Zimax blog

今日は雨～。

なんか不必要だったスタッドレスタイヤを履き換えたい。（ーへー）ﾒﾝﾄﾞｸｾｰ

こんばんは～。(・ω・)ノ

 

今日はＲＸ－８のチタンマフラー修理。。。

まぁ、説明不要な感じで表も裏もパックリですね。

　

やれるだけやってみますわぁ。。。

まず、なるたけ汚れとか取って、中側もやれるだけ掃除します。

で、割れてる部分を出来るだけ押して隙間を無くしつつ点付け。

棒を多めに使いつつ溶接。

念の為、補強板張っ付けて溶接。

んで、完成。(・ω・〃)

まぁ、暫くは持つでしょう。。。保障出来かねますが・・・（´ω｀；）

 

後は作業中で特に書く事無し！

てか、だいぶこのブログの使い方は分かってきたよーな。。。

でも、全体の構成図を変更したいのと、ＹｏｕＴｕｂｅとかも前みたく貼れたら・・・

そのプログラムを発見したんだけど、相変わらず宇宙語なのでわからんかった。

他力本願発射するかー！(´ヘ｀;)

結局今日は午前中からピーカンだったわけで・・・

お陰様でスタッドレスは活躍できなかったわけで・・・

まーいーかー・・・

備えあれば憂いなしって事でね。。。(￣へ￣井)ﾌﾝｯ

こんばんは。(o´Д`)ノ

 

そんなんで作業とか。。。

Ｍ君のエブリィのＫ６Ａエンジンぶっ壊れたよーなんで修理。

仕事で使用してるので時間掛らず金掛らず的な感じで。

中古のエンジン用意したんだけど何かあったら嫌なので、

ヘッドとオイルパン剥ぐって各部を点検し、

ヘッドガスケット、ステムシール、タイミングチェーン、チェーンガイド交換。

ついでにウォーターポンプやらサーモスタットの水まわりも交換。

・・・なんか中古エンジン買った意味が無い気もするが。。。（´ω｀；）

まぁ、手間掛っても安心して納車出来る方が良いわけで。。。

中古のエンジンの走行距離など当てになんねーしね。

とりま内部は程度が良くて良かった♪

不思議なのは・・・

中古のエンジンをバラした時にクランクプーリーが割れた。。。

なのでエンジン降ろした時にＭ君のエンジンのプーリーを使おうとしたら、

それも割れた。。。(・・？)

結局急遽新品を取り寄せたんだけど弱いのかなー？？？

まー、そんなんで載せて完了したわけです。。。

てか、エンジン掛けたらちょっと驚き。。。(￣▽￣*)

やたらエンジン音が静かなよーな。。。

Ｍ君も全然静かになったと言ってるし、西條メカも同意見。

ウチの社用車も同型のエブリィなんだけど明らかにうるさい。。。

何だ？何が利いてる？？？チェーンかチェーンガイド？？？

おかげでウチの社用車のエンジン音が気になるよーになったし。。。

・・・まー別にいっか。気にしない気にしなーい。（´ω｀）

で、納車。

 

後は・・・

１月に作業して写真撮ってあったＳ様アウディＡ８の修理とか。。。

水温計の針が、水温は十分温まってるハズなのに少ししか上がらないって事で。

メーターなのか水温センサーなのか。。。

メーター側だとやっかいなんで、まずは怪しい水温センサー交換予定。

御来店してもらって確認したら、確かに針はちょっとしか上がってない。

でも、水温は明らかに上がってる。

まずはテスターかけたけどエラーコードは無し。

よっぽどハッキリと壊れてないとエラーコード出てこないしね・・・

そのままテスターで水温が何度か見たら、やはり温度は低く表示されとる。

て、事は、メーターではなくやはり水温センサーですなって事で交換。

んで交換したらあっさり直ったわけで。。。

水温センサートラブルで、ずっとＣＰに低温信号を送ってたハズなんで、

今までより調子が良くなるのでは？とお伝えして納車。

後日、調子が良くなったし燃費も良くなったと御一報。

めでたしめでたし。（´ω｀）

↑トラブってた水温センサー。

そー言えば、以前にＦＤ３Ｓで同じよーな事もあったなぁ。

そん時はエンジン絶不調で酷かったけど・・・

実際の水温が９０°付近なのに、ＣＰに送られてた水温は－２０°(笑)

