Zimax blog

ﾏﾂﾀﾞの伝票見たら、また4月で値段が変わってた＿|￣|○ il||li

変更無いのもあるが重要な部品がまた。。。

ﾛｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞが1枚￥6.000ぐらいｱｯﾌﾟΣ(ﾟДﾟ；)

ﾏﾂﾀﾞさん…簡便してくれぇ(´；ω；｀)

今日は人の出入りも多く、見積もりとか何だかでお疲れ気味。。。

作業はSﾒｶにお任せ。。。ｲﾂﾓｼﾞｬﾈｰｶ？ｗ

今日の作業じゃなく先週だけど、CR-Zの作業です。

前からのお客さんが何を思ったのかｴｺに走ったのかCR-Z購入。

形からすると久々のｽﾎﾟｰﾂｶｰ。でも時代の流れなのかﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ。。。

やっぱりこれからはこーゆーのが流行るのかな？

やたらと売れてるらしーし。。。

内容はともあれ、少しでもｽﾎﾟｰﾂｶｰ系の起爆剤になれば良いねぇ。

若者の車離れに少しでもｽﾄｯﾌﾟがかかればと思う。

さて、そんなCR-Zに車高調の取り付け。

選んだのはﾃｲﾝ製のﾓﾉﾌﾚｯｸｽ。

と言うか、これしかまだ出てないから選びようもないがｗ

ﾌﾟﾗｽで室内から減衰力の調整が出来るEDFCもｾｯﾄ取り付け。

まぁ、取り付けは別に難しいｺﾄも無く終了。

EDFCの取り付けがｼｰﾘﾝｸﾞやら配線引きまわしやらでﾒﾝﾄﾞｰな程度。

無事終了したが、やっぱり車は車高下げてﾅﾝﾎﾞだなｗ

ﾉｰﾏﾙの車高はやっぱりいただけない。

しかし、弊害も。。。

車高下げると次に気になるのはﾌｪﾝﾀﾞｰとﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙのｸﾘｱﾗﾝｽ。

ﾎｲﾙが尚更奥に見えてｶｯｺ悪い。弊害と言うかは知らぬがｗ

なのでCR-Zにﾂﾗで入るよーな計測してﾎｲﾙｻｲｽﾞも出しました。

まぁ、燃費が落ちないほどほどのｻｲｽﾞで。

結果…ﾎｲﾙ&ﾀｲﾔの注文を頂きましたｗ

時代に乗ってｳﾁもｴｺｶｰにしよーかなー？

現在気になるのはﾏﾂﾀﾞのｱｸｾﾗ。

ただしﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝのｱｸｾﾗ。

何だか264馬力あるらしー。。。

FFの264馬力かぁ。。。ちょっとｵﾓﾛｲかも。。。

でも…これはｴｺｶｰじゃないなｗ

※写真は上から。。。
①ﾌﾛﾝﾄ。
②ﾘｱ。
③EDFC。
④このくらいの車高が普通。ﾉｰﾏﾙは無理。。。

先週に行く予定だったｴﾋﾞｽを雨で中止にしたんで今週代わりに。

予定がずれたんで今回はお客さん4台のみ。

自分はﾒｯﾄとｽｰﾂ達のみ持参で行きました(´∀｀*)

今回は晴れだし、ﾛｰﾀﾞｰの助手席で楽ﾁﾝ♪

相変わらずﾏﾝﾁｬﾚは空いてるし、練習にもってこい！

気合い入りまくりのF君は、ﾀｲﾑも大幅更新したりで

満足そうであったが…途中ｺｰｽｱｳﾄし芝生を燃やしたｵﾏｹ付きｗ

ｴﾋﾞｽｻｰｷｯﾄの皆さん、消火活動御苦労様でした(￣▽￣；)

