Zimax blog

何だか梅雨入りもしてないのに雨ばっか。。(´ヘ｀;)

ほんと安定しない日々が多いですな。。

気温も低いしヒーター点けようかと思った。。（汗）

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

一昨日は勘違いして営業日にしたおかげで、

本日納車予定してた車が午前中に納車出来ましたよ♪

働くと作業が進むのがわかりました。。（笑）

 

そんで作業。。

Ｓ様アルファードのミッション交換。。

↓　ミッションはリビルトミッション使用します。。

↓　４ＷＤ車両なのでエンジン降ろさないと無理。。

写真じゃ分かりづらいけど・・・

エンジンでかっ！？

↓　ミッション組み替えますます。。

↓　で、載せ替え完了ー！

↓　で、診断機使ってリセットしたりします。。

ミッションにも番号があって、それを車両側に登録とかもします。。

最近の車はこのような作業も必要なわけで。。

で、完成です♪

 

この前納車したＦＤ３Ｓの乗せ忘れた作業。。

↓　車高調整ｋｉｔ交換

↓　トラストの車高調整キットです。。

 

お次はＦＤ３Ｓエアロ一式取付け。。

↓　お馴染みの雨宮製のバンパーとワイドｋｉｔ。。

　

パターン的に一番多いような感じだけど・・・

やはり安定のカッコ良さだと思われる。。

ワイドはタイプⅠです。。

一部青い部分は他メーカーのワイドフェンダーが付いていて、

それ取ったら青かったみたいな。。元が青ですな。。

で、完成したのでオールペンの旅に出ますた。。

 

それにしても・・・

やはり５月はＧＷあったので早いです。。(´ヘ｀;)

ホント１５日は出てよかった。。（汗）

今週も気合入れんとヤバいですよ。。(｀・ω・´)

まだＧＷボケから立ち直ってまてん。。

今も激ネムです・・・(=_=)

ＧＷ明けの昨日の定休日は、

雨予報だったので家でゴロゴロしよっと♪

と、思ってはいたのだけれど・・・

昼ぐらいに起き、テレビ観ながらまったりとして、

夕方の雨降ってない時にどんべさんの散歩して、

飯食って風呂入って夜の９時にうっかり目を瞑ったら・・・

朝になってたのが悲しかったわけで。。

まぁ・・・良く言えば贅沢な一日なよーな？

・・・気など全くしねー！！！

損した気分です。。(´ヘ｀;)

こんばんは。。 (´ω`)ﾉ

因みにＧＷ中にしっかり体重増えますた。。

痩せるのは大変なのに太るのは簡単なのは何故ですか？

開き直って行けるトコまで行きたいよーな・・・

止めとこう・・・(￣ ￣；)

 

そんなんで作業。。

先月完成した中古屋様からの依頼のＦＤ。。

まずは・・・

↓　エンジンのオーバーホール完成。。

 写真多いので作業途中など割愛。。

エアロはマジック製ワイドボディーのＴＴフルキットに決定。。

↓　まずはノーマルフェンダーやバンパーなど外す。。

↓　ざっくりとエアロ取り付ける。。

　

まずはリアのフェンダーアーチから加工。。

↓　ざっくりと切断。。

↓　インナー側を上方に叩き上げてく。。

↓　上方に持ってったら溶接で点付けして中側に折り返し整形。。

↓　で、仕上げはコーキングも兼ねてのパネルボンド。。

で、後ろは終わりで前を加工。。

今回の前側は後ろより大変かも。。

↓　何せフェンダーの出方が大きいので・・・

後ろと違い前はタイヤを切れるよーにしないとね。。

ハンドル切らないなら簡単なのだけど。。（笑）

↓　想定したオフセットにタイヤを合わせインナーカット。。

今まで付けてきたフェンダーより当然の如くカット幅大きめ。。

そしてアチコチ当たるので地道に加工。。

↓　インナーパネルも付けたいのでインナーも同様に加工。。

何とかインナーも付けられた。。

次はバンパー取付け。。

普通なら簡単だけど・・・

アンダーパネルの加工がなかなか大変なわけで・・・

↓　ガッチリ付けないとダウンフォース出そうなんでやばい。。

↓　まずはバンパーにアンダーパネル取り付ける加工。。

　

