Zimax blog

天気良く気温も過ごし易い一日でしたね。。☀

毎日こんなだと良いですなー♪

こんばんは。。 (´ω`)ﾉ

長らく続いた風邪？

やっと続いていた微熱も平熱に戻り、

後はしつこい咳が止まれば良いんですが。。

ま、咳が止まっても今度は花粉でくしゃみですか・・・

絶好調になるには５月ですかねー？(*'へ'*)

 

作業です。。

Ｉ様ＢＮＲ３２。。

メインはＨＫＳのＶカムです。。

↓　まずは頼まれてた軽量レインフォース。。

純正の半分ぐらいの重量となります。。

↓　社外オイルクーラーがあるのでその部分を加工して取付け。。

さて、Ｖカムなどの取付けです。。

この車両はリセスカットされてる鍛造ピストン組んであるので、

ＳＴＥＰ２で組み上げます。。

↓　ＨＫＳ　ＶカムＳＴＥＰ２。。

↓　ＥＸカムも変更して、シム調整していきます。。

　

ＥＸカムはＢＮＲ３４用の２７２°です。。

↓　理由はコレ。。

クラセンをＢＮＲ３４の新品に交換した為です。。

ＢＮＲ３２．３３はもう新品でねーですので。。

なのでカムはＢＮＲ３４用のに変更ですよ。。

↓　Ｖカム付属のカムカバー内にバッフル組み込みます。。

↓　後は元通りに組んで行きますよ。。

　

タイベルをニスモにしたのと、

カムカバー類を黒の結晶塗装にしました。。

↓　クラセンにはＡＥＭのカムアングルセンサーディスク組込み。。

左側のシルバーの物。。右は純正。。

　　

この車両はＬＩＮＫ制御ですのでコレ使いました。。

コレで高回転時の読み取りが少しは安定します。。

欲を言えば・・・

クランクから直に取りたいトコですけど・・・

↓　組み込んだ物を取付け。。

ＢＮＲ３２とＢＮＲ３４では配線が逆なのでカプラー内で変更。。

↓　インジェクターはトラストの６９５ｃｃに変更。。

９ホールのヤツですね。。

ドロッピングレジスターキャンセラーも取付け。。

↓　長い間お疲れ様でしたの７２０ｃｃのインジェクター。。

後はＶカムを作動させれるように配線加工・・・

が、Ｃ／Ｐの配線がチョイ不安・・・

アチコチ変な配線あったり銅線が出てる部分もあり。。

更に大ッ嫌いなエレクトロタップが。。

なので点検しつつ外して配線修理から。。

↓　案の定エレクトロタップ外すとこんな事に・・・

エレクトロタップで銅線切っちゃってて繋がってるの一本とか。。💦

だから嫌いなんですよー。。(￣_￣|||)

↓　一通り修理してＶカムの作動用配線も終わり。。

↓　で、ダイナでセッティングして完成です♪

Ｔ５１７Ｚ×２でおおよそ６６３ｐｓ。。

トルクが７８ｋｇぐらいです。。

良いのではないでしょーか？(´ー｀*)

次はＢＮＲ３４が控えてます。。

そんな感じでした。。

 

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何だか３月～って感じの過ごし易い気温の一日でした。。♪

が・・・

今日は午前中から今までとんでもなく忙しい日でした。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

納車と入庫と作業・・・更に急な作業などで、

こんなバタバタする日は滅多に無いぐらいで、

昼飯の時間はほぼ夕食の時間ぐらいですたよ。。

夜になってから急遽車両を引き上げに行かなきゃの事があり、

ローダーで行こうとしたら使えなかったんで、

超久しぶり～の牽引しましたよ。。

いや、ホント色々仕事頂いてありがたい事です。。(´ー｀*)

まぁ・・・実は忘れてた約束も何件かあって、

若干時間がバッティングしてしまったのは秘密です💦

そんなですがー。。

３月の定休日のお知らせです。。

 

２／月曜日

９／月曜日

１５／日曜日　第三日曜日

１６／月曜日

２０／金曜日　春分の日

２３／月曜日

３０／月曜日

 