Y君は今回FDはｻｰｷｯﾄ初走行のﾀﾒ慣れるｺﾄに重点を置いたが、

残念ながら午後にﾛｰﾀｰのｸﾗｯｸが発生し走行中止。。。

M君はこれといってﾄﾞﾗﾏも無く、S君は携帯破損とｗ

自分は皆の車乗って様子見たけど問題発生。。。

ｽｹﾞｰ乗れてねーｗｗｗ

もちろんお客さんの車だから限界の走りはしなかったけど、

自分の走りのｲﾒｰｼﾞからかけ離れてたかも。。。

う～ん。。。(￣_￣|||)　

ｲﾒｰｼﾞの70ﾊﾟｰｾﾝﾄ程度でしか走れなかったかも。＿|￣|○ il||li

ｼｭｰﾏｯﾊの気持ちがちょっとわかったｗｗｗ

まぁ、半日走れば戻るか。。。

午後から思ったより気温が上がり、

お客さん達のﾀｲﾑｱｯﾌﾟには厳しくなりﾁｮｲ残念だったが。。。

皆が無事に帰れるｺﾄが一番良い。

さて、行きの上河内SAで売ってたﾏﾛﾝｸﾞﾗｯｾが美味そうだったんで、

帰りに買って帰ろーっと♪

なんて感じで大きなﾄﾗﾌﾞﾙも無く無事帰宅へ！

…のﾊｽﾞが。。。

帰り道ﾛｰﾀﾞｰがﾄﾗﾌﾞったｗｗｗ

ｴﾝｼﾞﾝ吹けないし登りの坂道辛ｯ！！！

お陰で通常の倍近い時間掛けて帰りますた。。。

そんなｵﾁはいらない…＿|￣|○ il||li

ついでに…ﾏﾛﾝｸﾞﾗｯｾが上河内の上りSAでは売ってなかった。。。ｸｿｰ

※写真は…昨日の様子。やっぱり晴れは良い♪

EVOのﾊﾌﾞﾄﾗﾌﾞﾙ～

しかし…EVOのお約束だがよく壊れるなぁ。。。

ｻｰｷｯﾄしょっちゅう走ってると年に3～4回交換？

ちょっと問題あるよなぁ～

強化品も無いみたいだしなぁ。。。

今回はｻｰｷｯﾄ走行中に壊れてﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄまで折れた。

ﾛｰﾀｰも押されて削れたし、ｷｬﾘﾊﾟｰもﾛｰﾀｰが押された結果、

内側がｶﾞﾘｶﾞﾘに削れた～

おかげでﾛｰﾀｰ研磨してｷｬﾘﾊﾟｰもとりあえず内側修正。

どっか強化品無いのかなぁ。。。

今回は無事だったけど事故を起こさないとも限らないし。。。

ちょっと怖いなぁ。。。

とりあえず何回か走ったら交換しか対処出来ない。

今流行りのﾘｺｰﾙ対象な部品の気がしてならん。。。

さて、今年は後何回換えるｺﾄになるやら。

※写真は上から。
①破損したﾊﾌﾞとﾄﾞﾗｼｬ。
②削れたｷｬﾘﾊﾟｰと研磨したﾛｰﾀｰ。
③交換したﾊﾌﾞとﾄﾞﾗｼｬ。

FDのﾏﾌﾗｰ加工。

最近やたらとうるさくなったからｻｲﾚﾝｻｰを変更する事にした。

中間はどっかのｼｮｯﾌﾟの中間で、ﾘﾔは昔にｳﾁで作ったﾔﾂ。

今回は思い切って中間もﾒｲﾝも変えてしまおうと。

中間は砲弾型のが付いてたけど消音効果なさそうなんで、

普通のﾀｲｺ型へ変更し、ﾘﾔも砲弾型だったのをﾀｲｺ型へ変更。

大きくなる分、少しでも軽量化って事で、

面がｽﾃﾝで側がﾁﾀﾝのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ。中間はﾌﾙｽﾃﾝ。

しかし…ﾊﾟｲﾌﾟとかそのまま使う事にしたんだけど、

ｻｲﾚﾝｻｰの大きさも形も違うので苦労する。。。

こんなんなら、一から作った方がよっぽど楽だった(￣_￣|||)