↓　で、合体しつつ取り付ける。。

こっからフェンダーとのちり合わせしつつアンダーパネルを固定。。

フェンダー部も更に加工しつつ・・・

全体のチリ合わせしながら細部を加工して完成！！

と言うか・・・なかなか大変であったわけで。。

アンダーパネルなどを一度外し塗装屋さんへＧｏ！！

オールペンなので僕の希望の色を中古屋様に告げる。。

マツダのソウルレッドっしょ？と。。

理由は・・・見てみたかったから。。（笑）

　

 マシーングレーってガンメタでも良かったけど。。

どちらの色も塗装屋さんは色合わせ嫌だろーなー。。（笑）

↓　そして、戻ってきたので仕上げ。。

　

 写真より実物の方が色合いとか良いかも。。

↓　オプションのサイドやらカナードやら何やら。。

　

なかなか凝っていて、カーボン部の赤はテープではなく全て同色のペイント。。

中古車屋様の担当者様の拘りと好みがかなり入ってますな。。

↓　ボンネットはＦＲＰだけど、ダクト部は特注でカーボンにしてもらった。。

そんな感じでした♪

 

そろそろＧＷボケより目覚めないと・・・Ｚｚｚ

すでに春すっ飛ばして夏って感じなのですが・・・

今年の夏もヤバいんスカ？(￣▽￣；) 

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

じわじわと体重が増えてきてる感じの今日この頃。。

今年の夏も暑いなら痩せんじゃね？と楽観的に考えますよ。。

と言うか・・・

正月太りが全く戻らないと言う。。

何で去年あんな頑張ったのに短期間でぶち壊されるのか？

ＧＷもゴロゴロしてたらヤバいですな。。(◎_◎;)

きっとゴロゴロしてそーだが・・・

まぁ、ダイエットも程々に頑張ろっと♪　程々に（笑）

 

さてと。。

Ｓ様ＦＤ３Ｓのエンジンオーバーホールとか車検とか。。

↓　始めますです。。まずはローター。。

　

↓　アペックスは加工３ピースで。。

↓　ローター組み終えて本体組んで行きまーす。。

　

　

ローターやハウジングなどエキセン以外主な部品は全て新品で組んでます。。

↓　はい、クリアランス調整して本体完成。。

　

↓　ココからはいつものよーに西條メカにお任せ。。

　

ウォーターポンプやメタボンチューブなども新品交換。。

この車、以前からアチコチと補機類は新品交換してたけど、

Ｓ様のご意向で換えてないトコをこのタイミングで交換との事でした。。

↓　コイルも新品交換で。。ついでにアースも。。

　

↓　スロポジは社外のデジタル式スロポジを使用。。

クラッチも減ってたのだけど・・・

懐かしのマツダスピードツインプレートで

ディスクなど廃番の為、クラッチ一式交換。。

↓　エクセディＦ／ＷにＨＰＩのカバー＆カッパーディスクへ。。

↓　補機類組み終わり車体へ。。

↓　細かいトコ言えばマフラーのアースとかも交換。。

↓　そして完了♪

エンジン以外の修理も。。

ヒーターが効かないってので調べるとアクチュエーターが破損。。

↓　アクチュエーター交換です。。

上の黒い方のアクチュエーターです。。

↓　後はバンパーの割れて無くなった部分をＦＲＰ修理。。

↓　で、無事車検も取って全て完了です！

 

そしてこの時・・・

偶然外にマジック製のワイドが３台。。

しかもそれぞれタイプが違うワイドだった。。

なかなか珍しいよーなー？（´ω｀）

あ、矢印のウチのＦＤはボディーカバーで見えないですね（笑）

 

そんな感じですた。。（*´ω｀）

通勤時来る時はギリ雨降って無いからスクーター。。

止むと思ってたのに帰りはジャジャ降りっぽいス。。(￣ ￣；)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

しかし・・・ぬくくなったと思ったら今日は気温一桁とか。。（汗）

そして折角咲いた桜も雨で散ってしまうのでは・・・？

明日の定休日はバイクでどっか行こうかなー？って思ってたのに、

一日中雨予報・・・

何だかなー！？って感じっスよ。。ヽ(｀Д´)ﾉ

ふて寝ですな。。(￣へ￣井)