と、予定しております。。

では３月も引き続きよろしくお願いします！（*´ω｀）

 

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相変わらず熱が上がったり下がったりな謎な状態です。。

こんばんは。。 (´ω`)ﾉ

んー(*'へ'*)

まぁ、体調は悪く無く元気ですわ。。

で、２月中に終わらせたかった車両も無事完了♪

まだまだやる事多いですが・・・

取り合えず気になってた一つが終わりホッとしとりま。。

２６日のブログで書いたよーに、

午前習志野、午後足立のミッションも完了しました。。

が・・・昨日起きた時は明らかに熱っペーなーって。。

体温計ったら３８．８°とか。。💦

計らない方が良かったなーって思ったけど、

熱があろうが無かろうが行かなきゃなので行きますた。。

そんで今日は熱下がってるしわけわかんねぇ。。(・・　)

まー、無事終わったんで何でも良いです。。♪

そんな感じでしたが２月もありがとうございました！

明日から３月ですね！春の感じがして良いです。。ヽ(´ー｀)ノ

引き続きよろしくお願いします。。

 

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先週から続いている喉の痛みと咳・・・

そしてしゃらくせー感じの微熱・・・

何だか治る気配が無いのですが・・・

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

なので仕方なく近所の病院へ。。

結果、コロナでもインフルでも無い風邪。。

んー？良かったよーなそーでも無いよーな？？

適当に以前貰った薬を飲んで凌いでたけど、

今回はちゃんと処方してもらった薬。。

ん？気のせいか症状が良くなって来たよーな気が

しなくもない。。(*'へ'*)

なのに・・・昼飲む予定の薬を家に忘れる。。

結果・・・また元に戻って来た。。(ﾉД｀)

そして・・・

そのせいかどーかは知らんが仕事で大ポカ。。💦

１ＧのＡ／Ｔのアルテッツァを６ＭＴに変更。。

何だかＡＢＳやら車速信号のお陰で時間掛かったんだが、

やっと完成したので後は構造変更して完了。。(=ﾟωﾟ)ﾉ

構造変更の書類作って足立陸運局に行く。。

受付して事前点検も終わりコースに入る。。

まぁ、何事も無く普通に進行してって後は下回りで

プロペラシャフトの長さ確認。。

はい、そこも無事に終わり後は書類待つのみ・・・

が・・・

何か急激に嫌な感じが押し寄せて来る・・・

あれ？なーんも考えて無かったけど・・・

この車って・・・

習志野ナンバーじゃねーかー！！ヽ(´Д`；)ﾉ

いや？ココに来るまで誰も何も言わないし、

もしかしたら構造変更ってナンバー管轄外の陸運局でも

出来るよーになったのか？？

恐る恐る検査員に尋ねると・・・

あ！ホントだ！すんません！駄目っスね！

受付から事前からコースから下回りまで、

だーれも気付かなかったと言う始末。。(>_<。)

収入印紙再利用可能？って受付に行ったら、

受付のオッチャンも、あれ？ホントだ！習志野管轄だね。。

気付かなくてすんまそって感じで収入印紙を再利用可の

ハンコ押してくれた・・・

んーーーーーーーーーーーー

何しに来たのやら。。僕の午後を返して欲しい・・・

あ、自分のせーか。。( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ

なので明日午前中に習志野、午後から別車で足立行きます・・・

疲れた・・・

全て風邪が悪いな・・・うん。。(´・ω・｀)

 

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暖かくなったのかそーでもないのかよーわからんです。。

こんばんは。。

ブログ書こうと思ったけど・・・

喉の痛みと咳がヒデーのでおとなしく帰ります・・・

しんどっ(　=Д=)

一台セッティングも完了し無事納車出来そうなので安堵♪

 

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暖かくなりそうでなかなかならん。。

そんな感じの最近ですな。。(*'へ'*)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

暖かくなると楽しい気分になるけど・・・

花粉ってのが飛び回るわけで・・・(￣_￣|||) 

春の欠点がそれです。。

それでも暖かくなって欲しいなぁー。。

なったらなったで暑いと文句は言います。。（￣＾￣）

 

