気が向いたら・・・毎日更新するかもしれないし、もしかしたら盆暮れ正月ぐらいかも。。。出来るだけ更新します。。。
2009年の記事は以下のとおりです。
月曜の午後。。。なんか喉が痛い…
で、昼から夕方まで寝てみたZzzzz
起きて熱測ったら…38.1°。。。
薬飲んで、もーいっかい寝てみた。
39.1°…(￣_￣|||)
まさかｱﾚﾃﾞｽｶ？…今流行りのｱﾚﾃﾞｽｶ？
そーゆーｺﾄで夜間緊急病院へ。。。
結果。。。扁桃腺による熱だった。。。
まぁ、どちらにせよ動けないけれどね（´ω｀）
忙しくて休むとやばいのに…
しかし、さすがに動く気力もないのでお休みしました。。。
今日は体温37.5°までは落ちたんで何とか出勤。
皆さん、さすがに優しくして頂けて…
体は大丈夫ですか？で？いつあがりますか？
と、とっても優しい言葉をかけてくれました。。。(￣_￣|||)
明日から頑張るよーヽ(｀Д´)ﾉ
お客さんの車のＦｒローターにクラック発見！
このローターは２年ぐらい前に取り付けた物。
ほぼサーキットのみの使用でかなり走ったのだが、
さすが○○○製。よくもったなぁ。。。お疲れ様。
で、今回は若干リーズナブルなエンドレス製に変更。
ウチの車でも使用してるけど、これもなかなか良い。
他社製ビックキャリパー用の２ピース用補修ローターで、
スリットは特注のＥスリットタイプにしてもらった。
このスリットはウチではまだ使った事ない。
ローターが減って『Ｅ』文字が浮かび上がると、
交換時期の親切設計。
ベンチレーテッド形状は今までの物と大差は無し。
ローター自体は使用してるから性能はわかるけど、
このスリットで性能が変わるか期待してみよーっと。
※上の写真は組み替えたエンドレスローター。
下の写真はお疲れ様でしたのローター。
前の日記の最後の文章の『帰るかな』で思った。。。
この仕事をして２５年ぐらい経つのだけれど…
確かに営業時間は存在するが、実際営業時間内に帰る事ってない。
基本８時までになってるけど、そんな時間に終わったって事は…
急ぎの仕事があれば残業するし、お客さんが来るって言えば待ってる。
別にそれに不満は無い。好きな仕事をしてるからね。
でも、サラリーマンは良いなぁって思う事もあるかなぁ。。。
毎日が規則正しいしね。まぁ、そうじゃない仕事もあるけど。
何故そんな事を思ったかと言えば…
今日、材料を仕入れに毎度お世話になってるトコに行った。
その時にふと見たタイムカード。。。
非常に規則正しい時間に帰宅してると感心したのだ。
毎日就業時間終了から８分以内の帰宅。。。羨ましい（´ω｀）
あぁ…そんな生活もしてみたいかも(´∀｀*)
規則正しい生活を送れば太る事もないだろうと
ちょっぴり羨ましく思い、日記にしてみたｗ
ＰＳ．タイムカードの写真は、持ち主の上司の了解を得ていますので、
当方への苦情は一切受け付けませんｗｗｗ
今日はＲバンパーの加工作業。
ＦＤのリーンフォースってアルミだから軽いのよね。。。
リーンフォースを全部取っ払うのが一番なんだけど、
安全性などを考えると……なので一部切断のみ。
一枚目の写真のように取付部とナンバー灯を残せるように切断。
これで３㌔弱の軽量化にはなる。
そして二枚目の写真のようにバンパーカバーを一部加工して、
エア抜きダクトを設ける。
ＦＤの場合、リーンフォース取っ払いや加工した場合には、
これをしてあげないとバンパー内で風による浮力が発生して
トラクションが抜けてしまう。。。
ＦＤは一つ一つの部品が軽いため、軽量化は地道な作業なのだ…。
さて、作業終了したし、天候悪くてセッティングも行けそうもないし…
帰るかな♪すまんなＴ君ｗ
エッ？まさか？…と思っていたら…
エエ、持病の腰痛がやってまいりました＿|￣|○ il||li
最近腰痛になる度に整骨院などで、筋力が落ちてるから…
と、言われ続け、ダイエット＆筋力アップをしてたのに。。。
奇跡の10㌔落としを成功し、筋力アップに励んでいたのにぃ。。。
最近調子が良いから、やはり体重と筋力の関係だったなと
油断してたトコにやって来ました。。。
今回は生れて初の鍼治療をしてもらってだいぶ楽になったけど、
腰痛になった事実は変わらず凹み中…
仕事溜まってるけど大丈夫か？俺 （；＞＜）
なので、急がせないで優しくして下さい( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽ
巨人が７年ぶりの日本一！！！