え？仕事しろって？・・・オンオフが大切なお年頃です。。（笑）

 

さてと、作業。。

プリムス・バラクーダのマフラー製作。。

んー？ＧＭのプリムス部門のバラクーダ？

バラクーダは聞いた事あるけど、よくわかって無いです。。（汗）

↓　バラクーダ。。

↓　マフラーがボロボロなので作ります。。

　

フロントパイプは穴だらけ＆修理での継ぎはぎだらけなので一から。。

↓　製作中。。２ｉｎ１部は支給されたのでそれを使って。。

↓　本溶接して塗装してまずはフロントパイプＯＫ！

↓　中間と後ろを作ってく。。タイコも支給品。。

　

　

ホーシング上を通し、クリアランス取って後ろまで完成。。

↓　本溶接して塗装して取り付け。。

　

　

テール部は元のを使用指示だったので取付けて完成～♪

ん？何か楽じゃね？と思ったら、最近やってた米車達と違い、

フロントパイプ以降一本だったから楽だった。。 (∩´∀｀)∩

φ数も５０φ指定だったのでホーシング上も通すの比較的楽だったし♪

 

で、ボンネット開けた時に見つけたプレート。。

↓　神戸いすゞクライスラー部。。こんな時代もあったのねーっと。。

 ん？年式６７年か・・・

僕の方がちょっとだけ長生きしてる・・・

どっちが長生きするでしょーか？（笑）

 

そんな感じですた。。（*´ω｀）

真面目に働いてまっす！(｀・ω・´)

えーっと・・・

ブログ直ってたんでしたよね。。（笑）

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

春～♪って日があれば、いきなり冬って感じの気温も・・・

まさかの雪？とかもあってイマイチ安定しませんな。。

で、休みの日に、そーだ！桜咲いてんのかな？って感じで、

チョイ元気のない？どんべさん（♂犬）と公園まで散歩。。

おー、咲いてるじゃん♪って感じでした。。

天気イマイチだったけど・・・(´ヘ｀;)

どんべさんが元気がないよーに感じるのは・・・

前の週に長年連れ添った花（♀犬）がお空に・・・(´;ω;｀)

いつもくっついてたのに居なくなったら寂しいわな。。

僕も寂しいですよ・・・(´；ω；｀)

が、１８年と８ヶ月の長い間ありがとうって感じですよ！

いやー、長生きしてくれたわ。。感謝。。（´ω｀）

どんべさん現在１４歳だけど

更に長生きしてもらわんと。。(｀・ω・´)

帰りにお世話になってる動物病院に花の報告で寄ろうとしたら・・・

病院見た瞬間に元気のなかったどんべさんが

元気いっぱいに逃げようとしてた。。（笑）

 

そんな感じで作業。。（´ω｀）

Ｎ様より依頼のＦＤ３Ｓのファイナル交換。。

ボンゴファイナルとスペーサー類の部品持ち込みだったけど・・・

何か違う・・・（汗）

と言うか、ギアが明らかに小さいですな・・・

ボンゴギア２種類あるけど違う方を買っちゃったようです。。

なので至急部品発注頼まれたので、

どうせならとスペーサー使わないＲＸ－８の４．７頼んだら・・・

納期未定で生産中止ッポイ！？(￣▽￣；)

えー・・・ボンゴ用なんか尚更無くね？

で、調べて貰ったら一個あったのでゲット！

コレで何とかなります♪

部品入荷して早速組んで行きますヨ。。

↓　ボンゴファイナル使うのに必要なスペーサー類。。

 ↓　ボンゴファイナル

↓　で、組み込んで行きます。。

　

後は車両に組んで完了♪部品あって良かった。。（*´ω｀）

 

Ｋ様ＲＸ－８のＬＳＤ組込み。。

↓　ＬＳＤはオートエクゼです。。

クスコ製だと思われるけどイニシャルとか違うのかな？

↓　で、組み込んで行きます。。

　

↓　デフマウントも交換。。リジッドタイプです。。

 で、完了♪

 