作業。。

何だかどれがどれだっけか？となってる

ＪＺＸ１００の写真達・・・

何とか整理してます。。

まずは・・・

マークⅡ・・・かな？

色々と問題あって車検通りそうもないんで、

手直ししていきます。。

↓　まずはフロントのハブガタあるので交換。。

　

↓　ブレーキタッチがやたら悪いのでキャリパーＯ／Ｈ。。

　

↓　ローターは荒れまくってたので前後共に研磨。。

↓　アッパーアーム交換。。

　

車検の通らない強度検討書も無いヤツなのでノーマルに交換。。

↓　まずはフロントまわり完了。。

続いてリア。。

↓　まずはロアアーム。。

　

コレも車検通らないヤツだったのでノーマルに交換。。

↓　リアキャリパーもＯ／Ｈで。。

　

ココで問題発生・・・いや、問題解明？

なんかブレーキがおかしいと思ってたんだけど・・・

ナックルのキャリパー取付け部がおかしい。。 (*'へ'*)

一ヶ所が長穴加工されていて、もう一ヶ所はバカ穴加工。。

んー・・・

ブレーキ踏むとキャリパー本体が前後に動くのですよ。。

キャリパーがフローティングみてーな。。（笑）

理由としては・・・

何か他のキャリパーを付けてて、

それに合わせてピッチ加工したものと思われる。。

で、ノーマルに戻したら長穴とバカ穴なので、

その範囲分キャリパーが動くと。。

ボルトで締めきってもキャリパーの力に負けて動きますね。。

↓　なので急遽中古探した。。

赤丸部分を加工されていた。。写真は正常な物。。

↓　無事にリアも完了。。

↓　ブレーキマスターもＯ／Ｈしときました。。

　

後は・・・

↓　サイドのウインカーを取付け。。

ワイドフェンダーになってるので基準の角度から見えなくて、

追加で取付をしました。。

コレで車検取得の準備は完了。。

↓　後は追加メーターの取付けも。。

　

お決まりのブースト、水温、油温、油圧計です。。

そして無事車検取得して完成しました♪

 

冬季オリンピックを観てると・・・

スキーもそうだしスノボーもそうだけど、

よくあんな空中で色々出来ますな・・・ (◎_◎;)

若い頃無謀にやってたら絶対失敗して骨折コースですね。。

スキーかぁ・・・(*'へ'*)

たぶん３０年はやって無いな・・・

一時期スゲーハマってたのに、

ある理由？で骨折してから一度もやってないや。。

今滑れるのかな？骨折しそーだなー・・・( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ

そして歳は取りたくねーもんだとしみじみ感じるでしょう。。

なので止めておこう。。

さて、帰ってオリンピックでも観よっと。。

 

今日は気温まぁまぁで晴れてて過ごし易かったよーな？☀

このまま少しずつ気温上がって欲しいですな。。(*'へ'*)

あ、夏はＭＡＸ３０℃ぐらいで勘弁して下さい。。(´д｀)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

 

作業色々です。。

 

インプレッサの点検。。

まずブレーキまわり。。

↓　ブレーキローター荒れ過ぎなので研磨。。

　

↓　パワステポンプから異音するのでポンプ交換。。

　

後一通り点検して完成です♪

 

Ｓ１４の車検。。

リアのアッパーアームが社外の調整式の書類無しの為交換。。

↓　ノーマルベースの強化品。。ニスモ・・・では無い。。

　

後は普通に無事車検取得して完成です♪

 

ジムニーのエンジン不調修理。。

↓　スロットルの汚れからの不調でした。。

↓　掃除後。。

　

組付けて調整して完成です♪

 

Ｓ様のＳＥ３Ｐ。。

↓　訳あってトレーディンクリンクを左右交換。。

　

完成です♪

 

こんなトコスカね？

何だか写真はいっぱいあるんだけど・・・

ＪＺＸ１００系の写真が多過ぎて、

どの作業がどの車両なんだかわかんなくなってる。。💦

ちょっとまとめないと・・・

 

