覚えてないんだけど、

この先輩が夢に出てきたんスよ・・・

とーんでもねー事を言って。。

内容は・・・書けない。。（笑）

なので、冗談じゃねー！って慌てて行ったのです。。（´ω｀；）

しかし・・・

この時期の墓参りあるあるの嫌いなトコ・・・

蚊がムカつきます！！

 

て事で作業。。

ＪＺＸ１００のクラッチＯ／Ｈとか。。

↓　ＯＲＣのツイン。。

Ｏ／Ｈキットとカバー交換も交換します。。

↓　作業進めてきます。。（´ω｀）

　　

↓　Ｃ／Ｒマスターシリンダーも耐熱処理して交換。。

　

↓　レリーズシリンダーも交換。。ＯＲＣ専用。。

んで、完成♪

 

お次はプジョーの３０６

↓　ラックブーツ切れてたんで交換。。

　

後は一通り整備して完成♪

 

最後はルノーのルーテシア

シャークアンテナにしておくれと。。

↓　大きさの問題で色々と加工しつつ取付け。。

付いてしまうと何事も無かった感じだな・・・

で、完成♪

 

そんな感じでした。。（*´ω｀）

何となーくちょっぴりと気温下がったのかな？ (*'へ'*)

少しだけ・・・

ホント少しだけ楽になったよーなー？

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

が、相変わらず急な天気の変化に翻弄されとります。。

昨日は家の玄関出たらほとんど雨は止んでた。。

カッパいらねーなー？って思って走ってると、

少し雨が降り出したので上だけカッパ着る。。

で、会社まで後５分ぐらいのトコでジャジャ降り。。(-ε-)

結局下半身ずぶ濡れ。。

一昨日はお客さんのバイクの車検で陸運局行ったら・・・

帰りに突如としてジャジャ降り。。(-ε-)

最近ホント天気がコロコロ変わり過ぎなよーなー。。

こんな時は・・・やはり車って良いなと。。（笑）

そんな天候に翻弄されつつ・・・

作業です。。(｀・ω・´)ｷﾘｯ

 

Ｕ様ＪＺＡ８０のコレタン取付け、ポンプ２機掛け作業。。

全開だと上で若干燃圧垂れるのでその対策ですな。。

↓　コレタンとか、その他使用部品。。

　

↓　コレタン内にポンプを２機をセット。。

↓　コレタン本体をココに固定。。

↓　ノーマル側を加工などしてホースをセットする。。

↓　ノーマルの燃料ラインをもう一本追加。。

↓　フューエルデリバリー加工。。

トップフィードのインジェクター用のデリバリーは出てるけど、

サイドフィード用のデリバリーは無いので加工して取付け。。

ポンプ１機はもっと容量少ない物でも良かったかなー？

ちょっと様子見ですな。。

まずは完成♪

 

ＳくんのＢＮＲ３４のモニター修理。。

モニターの不具合なんだけど・・・

画面が横と上部にズレてる。。

更にアナログメーター表記が丸のハズが卵型になってる。。

で、ライト点けると画面が明るくなる。。

更に設定でバックライトを明るい方向にすると暗くなり、

暗い方向にすると明るくなる・・・

なんじゃそりゃ？(￣▽￣；) 

不具合は突如としてやってきたらしー。。

まぁ、やってみますか・・・

↓　て、事でまずはバラす。。

画面の横、上下のズレはモニター裏のダイヤルで調整。。

コレを調整したら卵型になる症状も直った♪

次はバックライトの反転か・・・

基盤の問題なのかなー？

そんなトコまではわからんので、

掃除してカプラー類点検しつつ差し直ししたら直った！

んー？接触不良？

しかし、何で点灯が反転したり調整が逆になったのか？？

↓　・・・ま、直ったから良いか？（笑）

関係無いけど・・・

何で写真撮ると赤い部分が白黒ッポクなるんだろー？

Ｒ３５のパネル撮った時もこんなんだったんだよなー？

カメラの設定の問題なのかなー？(*'へ'*)

そんなんで完成♪

 