Ｓ様依頼のＤＡ１７Ｗのエブリィのコンピューター。。

↓　燃調や点火時期変更とブースト上がってます。。

乗った感じ・・・

もっさり感が無くなってフィーリング良いですな。。

後は電スロ制御変更したい感じ。。

で、完了♪

 

そんな感じですた（*´ω｀）

何だかんだでぬくくはなって来ましたね。。

通勤時の電熱ベストはそろそろしまおーかな？と。。(´д｀)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

 

と言うか・・・

ホント部品発注しても納期が謎なの多し・・・

３ヶ月後とかならまだしも、納期未定が多い。。(￣▽￣；)

納期未定って事は１ヵ月で来るかもしれないし、

１年後でも来てないかも知れないし。。

仕事にならん。。(´ヘ｀;)

因みに・・・仕事じゃないんだけど、

趣味の部品を頼んでおいたら忘れた頃にやって来た！！

何だろコレ？って開けたら１年以上前に注文した海外製の部品。。（笑）

まー、急ぎじゃなかったから良いんだけど、

頼んだコッチが忘れてるし。。

そしてその部品を付けようとしたんですよ。。

そしたら・・・ん？何かおかしい？

コレ付かなくね？って事で問屋に問い合わせしたんだけど・・・

とりあえず部品を問屋に送り返したら返答は・・・

どうやら不良品のようですね。。すいません・・・(◎_◎;)

１年掛かって来たのに不良品て・・・（笑）

で、海外のメーカーだか問屋だかに連絡したらしいんだけど、

全く連絡取れないと・・・

ドコすか？と聞いて返って来た言葉が・・・ウクライナです！

いや（笑）今それドコじゃねーと思われます。。(；￣Д￣)

そんなんでその部品は諦めますた。。（´ω｀；）

海外メーカーとか海外で生産してる部品は当分駄目っスね。。

んー・・・困ったなー。。(*'へ'*)

 

て、事で・・・

作業ですヨ。。

 

Ｓ様ＢＣＮＲ３３のショック交換。。

↓　ＢＬＩＴＺ製。。即納ですた♪

↓　取付けです。。何だか・・・西條カメラマンが写り込んでます。。（笑）

　

↓　後の減衰調整ダイヤルはパネル加工してココで調整出来るよう。。

完成♪

 

お次はＪＢくんＲ３５のフロントアッパーアーム交換。。

↓　キャンバー調整出来るヤツです。。

↓　取付けはこんな感じ。。

↓　矢印の部分にシムを入れたり抜いたりで調整出来ます。。

シム式は調整がちょっと大変。。

で、完成♪

 

お次は・・・

Ｋ様のトヨタセリカＴＳ２２です。。

通称ダルマですよ。。

僕が子供の頃は結構走ってましたが・・・

最近ではまず見掛ける事は無いですな。。

そんなダルマセリカの作業依頼は・・・

ハンドル回すの重くてしんどいからパワステ付けて！と。。

↓　便利な時代ですな♪コレでパワステになりますね♪

その他、修理と車検取って納車しました♪

ハンドル軽くなって喜んでいました。。(´ー｀*)

 

そんな感じですた！（´ω｀）

昨日のスクーターでの帰宅時、

いつものよーに真冬な恰好だと暑かったけど・・・

夜中に同じ格好でちょい乗ったらクソ寒かった。。

まだまだ寒暖差激しいですな・・・(￣ ￣；)

こんばんは。。 (´ω`)ﾉ

ココ数日、部品を頼むと返答は納期未定が多い・・・(;´･ω･)

コロナとプーチンのせいなのかなー？(*'へ'*)

しかし・・・コロナやら戦争やらと物騒な・・・

いつになったら平穏な世の中に戻る事やら。。

と言うか、戦争とかあり得ないから！！

武力行使して押さえつけても反発心生むだけじゃね？

マジで実際は侵略戦争なのかねー？(；￣Д￣)

一日も早く戦争を終えて、ウクライナに平和が戻りますよう・・・

 

そんな感じですが作業。。

Ｔ様ＦＣ３Ｓの作業。。

リアのブッシュ類リフレッシュです。。

↓　純正とスーパーナウ製品使うです。。

　

　

メンバーブッシュやデフケースカバーのブッシュも交換なので、

なかなか大変ですな。。

↓　で、抜いては圧入をコツコツと。。

　