ﾘﾔのｻｲﾚﾝｻｰは最大のﾔﾂ使ったからｸﾘｱﾗﾝｽも結構ｷﾁｷﾁ。

まぁ、そんなんで完成しました。

音は…非常に静か！ちょっと物足りないぐらいかも。。。

見た目も至って普通な感じ。

ﾁｪｯｸがてら高速に乗ってみたんだけど…

ｻｲﾚﾝｻｰを最大のﾔﾂ使ったんで高回転の伸びがﾏｲﾙﾄﾞに。。。

今までの尖った感じが無くなってしまったｗ

まぁ、前より扱いやすくなったからこれで良いかも。

このﾏﾌﾗｰに合わせた高回転部のｾｯﾃｨﾝｸﾞをﾁｮｲやりますかねぇ。

それにしてもこのFDはｹﾞｰﾄも大気解放ではなくﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ戻しだし、

ﾏﾌﾗｰも静かだしで非常に楽♪

静かだと街乗りも楽だし気軽に乗れる(´∀｀*)

何人かに見習って欲しいもんだｗ

※写真は上から。
①でっかいﾒｲﾝｻｲﾚﾝｻｰ。
②完成したﾏﾌﾗｰ。至って普通～。
③何だか色々付けてみた中間部。
④中でﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞが割れたり歪んでた交換した中間ｻｲﾚﾝｻｰ。

ｶﾞｯﾂﾘ雨だしｴﾋﾞｽｻｰｷｯﾄのﾏﾝﾁｬﾚは断念ですな。。。

降水確率90％だしねぇ。

皆さんのﾃﾝｼｮﾝもﾀﾞﾀﾞ落ちのよーですし(´∀｀*)

自分もﾒｯﾄとｽｰﾂだけ持って行って、

皆の車を乗り倒してやろーと思ってたのに。。。

もしかしたら企画した誰かが雨男なんじゃないの？(￣m￣*）

人のせーにしないよーにねｗ

僕は比較的晴男ですからー♪

巨人の木村拓也ｺｰﾁの訃報…非常に残念。。。

木村ｺｰﾁがｶｰﾌﾟから巨人に移籍してきた時は嬉しかったなぁ。。。

ｶｰﾌﾟ時代には名手ってｲﾒｰｼﾞがあり、

派手なｲﾒｰｼﾞが多い巨人の選手の中で、

いぶし銀な活躍を見せてくれた本当に良い選手だった。。。

去年引退した時も後一年ぐらい頑張ってくれればと思ったのに。。。

それが突如こんな事になるなんて…

非常に、非常に残念である。。。

お疲れ様でした。

ご冥福をお祈り致します。合掌

早いもんでもう4月。歳も取るわなぁ。。。(￣ ￣；)

さて、お決まりのﾌﾞﾛｸﾞｻﾎﾞﾘ病が出てきたのでそろそろと。

今週はﾏﾌﾗｰ作ったりとかして過ごしました。

ﾜﾝｵﾌのﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ作ってたんだけど材料代はなんとかならんか？

昔、ｽﾃﾝﾏﾌﾗｰが流行りだした頃の方がﾏｼだ(￣_￣|||)

需要が出来たので今となってはｽﾃﾝは安くなったが、

ﾁﾀﾝは下がる気配無しで上がる一方。。。

材料は高いはｶﾞｽは多く使うはで安く出来ない。。。

裏ｶﾞｽ流すからｶﾞｽ代もﾊﾞｶに出来んｗ

ﾌﾗﾝｼﾞ1枚の値段にしてもｽﾃﾝとかの5倍以上高いし(´д｀)