Ｋ様ＷＲＸの異音修理。。

異音の発生場所特定してくと・・・

インタークーラーの下付近？

って事でバラしてくと・・・

↓　ピッチングストッパーの受け部が・・・（汗）

　

うーーーーーん。。音の場所の特定は出来たが・・・

ココそっくり換えないと駄目じゃね？？

まぁ、換えるっつってもかなり大変そうだけど・・・

なので・・・

今回は溶接などで何とか直す事に。。

↓　んー・・・ビジュアル的に汚いがなんとか。。 (◎_◎;)

　

まずは完成って感じ。。 (*'へ'*)　

 

お次は・・・

プジョー３０６の点検やら修理。。

ウィンカーが左右とも戻らない・・・

↓　原因は・・・

スパイラルとか入ってません。。（笑）

新品は・・・生産終了～(・_・;)

気長に中古探すしかないですな。。

で、後ろのガラスが落ちて上がらない。。

バラしてくと・・・

↓　ストッパーが砕けてた。。

と言うか、すでに直してた痕があったわけで。。

嫌な予感しつつ部品調べてくと・・・

コレも生産終了～（Ｔ＾Ｔ）

応急処置にて直しておきました。。

 

Ｕ様ＲＸ－８

↓　エンジン他、一式点検。。

圧縮もあり、調子良いです♪

 

などでした！

明日も頑張るどー！（*´ω｀）

今日はエアコン無しで陸運局行きますた。。

サウナ入りながら行ったよーなもんです。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ　

そー言えば、最近サウナが流行ってるよーですが何で？

僕は昔からサウナによく行ってたんだけど、

最近ホントーにメッチャ混んでるし。。

場所によりサウナ前で並んでるんスよ？

想像して下さい。。

素っ裸の男達がサウナ前で並んでるトコを・・・

それを見てると並ぶ気になれません。。（笑）

時間を見計らって空いた時に入るよーにしてます。。（´ω｀；）

一時的なブームなのを望む。。

 

て事で作業。。

Ｓ様Ｚ３３のエキマニ交換です。。

↓　東名製

 ↓　作業中割愛し取付け完了。。

Ｖ型エンジンはエキマニ脱着するのは下側からの作業。。

スペースが無くてまぁまぁ大変なわけで。。

↓　入れてしまえば問題無いけど入れるまでが・・・

　

 ノーマルの鋳物マニと比べて一本一本が長くなるのでスペースがギリ。。

↓　ノーマルとの比較。。

 そんなんで完成です♪

エキマニ入れると回転数上げた時の音が良いですな♪

次回は触媒を変えたいそうです！

 

明日も暑いのかなー？

暑いんだろーなー。。(；￣Д￣)

こんな汗かくのに痩せないのが意味不明。。ヽ(´Д`；)ﾉ

湿気がだいぶ無くなったよーな気がしますな。。

湿気が無ければ暑さは耐えられる・・・でもないか。。(-_-;)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

何か色々とうまく先に進まずスッキリしないなー！

部品が来ないとか、部品が来ないとか、部品が来ないとか。。

ついでにやる気になってエンジン組もうと思ったら、

欠陥あって先に進まないとか。。

まー、順調な時ばかりでは無いので我慢我慢。。┐(´д｀)┌

 

さ、そんな中やってた作業とか。。

Ｓ様ＦＤ３Ｓの修理。。

走ってたらピー音がして水温系が振り切ったとか・・・

タンクの割れかなー？と思ったけどラジエターですた。。

よくある経年劣化によるアッパータンクからの水漏れ。。

↓　て事で、ラジエターアッシーでの交換。。

　

純正は高いので相当品にて対応。。

相当品とわ言え、全く純正と同じです。。

アッパータンクのみ交換も出来たけど、

結構使ったラジエターなので今後のトラブル防止の為、全交換。。

エンジンにダメージが無かったよーなんで良かった。。

で、完成♪

 

ＢＲＺのロールバー取付け。。

６Ｐですな。。

↓　カップカー用のロールバーだと思われる。。たぶん・・・

　

で、完成♪

 