　

　

圧入より抜くのに時間が掛かるわけで・・・

片側を削り落としたりしないと抜けないトコもあるので。。

↓　あちこち交換したのにスーパーナウだけ目立つなぁ・・・（´ω｀；）

完成です♪

 

お次は・・・

Ｉ様のＥＶＯ。。

ミッションケース内部からオイル漏れしてるとの事。。

クラッチも滑り始めてるので交換との依頼。。

ミッション降ろしたらボルトが落ちてきたわけで。。

何だろー？と思ったら、

エンジンとミッション間のプレートを止めるＭ６ナット。。

コレが２個とも無く、１個はミッションハウジング突き破って外へ・・

１個はケース内に残ってたわけですな。。

このボルトのせいでハウジング内は傷だらけ。。

そして１個がミッションケースに突き刺さり

穴開けてオイル漏れを起こした模様。。

オイル漏れ起してたので、オイルがディスクに掛かり

クラッチが滑ったんだと思う。。と言うか滑りの原因はソレ。。

まぁ、どちらにせよディスクも摩耗してたし、

フライホイールやカバーも傷付けてたので一式交換です。。

まずはオイル漏れを止めないと・・・

ミッションバラシて交換だとそれなりな費用が掛かるので、

金属パテを使用して修理です。。

塞ぎようも無い大穴じゃなく数ミリの穴だったのでＯＫ。。

使ってる金属パテはスゲー固いし。。

エンジンの補修にさえ使える優れものですな。。

↓　丸内に穴が開いてた。。ハウジング内部は傷だらけ。。

金属パテが硬化したら整形して、

内部の傷も出来るだけさらい洗浄して完了。。

↓　クラッチはクスコ製を使用。。フライホイールは純正。。

　

後は・・・

ブーストが掛からないって事で調べてくと・・・

アクチュエーターの固着。。

↓　新品のアクチュエーターに交換。。

実走してブーストが正常なのを確認し完成です♪

 

後は・・・

Ｃ様フォレスターのマフラー交換。。

↓　フジツボ製です。。

↓　完成♪

最近の検対なので音はかなり絞られると思ったら、

そこそこ音量出てた。。

変えた感ありますな♪

割とボクサーサウンドがハッキリした音でした。。

 

そんな感じですた。。（*´ω｀）

なかなか春来ないㇲね・・・(￣へ￣;)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ　

まぁ、スクーターでの通勤時、

指先が冷たくて感覚が無いってのは無くなったかな。。

て事は、少しは温度上がったんでしょーかー？(*'へ'*)

でも・・・

春来たら花粉の季節じゃん！

それもまた微妙ですな。。(´ヘ｀;)

 

寒さに負けずに作業です。。

マフラーの加工３連チャン。。

まずは・・・

 

トランザムから。。

↓　触媒が２個付いてるのでそれをシングルに。。

本来だとこの車両は触媒１個らしいけど２個付いてたそうです。。

↓で、フロント部より作り直し。。

　

　

まずはトランザム完成♪

 

お次はコルベットですな。。

↓　リア部の製作。。まずはフランジ加工。。

 ↓　仮付け完了。。テールは斜めカットの４本出しのご依頼。。

 ↓　こんな感じで仕上げますた。。

　

はい、コルベット完成♪

 

お次はダッジチャージャー。。

コレはアチコチとボディーに当たってる既存の物を加工して当たらないよーに。。

↓　まずは中間部の加工から。。

矢印の差込部を溶接にて固定。。

↓　ペラシャに当たりそうなので角度変更。。

　

↓　タイコ溶接して取付け後ろ側をフランジ加工。。

 ↓　後はテール部に合わせパイプ一部作り直し。。

　

↓　テールはこんな感じに。。

当たらなくなったの確認しダッジチャージャー完成♪

 

そんなアメ車のマフラー加工３連チャンですた。。（*´ω｀）

さ、明日からは中途で止まってた作業の続き。。

明日も頑張るですよ。。(｀・ω・´)

一昨日は予報通りのなかなかの雪でしたね。。

が、何かベタ雪だったのであっという間に溶けたけど。。

コレでそろそろ春近し？なんて思ってたけど、

また雪降るとか降らないとか・・・

こんばんは。 (´ω`)ﾉ

もー、ぬくくなって欲しいですよ。。

 