軽いのはﾒﾘｯﾄだけど、値段と比例するのかが疑問だ。。。

そのうちに安くなんのかなぁ？…

なんて考えながらﾏﾌﾗｰ製作は終了。

次は…

特注してたﾗｼﾞｴﾀｰが出来上がってきてお客さんのFDへ組み付け。

前のﾗｼﾞｴﾀｰは仕様変更を繰り返しながらも10年近く使ったかも。

ﾊﾟﾝｸしても修理して使いまくったからさすがに限界だったｗ

ｻｲﾄﾞｽﾙｰでこれだけ持てば十分かも。

なんて感じで過ごした今週でした。

明日は2台納車♪しかし…何か頭痛。。。もしかして風邪？Σ(ﾟДﾟ；)

※写真は上より…
製作途中のﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ。写真だと溶接部分が酸化して見える(￣ ￣ﾒ )
出来上がってきたNEWﾗｼﾞｴﾀｰ。
お疲れ様でしたのﾗｼﾞｴﾀｰ。
EVOのｺｲﾙとｺｰﾄﾞ交換。EVOもｺｲﾙはある程度使ったら交換だね。

最近ｻｰｷｯﾄで音量規制が騒がれてんのでFDの中間ﾏﾌﾗｰ制作。

大きめのｻｲﾚﾝｻｰ使って作りました～。

若干ﾊﾟﾜｰ落としてもﾌﾞﾗｯｸﾌﾗｯｸﾞ振られるよりはﾏｼｗ

ｻｰｷｯﾄだと音がでかい方が気持ち良いんだけど、

ｻｰｷｯﾄ側も色々と諸事情があるんでしょうねぇ～。

まだ行ってはいないけど千葉の新しい某ｻｰｷｯﾄは、

ﾒﾁｬうるさいらしいねぇ～。

ﾉｰﾏﾙぐらいの音量でしか走れないとか何とか…(￣ ￣；)

ﾛｰﾀﾘｰの大気解放なんか論外だわなｗ

ｻｰｷｯﾄぐらいはでかめの音量で走りたいわなぁ。。。

やっぱり音量規制の無いあそこ？のｻｰｷｯﾄ好きかも。。。

※写真上はFDの中間ﾏﾌﾗｰ（競技専用部品）
写真下はDefiのADVANCE-CRﾒｰﾀｰ。
白ﾊﾟﾈﾙって夜の視聴性がどーかと思ったけど思ったより見やすい。
昔のﾒｰﾀｰは見づらいの多かったなぁ。

今日は部品待ちしてたOS技研5速ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝの組み上げ。

で、そのままﾐｯｼｮﾝとこの前組んだｴﾝｼﾞﾝをFDに組み込み。。。

OSの5速ｸﾛｽは良いんだけど、一つだけ気になるﾄｺが…

ある場所のある部分で3速が抜けようとすんのよねぇ。。。

ｺﾚはｳﾁのFDでもお客さんのFDでも同じ場所なのだ。。。

ｳﾁのFDで散々ﾊﾞﾗしたりしたんだけど、ｲﾏｲﾁ不透明…

ｹｰｽ剛性を上げるのが一番かも。。。ﾑｽﾞｶｼｲﾅｗ

とりあえず対策はして良くはなったんだけどね。

定期的に一部の部品を交換するのがお勧めです。

しかし…何故にこんな寒いのか？ (￣ ￣；)

何日か前はｼﾞｬﾝﾊﾟｰいらなかったのに、

またｼﾞｬﾝﾊﾟｰ＆ｽﾄｰﾌﾞが必需品。。。

何だかわかんねー天気だなぁ。。。

寒いのｷﾗｲだから早く暖かくなって欲しいんだけど、

そーなったらそーなったで今度は花粉とﾊﾞﾄﾙかぁ。。。

4～5月はｺﾚがあるから憂鬱かも。。。

今年はどんな対策しよーかなぁ。。。

※写真はOS技研5速ｸﾛｽを組み込んだﾐｯｼｮﾝ。