こんな感じですな。。

一般修理も多かったんで、

特に書く事が無くなってきた。。（笑）

一時期とんでもねー暑さだったのに、

まぁまぁ我慢出来る温度になりましたな。。

湿気が無理だけど・・・(´･ω･`)

こんばんは。。 (´ω`)ﾉ

それにしても先週はとんでもねーニュースありましたね。。(◎_◎;)

今の日本でこんな事あるんだ！？と衝撃の元総理への銃撃。。

恨みでも勘違いでも理由は何でも良いけど暴力にての解決は無いです。。

遺族の方々へお悔やみ申し上げます。。

 

さて、作業。。

とわ言え、現在進行形の作業多いのであまり写真も無いけど・・・

途中途中にやってた作業。。

 

Ｓ様ＦＣ３Ｓ

エアコンが急に効かなくなったと。。

現代の夏にエアコン無しはしんどいっスよね。。

至急直すですよ。。

大元はコンプレッサーのトラブルで変な音が出ています。。

↓　なのでコンプレッサー交換。。

リビルト品を使用します。。

↓　リサーブタンク及び各部Ｏリング交換。。

　

この時にトラブルが・・・

エバポへ行く配管のナットが固着して何しても緩まない。。

更にその部分からガス漏れ形跡有り。。

なのでまず配管に犠牲になってもらいました。。

ぶった切ります。。そしてエバポを外してみると・・・

内部もガス漏れ有です。。

パイプ＆エバポは当社にあった中古品で対処しました。。

↓　完成です♪

このＦＣは前期なので３５年ぐらい経ってます。。

コンプレッサーなどは途中で交換してるようですが、

エバポは初のよーです。。

長い間頑張ったねー♪って感じですね。。(￣ー￣)

 

Ｎ様ＢＭＷ　Ｅ６０のＭ５。。

以前マフラー加工した車ですな。。

↓　リアデフよりオイル漏れしてるよーです。。

↓　フロント側オイルシール交換して完成です♪

 

アルファロメオのジュリエッタの異音修理。。

↓　フロントハブのガタでハブ交換。。

　

写真無いけどリアハブはガタは無いけど音が出てたので交換しました。。

異音もスッキリ無くなり無事納車です♪

 

Ｉ君のスクーター、ホンダのＡＤＶ？

ドラレコを前後付けてくれと・・・

↓　車と違って防水タイプが必須です。。

と言うか・・・

僕はバイクには付けてるけどスクーターには付けてまてん。。

たぶん、一番使用率高いスクーターにこそ必要だと思われる。。

そのうちに付けよーかなー？（´ω｀；）

↓　後は純正ライトが暗いってんでフォグ追加。。

そんなんで完成♪

 

こんな感じでした。。（´ω｀）

ｳﾁﾊﾊﾞｲｸﾔﾃﾞﾊﾅｲﾖ・・・（笑）

７月７日・・・巷ではセブンの日ですな。。

今日は茂原でイベントしてるとか聞いた。。

夜は昔みたくどっかに集まらないんスカね？(・з・)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

久しくそーゆーイベント行ってないな・・・

まぁ、車無いし・・・

５年後ぐらいにはウチのＦＤも動くのかな？

頭の中では完成してるんだけど。。（笑）

 

作業です。。

７の日に因んでＦＤの作業ブログ。。たまたまだが。。（笑）

内容は・・・何だか色々とやりましたよ。。

↓　まずはメインでミッションのオーバーホール。。

　

シンクロやベアリングなどの基本オーバーホールです。。

↓　カウンターシャフトギヤの捻じれ防止に雨さんトコのスリーブ組込み。。

↓　まずはミッション完成。。

で、ミッション降ろしたんでクラッチ一式交換。。

↓　ＥＸＥＤＹ製一式ですな。。

フライホイールまで外したのでリアのステーショナリーギヤー部外し、

Ｏリングとオイルシールも交換。。

↓　で、ミッションまわりは完成。。

↓　クラッチのマスター＆レリーズ＆ホースも交換。。

　　