てか、－２０°表示とかあるんだー？って感じだったが。。。

そんなんで無事に直ったわけです。

 

後はロータリーエンジン用新製品！のスペシャルローター！！！

・・・のわきゃない。

使えなくなって廃棄してたローターを、何を思ったか掃除してメッキ掛けただけ。

でも・・・思ってたより綺麗な感じでちょっと気に行った♪

まー、気が向いたんでオブジェを作っただけです。(´ー｀*)

あげませんよー！

はい、こんばんは。 (´ω`)ﾉ

過去の写真が消えた理由が解決！

原因は・・・

僕が使い方わからずに適当に何かのフォルダを消したかららしーですよ。(汗)

うん、ブログに限らず、わからずにコレいらねーんじゃね？って消す癖あります。

スッキリしたつもりが後で焦る事多々あるわけですよ。。。

で、またまたＫさんにお願いして復活させてもらいました。

Ｋさん・・・毎度毎度すまん。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

また何か大事なもんも消すかも知れないがよろしくね。Σ(ﾟДﾟ；)ｴｯ!?

そんなＰＣ玄人の僕ですが、写真なんとかアップ出来そーです。

もちろんＫさんに全部設定してもらいますた。。。(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ

なのでテスト的にアップしてみよーと思ったわけですが、

ブログ使えなかったんで、写真あんまり撮ってねーです。

数枚撮ってあったものから強引に使ってみます。。。

 

Ｏ君のＦＤ３Ｓの作業。。。

何を思ったかのファイナル交換。ギヤ比が合わない気がするけど、

本人の強い要望だったのでやってみました。

どーなるか結果はタイムのみぞ知る？

後はクラッチディスクが反ってたッポイので交換。

 

んで、他に預かり中だったＦＣ３Ｓ。これもクラッチＯ／Ｈ。

Ｏ／Ｈ用のＢ－ｓｅｔ使って交換しました。

 

んで、Ｔ様ＦＤ３ＳのＥ／ＧのＯ／Ｈ。

コーナーシールやらサイドシールやらのクリアランス取ってローター完了。

で、３Ｐのアペックスシール組み込んで組み上げ完了です。

その他部品待ちで、エンジンはまだ乗っけてねーです。。。

 

後は・・・何やってたか忘れた(笑)

あ！Ｔ様８０スープラのチタンマフラー修理とか。。。

ステーが取れてます。。。てか、何故にチタンが錆び錆び？？？

どーやら以前に修理をした形跡がありますが、

チタンにスチールのステーが溶接されてる荒技です。(汗)

てか、良く見たら、チタンタイコにステン板を張り付け、

ステン板上にスチールのステーが溶接されてるよーです。

どっちにせよ、チタン材にはスチールもステンも溶接は無理ッス！(￣ ￣；)

とりあえずくっつく程度ですよ。

なので・・・まずはいらん部分（赤線内）を切開します。

その上にチタン材を張り付け溶接します。

で、チタンのステーを溶接して完了なわけです。

 

と、まぁ、そんな作業とか色々してたわけです。(・ω・)ノ

さて、無事に写真アップ出来たでしょーかね？ (◎_◎;)

おぉ！！！出来てるっポイ♪

前より若干メンドくせーが、慣れればＯＫ！

しかも前より写真が多く載せられるみたい。

とりあえず、一安心～ (∩´∀｀)∩

 

ＰＳ．Ｍよ、この前の銭湯でのブログのオッサンの話は盛ってねーぞ！

　　　ありのままの実話だ実話！！！ありのーままの～♪　

やっと正月タイムが抜けてきました・・・よーな。。。

こんばんは。(´ω`)ﾉ

作業～。。。

Ｒ君ＦＤ３Ｓのブレーキ系作業。。。

フロントは元々ブレンボＦ４０キャリパー仕様なんだけど、

ローターがなんかの純正加工仕様で、交換する時とか

後々メンドーなのでＦＤの純正ローターを使用できるように変更。

まぁ、簡単に言えばブラケットを交換すれば良いわけで・・・

と思ったら、昔はあったのに現在ブラケットはどこも無い。。。

う～ん・・・どーすっか？

で、知り合いのブレーキ屋に聞いてみたら、

昔作ってた時の寸法表があるハズなんで作ってくれると。

そんなんで作ってもらった♪

これでＦＤの純正ローターが使用可能になったわけで。

んで、ブラケット交換してパットとローター新調して完了。

ローターは純正勧めたけど、プロミューローターに変更。

リアはウチのＦＤ用に作ってもらった３３０φローターを使用。。。

まぁ、ウチのは焦ってないんでお譲りしますよって感じ。。。

なんか見た目ごついな・・・(・・　)