２／２のブログに明日も書く！的な事を豪語して、

そしてすでに１１日なわけです。。

撤回しといて良かった！（´ω｀；）

と言うか、もう１１日なのですね？

１月は意外に長かった『気』もしたけど、

２月は安定の速さですな・・・(￣▽￣；)

色々とやらんと。。

 

で、作業。。

昨年途中から進行してなかったＮ様ジャパンのＬ型エンジン。。

と言うか、遅くなりすいません。。

↓　降ろしてバラしてみますた。。

んー・・・

予想はしてたけど・・・

やはりな重傷ですな。。(´ヘ｀;)

↓　６番の燃焼室。。

　

↓　なぬっ！？　６番のピストンがいない・・・(￣▽￣；) 

↓　オイルパン内に元？ピストンが・・・

　　

↓　貴重なブロックは・・・ご臨終ですな。。

シリンダー内とウォータージャケットが貫通です。。

ヘッドは修正可能ですがブロックは流石に無理。。

原因は・・・多分オーバーレヴ？・・・ではないかと？

ヘッドは今回とは関係無いと思われる傷が多数あったのでそれも修正。。

そんなんで加工屋さんから返って来るの待ってます。。

 

Ｍ様よりご依頼のＥＲ３４のエキマニ交換。。

↓　メーカーはわかんないッス。。

↓　作業中。。

　

↓　遮熱して完成♪

 

 

そんな感じでした。。（*´ω｀）

今日も晴れてるのにそこそこさぶかったですね。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

色々と尻に火が付き始めますた。。（笑）

ブログも忘れずにやろー！って事で書く！(｀・ω・´)

 

まずは・・・

ＦＤ３ＳのＬＩＮＫコンピューター。。

以前Ｐ－ＦＣでセッティングして調子良かったんだけど・・・

その後、何だかＰ－ＦＣに謎なトラブル出て怖い。。(￣▽￣；) 

今まで見た事も聞いた事も無い変な症状が出た。。

リセットしてデータ入れ直したらとりあえず直ったけど・・・

で、事情説明し、オーナー様も何かあったら嫌なのでって事で

ＬＩＮＫに変更ってわけです。。

↓　Ｐ－ＦＣからの変更ですのでケース揃えて加工。。

　

↓　圧力センサーと吸気温センサー交換しますです。。

　

↓　仕様的にはノーマルエンジン＋ＴＤ０７＋Ｖマウント的な。。

で、現車セッティングして・・・

４４０お馬さんぐらいですた。。

トルクもあるしかなり乗りやすくて調子良いッス！

んー・・・コレはかなり良かった。。（*´ω｀）

ＬＩＮＫ良いよねー♪

もーちょい値段安いと更に良いんだけど・・・

Ｐ－ＦＣが安すぎたとも言えるのか・・・(・ω・〃)

 

次はＹ様のＦＤ３Ｓ。。

↓　パット交換の予定だったけど、Ｆｒローターもかなりなので交換。。

↓　履歴見たらＦｒローター全然変えて無かった。。

↓　Ｒｒはパット交換のみ。。

ＦＤはへたな社外ローターより純正ローターがお勧めです！

高くなって来てるけど・・・(´ヘ｀;)

 

次は・・・

ＪＺＡ８０のロールバーパット交換。。

↓　フロントセクションのみ交換します。。

　

以前のパットとメーカー違うので色心配したけど・・・

特には問題無かった。。

 

お次・・・

ＪＺＸ１００の追加メーター取付け。。

↓　他メーカーのを外して全てＤｅｆｉに交換。。

持込みのパネル形状が微妙だったけど何とかカッコ付いたかな。。

 

お次は・・・

なんでもやりますぜ！的な、

↓　スバルの軽トラックのタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換。。

　

昔、西條メカが同エンジンの車を自分で乗ってて、

何度かやった事あり慣れてて簡単だったらしー（笑）

 で、完了！

 

とりあえず今日のブログはこんなトコか・・・（*´ω｀）

明日も書く！・・・とは言わないでおこう・・・（´ω｀；）