まだまだやる事多し。。

オイルパン周りからのオイル漏れ修理。。

↓　エンジン吊ってメンバー降ろし。。

 ↓　オイルパン剥いで洗浄しエンジン下部のシール入れ直して元に戻す。。

↓　マウントも交換。。

まだまだ続く・・・

↓　エンジンハーネス交換。。

↓　補器類など外しながら地味に交換してく・・・

　

↓　ついでにインジェクターの洗浄も行う。。

 次はブレーキまわり。。

↓　フロントキャリパーのオーバーホール。。

↓　マスターもオーバーホール。。

↓　パッド前後とブレーキホースも交換。。

↓　フロントローターは社外新品でリアは研磨。。

　

後は追加メーターの取付け。。

↓　ん？センサーとアタッチメントの写真しかねーし・・・(￣ ￣；)

肝心のメーターの写真が無いと言う・・・

使用したのはトラスト製メーターですた。。

やる事多くて後は・・・忘れた。。（笑）

作業は忘れて無いから大丈夫です！

そして完成です♪

 

さっきから何度か耳元にプーーーーーンって音が！(￣ ￣ﾒ )

キンチョールが大活躍中です！！

スゲーすっとぼけた感じで梅雨明けしたみてーですネ。。

そして・・・今週ずっとホント６月なの？って感じの気温だす。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

月曜の定休日に暑いし特にやる事無かったので、

たまにはと洗車してみた・・・

２時間ぐらい掛けてやってみたが・・・

終わってから体重量ったら・・・

起きた時量った体重から－２ｋｇ。。

ま、あんなクソ暑い中洗車してたらそんなんなるか。。

おかげで疲れて一日終了。。

勿体ない休日であった。。（Ｔ＾Ｔ）

そして休日明けは毎日容赦ねー真夏日。。

こんなクソ暑いのは年寄りにはツライ。。(´；ω；｀)

今年の夏を生きて乗り切れる自信がねーです！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

さ、愚痴っても涼しくならんので作業。。

Ｔ様のＢＮＲ３４。。

水が駄々洩れした様子です。。

↓　ココ。。バルクヘッド側のホース破裂。。

まぁ、そろそろホース類全交換ですなと言う事で。。

↓　サージタンク下にあるのでサージ外すトコから。。

↓　この作業はサージタンク外すのが手間ですわな。。

↓　まぁ、パイプはこんな感じで錆が出てますね。。

↓　錆取って塗装して新品ホースへ。。

↓　バルクヘッド側のヒーターホースも同作業。。

↓　同じく錆取って塗装して新品ホースへ。。

↓　すべてのホースを新品交換し元に戻します。。

完成♪

現在かなりな高級車になってしまったＢＮＲ３４。。

小まめなメンテが大事になってきますね。。（´ω｀）

 

Ｏ様ＦＤ３Ｓ。。

ショック交換とサイドステップ取付け。。

↓　ＴＥＩＮのショックとＥＤＦＣです。。何故画像暗いんだろ？？

　

↓　まずはショック交換。。

　

↓　続いてショック頭にＥＤＦＣのモーター取付け。。

　

↓　そしてコントロールユニットの取付け。。

↓　後はサイドステップ取付け。。

　

藤田ｅｎｇ製ですな。。

派手ではないけど付けると横が引き締まりますね。。

で、完成♪

 

さてと明日から７月ですが・・・

こんな真夏日が続くのでしょーか！？

だとすると・・・やべぇかも。。(￣▽￣；)

まぁ、何とかなる事を信じ・・・

６月もありがとうございました♪

引き続き７月もよろしくお願いします♪

出来るだけ熱くない仕事下さい。。（笑）

なんか・・・いきなり夏になりますたね。。

本日どっかで３７°て・・・

まだ６月なんスけど。。(￣▽￣；) 

こんばんは。。 (´ω`)ﾉ

子供の頃、真夏って３０°ぐらいだったよーなー？

今は暑いと４０°近く行くけど・・・

何十年後かには夏の一番暑い日は５０°になるのでは？（´ω｀；）

ま、その頃は生きてないかなー？（笑）

何でも良いけど暑すぎる。。

せめてカラっとした感じでお願いしたい。。(-ε-) 