長かった…(￣ ￣；)
去年は後一歩のトコで逃したし。。。
今年こそ今年こそで７年も経った。。。
忙しいのもあり、今回の日本シリーズはゆっくり見れなかったから、
昨日はさすがにじっくり見ようと思ってたんだけど、
エンジン組んでたので途中で止めるわけにもいかず辛かった(´・ω・｀)
やっと８回から見れたけどなんだか緊迫した試合だった。。。
そして歓喜の瞬間ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
あ～、疲れたｗ
今年のチームは若手とベテランがうまくかみ合って、
非常にバランスの良いチームだったなぁ♪
しかし、試合後に木村拓也選手の引退が発表されたのは驚いた。
何でも出来る頼れるベテランだったのになぁ。。。
巨人が負けた日は、スポーツニュースや次の日の
新聞のスポーツ欄など一切見ない。
が、今年はそれも少なかった♪来年もそーあって欲しい♪
巨人７年ぶりの日本一！松井選手の世界一＆ＭＶＰ！
非常に良い週であったヽ(´ー｀)ノ
さて、仕事頑張ろ～ｗ
今日は…昨日からか、３３ＧＴＲの触媒加工取り付け。
どっかのワンオフフルデュアルマフラーを加工。
しかし…フランジの位置が悪く触媒入れるスペース無し(>_<。)
仕方なく中間パイプの加工からスタート。
片側のフランジ位置はそのままで、
もう片方のフランジ位置を後ろにずらす。
で、サーキット走行時にはそのままストレートパイプを使用するので、
片方のフロントパイプはフランジ位置の変更に伴い延長。
触媒入れる加工の前から時間掛った。。。
さて、触媒の位置を出来るだけノーマルの位置にしたいが…
スペースの問題で若干前方に移さないと無理だな…
まずは前側、後側と共に集合パイプを製作。
スペースの問題と地上高確保の為に６０Փ×２→７５Փへ。
触媒ノーマルだしパワーは求めてないしね。環境保護だｗ
触媒の位置を決めたので後は集合パイプを使って製作してく。
て、感じで完成～♪これで車検もＯＫ！…のハズ。何もなければｗ
※写真は、思ったより苦労した触媒アダプター？？？
昨日はＦＤのウェストゲートパイプのＦｒパイプ戻し。
たまにやる作業なんだけど。。。不思議なんだよねぇ。
関東の陸運局では大気解放で車検はそのまま通る。
でも、西の方では車検は通らないらしい。。。
ウチで、大気解放のまま車検通しに行って落ちた事はない。
しかし、それを西の方の人に話すと驚く。。。
う～～～～ん…東と西で車検の基準が違うって…
大げさに言えば、大気解放のまま西に遊びに行って、
整備不良になる場合があるって事だわなぁ。。。
その場合、ドコを基準にすれば良いのだろーか？
確かに今までも改造内容により、
陸運局によって通るトコと通りづらいトコがある。
なので通りやすい場所に行ったりするんだけど。。。
不思議だ……基準がわからん。
通ればまぁ良いかって感じなんだけどねｗ
大気解放と言えば、ロータリーオーナーは
一度は憧れたのではなかろーか？
昔は自分も憧れたもんだ。
ＳＡの頃はメカチューンだったので関係なかったが、
ＦＣに乗り換えた時に憧れの大気解放にした♪
どーせならとパイプをサイド右出しにしたっけなぁ。
結果…湾岸で右側を全開で走ってみたら。。。
右側の壁により音が全部反射して、鼓膜破れそーになったｗ
次の日にサイド出しは封印したのは言うまでもないｗｗｗ
格好は良かったんだけどねぇ～ｗ耳が耐えられなかったｗ
気が向いたら今度はＦＤでやってみよーかな？ｗ
サーキットなら問題ないでしょう！
※写真はＦｒパイプに戻してるトコ。後は色塗って断熱して終了。
予想通りブログは疎かになりがちだｗ
今日は書こう今日は書こうと気持はあるのだけれどねφ(・ω・〃)
まぁ、生温い目で見てやって下さい。
さて、その間にＥＶＯのスロットル加工も終了し、
インジェクター、デリバリー、サージタンクの取付も終了。
後は車検取ってセッティングだけと。。。
Ｔ君ＦＤもエンジンオーバーホール終了し、
無事慣らしの旅に旅立ちました。
そう、エンジンオーバーホールで気になってる事が。。。
昨日とある営業さんと話をしたのだけれど、
エンジン部品へのとっても気になる加工が…
純正部品の一部でも採用されてるようだし。
まずはアペックスシールとコーナーシールに採用予定。
ウチのＦＤでテストしてみるので、また報告を！
※写真一枚目：ＥＶＯの加工スロットル。
写真二枚目:完成間近のＴ号。
