なんか気温が春っぽくて良いですなぁ~♪
おかげで毎日眠いですよ・・・Zzz
こんばんは。(´ω`)ノ
そー言えば・・・
今年のF1シーズンも始まったわけで。。。
変わらずビッグ3と言われてるチームが速いけど、
セカンドグループの争いがおもろい♪
中でも注目はホンダワークスエンジンになったトロロッソと、
そのホンダエンジンに罵詈雑言を浴びせ続け、
ルノーエンジンにスイッチしたマクラーレン。。。
んー、僕は特別ホンダを応援してたわけでもねーけど、
マクラーレンチーム&ドライバーの、
何でもホンダのせいにする姿勢は嫌いなわけですよ。。。
パワーがGP2!ストレートが遅い!だのなんだのと・・・
ストレートに出るトラクションの掛かり方でも変わるし、
ドラッグが多いマシンでも10キロってすぐ変わるし。。。
んで、開幕第2戦のバーレーン観てたら・・・
ルノーを積んだマクラーレンは相変わらず最高速遅い!
逆にトロロッソ・ホンダ速い!
結局はエンジンだけでなくシャーシーにも問題が大なのでは?(笑)
ホンダを大バッシングしてたせーで、
マクラーレンチーム&ドライバーは日本でかなり不人気に。。。
マクラーレンのツイッターではF2シャーシー!とか書かれてたそーな(笑)
決勝でも意外?な事にトロロッソ・ホンダが大躍進!
マクラーレン・ホンダ(2期)の時は最高位が5位だったのに、
上位のリタイアもあってまさかの4位!
何かF1観てて久々に胸がスッとしたよーな(笑)
マクラーレン!ザマー!!!と思った人も少なくないと思われる(笑)
このままトロロッソ・ホンダ>マクラーレン・ルノーであって欲しいけど・・・
チーム力の差から言うときっとキツイんでしょうなー。。。
大企業vs町工場ぐらい規模が違うみたいだし・・・
内容違うけど下町ロケット的なのをお願いしたい(笑)
で・・・興味持った事。。。
去年とかも思ったし、今年のフリー走行とかでも思った事。。。
ホンダエンジンの音(汗)
他のメーカーに比べると随分汚く?聞こえる。。。
特に今年はアイドリングの音が全然違う・・・
海外ではブリブリ音って言われてるらしーけど、
チェーンソーとか、ロータリーエンジンッポイよーな感じ?
アイドリング時や、スロットルオフ時に独特な音が・・・
一説では、アイドリング時は6気筒の内の3気筒で動いてて、
4回転の間は点火し、次の4回転は閉鎖してるとか・・・
で、それを繰り返し暫くすると活動する気筒を入替えるとか・・・
理由はエンジンを均等に温める為。。。
気筒休止をする時に活動する気筒を入替える為とか。。。
まぁ、本当かどーか知らんけど・・・
あのアイドリング音がそーゆー理由ってのなら頷ける。。。
確かにアイドリング音聞いてると、一瞬回転が下がるような時がある。
たぶんその時が気筒の入れ替えなのかな?と。。。
てか、最近のF1エンジンは複雑すぎてわかんねー(笑)
そもそもアイドリング時にそれをする理由もさっぱりわからん ┐(´д`)┌
誰かおせーてー!(´ω`;)
現在F1ではエンジンとは言わずにPUと呼ばれてる。。。
内燃機エンジン、エネルギー回生システム(運動エネルギー&熱エネルギー)、
ターボチャージャー、バッテリー、コントロールエレクトロニクス。
これらをまとめてPU=パワーユニット。
・・・複雑すぎる(汗)
ファンはF1に燃費とか環境とか求めてませんよ(笑)
何でもアリアリ!速きゃ偉いぜ!的なエンジンルールが良いなー♪
さて、今週は第3戦上海GPです。
トロロッソ・ホンダvsマクラーレン・ルノーはいかに!?
因みに・・・
観てた人は思っただろうけど・・・
今回のフェラーリの優勝はベッテルの個の力ですな(笑)