 

さてと作業。。

８６のＨＫＳスーパーチャージャー付車の異音。。

プーリーかなー？と思ったけど・・・本体ですな。。

クッソ重いです。。

↓　確認するのに本体外します。。

↓　手で回すのしんどいぐらい。。

↓　プーリーもガタありますな。。

 ＨＫＳにオーバーホール依頼します。。

↓　返ってきたスーパーチャージャー。。

 

新しいタイプになり、色も黒くなって返って来た！

↓　プーリー類＆ベルトも交換で。。

↓　で、組んで行きます。。

　

↓　はい、完成♪もちろん異音は消えました。。

しかし・・・

スーチャーのオイルって何でこんな高いのか？

他車種の純正スーチャーのオイルはこんなしないんだが・・・

が、使う勇気が無い。。

 

マークⅡの修理。。

別件の修理だったんだけど、

なんでアイドリングでこんな風量あんのか？

と、思ったらカップリングが壊れてましたな。。

↓　なのでカップリング交換。。

完成♪

 

アウディのプラグ交換。。

↓　コイル抜くのに専用工具必要的な。。

赤丸内のが専用工具。。

コレ使ってプラグ交換して完成です♪

 

こんなトコですな。。（*´ω｀）

急に気温上がりましたな。。

ホントーに着る物に困りますわ。。

と言うか今年って空梅雨なんかな？（ーへー）？？

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

空梅雨で夏クソ暑いってパターンスカね？

痩せれるかな・・・（´ω｀；）

 

さてと、作業です。。

ＪＢくんＲ３５。。

フロントローターに結構クラックが・・・

↓　まぁ、普通に走ってるにはまだイケるけど。。

サーキット走るのはちょいと不安って事でローター交換。。

写真だとわかりづらいけど数か所ヤバそうなクラック有り。。

↓　後期型の３９０ｍｍローター使ってたんでスペーサー入り。。

今回入れるローターはＰＦＣローターです。。

４０５ｍｍローターとなります。。（´ω｀）

↓　なので更に厚いスペーサーが必要。。

↓　ＰＦＣのＶ３フローティングローターです。。

↓　裏側。。

 はい、何か違うと思った方は流石です！

そーです。このローターはボルト＆ナットもボビンもねーんです。。

ねーのでスッキリした外見ですな。。

では、どーやって止めてるかと言うと・・・

↓　裏側にスナップリングで止まってます。。

ウェーブリングも入ってるのでフローティングの異音を抑えます。。

ボルト＆ナット&ボビンがねーので構成部品点数も圧倒的に少ないんで、

軽量化にも繋がります。。微々たるもんだけど大事な事ですな。。

何より・・・

ローターとベル組む時の手間が激減で楽チンです。。（笑）

↓　はい、完成♪

・・・あれッ！？

写真無くなっちゃった・・・(；￣Д￣)

手違いで消してしまったみたい。。(´；ω；｀)ｽﾏﾝ

えっと・・・PFCのパッド使っているので相性も良いと思います・・・

因みに、ボルトが無くてスッキリだけど、

見た目的にはボルト有りの見た目と好みが分かれそうですな。。

 

お次はＴくんのＢＮＲ３４。。

ファンベルト切れ。。

が、去年換えたのにまた？って事で点検。。

原因はオルタネーターでした。。

と言うかオルタネーターのプーリーですな。。

年数も経っているのでオルタネーターごと交換って事に。。

↓　本体はリビルト使用しました。。

 

次はＳくんのアルファード。。

ミラーのウィンカー部の交換です。。

↓　社外の流れたりするヤツ。。

ミラーをバラして交換し、色々と他の機能の為配線し直し。。

↓　完成♪

良く出来てるわな。。

 

Ｆ様のトランザムのマフラー加工。。

バルブを途中に付けてくれとの依頼。。

↓　こんな感じ。。

バルブ開けるとどーなるかは見た通りです。。（笑）

 

そんな感じでした♪