後は新品タイヤ入れて完了なわけです。。。

んで、ＹさんＦＤ３Ｓのリアキャリパーのオーバーホール。。。

写真撮り忘れたんで使いまわし写真使用。(笑)

あ！Ｙさん、いつもお土産ありがとーです。(=ﾟωﾟ)ﾉ

そんな感じ。（´ω｀）てか、眠いＺｚｚ・・・(´-ω-｀)

昨晩は帰りに久々に銭湯寄ってきました～♪

銭湯スタンプラリーの１９個目のスタンプ貰って、

とりま後１個でバスタオルゲットなわけです。

が、家帰って気付いたのですが・・・

スタンプラリーの用紙を銭湯に置いてきたよーです。(汗)

とんでもねー脱力感です・・・＿|￣|○ il||li

が、昨晩行った銭湯に電話したらありましたー！(≧ω≦)ｂ

マジ良かったぁ・・・(￣ ￣；)

てか、白紙のスタンプラリー用紙だったら死ねるが。。。

こんばんは。(・ω・)ノ

さて、拍子抜けするぐらいに仕事は順調にこなし、

残り２台も完成し、本日は鉄屑とかのゴミ捨てまでも完了♪

外はゴミが無くなりスッキリです。ヽ(´ー｀)ノ

明日は納車して年内ミッション終了ですー！

そんな２台。

Ｕ様ＪＺＡ８０のインジェクター交換やら燃料ポンプやら、

レギュレター取り付けしてのセッティングまで。。。

ポンプ交換して、リレー取り付け＆配線引き直し。

インジェクター交換とかレギュレター取り付け。

んで、セッティングも完了したってわけです。。

西條メカとイヴのドライブデートの賜物です。。。

最後はＦＣ３Ｓ。

コレだと何をしたのかわかんないでしょーが・・・

内装を全て入れ替えしたんですよ。。。

もう１台ＦＣ３Ｓを預かって、そのＦＣの内装を全て外し、

このＦＣ３Ｓにフル移植したわけです。。。

ダッシュ交換してフロアカーペットも全て移植。。。

その後、もう１台のＦＣ３Ｓは解体屋さんにドナドナでし。

まー、何だかんだと大変だったわけです。・・・西條メカが。

そーんな感じで終わり～♪(´∀｀*)

スタンプラリー用紙取りに行かなきゃ。（￣＾￣）

この時期になると近所にお飾り売ってる出店が現れます。

昨日だか一昨日だかに今年も現れてますたね。

道も何だか空いてるし、世間は年末って感じがひしひしと・・・

例年通り、僕は全く感じてませんがー。。。

こんばんは。(・ω・)ノ

Ｈ様ＦＤ３Ｓのブレーキまわりのオーバーホール。。。

まずはフロント。エンドレスの６Ｐキャリパーです。

バラして洗浄して各部の傷などの点検後シール交換。。。

んで、お次はリア。

同じよーに、バラして洗浄して各部の傷などの点検後シール交換。。。

んで、マスターシリンダーもオーバーホール。

フロントがビックキャリパーなんで、ビックシリンダーです。

ＦＤではお馴染みのアレの流用シリンダーですな。

バラして洗浄して各部の傷などの点検後、中身は総交換です。

で、完成。（´ω｀）

２ピースローターのローター交換とパッド交換も同時に。

ローターハットのアルマイトの色が飛んでたんで、

再アルマイト処理をして色も青から黒に変更してみました。。。

個人的には黒の方が渋くて好きです♪

リアも全く同じ内容です。

ブレーキオイルはウチでの定番、ＳＥＩＫＥＮ／ＢＲＦです。

んで、全て完了し納車しましたー。ヽ(´ー｀)ノ

さて、後２台の納車予定です。予定通り行きそー！（´∀｀）

明日は定休日だけど営業してまーす。(・∀・)