あ、↓こんな写真もある。。

現在慣らし中で完成してないけど終わったら書こうかと・・・

が、フルノーマルから色々やったんで写真多過ぎて

お腹いっぱいでお蔵入りするかも・・・

取り合えず・・・

２．８Ｌにしてヘッドも手を入れてＶカムにして、

タービン換えたりサージタンク換えたりしますた。。

外装やらなんやらも残ってるのでまだ先ですな。。

そんな感じでした。。

 

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今日も天気良いけどさぶかったっス☀💦

こんばんは。。 (´ω`)ﾉ

２月は通常だと一番さぶい月ですよねぇ・・・

もー、充分さぶいので少し暖かくなって欲しい・・・

 

で、２月の定休日のお知らせです。。(・ω・)ノ

 

２日／月曜日

８日／月曜日

１１日／水曜日　建国記念の日

１５日／日曜日　第三日曜日

１６日／月曜日

２２日／日曜日　弊社振替休日

２３日／日曜日　天皇誕生日

 

です。。

２月は２８日しかないのに休み多いな・・・(・・　)

そんな感じですが・・・

２月もよろしくお願いします！！

 

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毎日天気は良いけど気温低くて寒いですね。。💦

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

今日で１月も終わりです。。

え？何だか正月が遠い昔に思えるのですが・・・ (*'へ'*)

２月は２８日しかないしあっという間に過ぎ去りそうな予感。。

やる事多いんで頑張らないと・・・(￣ ￣；)

いや、いつも頑張れって話なんですけどね。。

そんなんで１月もありがとうございました。。

２月も引き続きよろしくお願いします！！

 

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今日も気温低くてメチャ寒かったですね。。(◎_◎;)

ウチの工場って外の方がぬくい時が多々あります。。

下がコンクリートって冷え冷えですな。。

今更だけど。。（´ω｀；）

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

 

たまたまネットニュースで見たんだけど、

高市総理ってバイク好きなんですね？(･o・)

若かりし頃にバイクに乗ってた写真があったけど・・・

僕が乗ってたバイクと同車種で色も一緒。。

センスありますねー。。（笑）

マフラーも換えてあって、多分ヨシムラサイクロン。。

僕はＲＰＭだったけど。。

車はセリカＸＸや７０スープラで、

数年前まで７０持ってたらしいですな。。

愛読書がバリバリ伝説・・・

何か親しみあって応援したくなりますわ。。（´ω｀）

まー、色々と苦労してるみたいですが・・・

頑張って下さい。。

 

作業です。。

タイトルがクラッチ②でこの前の続き・・・

この前はクルーのクラッチ交換で、

使ってた部品の問題でトラブってたけど、

まさかの同じ内容・・・(￣ ￣；)

今回はＳ１４のシルビアです。。

依頼的にはミッションがおかしくてギアが入らないと。。

が、踏んでみるとクラッチが切り切れて無いッポイ。。

ミッションの問題では無くてクラッチじゃね？と。。

早速ミッション降ろしてクラッチ点検です・・・

ミッションは取り合えず問題無さそうです。。

↓　クラッチカバー見ると最近見たよーな傷跡・・・

え・・・？

また指定外のベアリングとスリーブ使われてる・・・

↓　ディスクのリベットが飛んでて壊れてます。。

合っていないスリーブとベアリングを入れて壊したようです。。

２台続けてこんな事ある？？

コレもオーバーホールＫｉｔ使わずに全交換になりました。。

↓　今回はコレ。。ニスモのカッパーミックスシングルです。。

ハードタイプって方を使用します。。

↓　スリーブはニスモは標準長の物を使用なので用意しました。。

ベアリングは同梱されてて親切です。。

フォークは問題無かったので再利用。。

↓　まずはベアリングをスリーブに圧入。。

　

↓　グリス入れてフォーク側完了です。。

↓　後は組み込んで行くだけです。。

　

　

↓　クラッチホースから若干オイル滲みが見受けられたので交換。。

完成です。。♪

案の定ミッションは普通に入るよーになりました。。

 

しかし・・・

滅多に無いトラブルの原因がまさかの２台続くって・・・

そんな感じですた。。

 

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