Zimax blog

仕事ではないんだけど。。。

足に使ってた会社の軽ﾊﾞﾝ、これが調子ﾜﾙｰ( ；´Д｀)

この型のﾐﾆｷｬﾌﾞには珍しい4速ｵｰﾄﾏなんだけど、

ｼﾌﾄｼｮｯｸがでかいし滑ってる感じもしてたが、

ずっと見て見ぬふり。。。

しかし、最近は冷間時なかなか前に進まないとか、

ｷﾞﾔに入らないとか症状が悪化の一方…

ﾊﾞﾗすのﾒﾝﾄﾞｰだからAssyで変えようと思ったら30万ｵｰﾊﾞｰ…

1年ぐらい前に、軽くﾊﾞﾗしてｵｲﾙは変えたんだけど、

大して症状が変わらなかったんで結局そのまんま。

なんか油圧が抜けてる気がするんだよなぁ。。。

ｵｰﾄﾏそれほど経験無いからﾃﾞｨﾗｰに聞いてみた。

『ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨｰがﾀﾞﾒなんですかね？』

D『さぁ？ｳﾁではAssyで交換するから何とも…』

『症状的には油圧が抜けてｼﾌﾄしないような感じなんですが、

　ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨｰだけ交換して直る可能性ありますかね？』

D『う～ん。どうですかねぇ？やったｺﾄないので。』

『ｲﾝﾋﾋﾞﾀｰｽｲｯﾁのﾄﾗﾌﾞﾙとかってありますか？』

D『う～ん。無くは無いでしょうね』

……まったく使えねぇ。。。(￣_￣|||)

そーですか、そーですか、じゃあいいですよ。

試しに勝手にやってみよっと。

で、ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨｰのﾊﾞﾙﾌﾞﾕﾆｯﾄだけ交換してやった。

ｵｲﾙﾊﾟﾝ剥いでﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨｰ取り出して洗浄して、

ﾊﾞﾙﾌﾞﾕﾆｯﾄのみ交換。。。

ｵｲﾙももったいない気もしたがｸﾞﾚｰﾄﾞ高いのにしてやった。

結果…絶好調♪♪♪

ﾒﾝﾄﾞｸｾｰからﾃﾞｨﾗｰにでも出してやろうと思ったが、

Assyで交換するしか出来ないんなら用事は無いｯ！

ﾃﾞｨｰﾗｰだと工賃入れて35万ぐらい？

今回掛かった費用は部品代の3万程度とｵｲﾙ代。

お客さんの車の仕事だとして、部品やｵｲﾙ、工賃入れても

8万以内で出来るﾊｽﾞ。。。

少しﾃﾞｨｰﾗｰも考えた方がよろしいのではないの？と。

そりゃあ全て交換すれば直るさ。

でも、一部の部品を変えれば直る症状だってある。

全て交換しても負担するのはお客さんだからねぇ。。。

少しでも修理代は安い方が良いんでないの？

と、思った今日この頃。。。

しかし、車屋の車が調子悪いって。。。

医者の不摂生と同じだわなｗ

たまにはﾒﾝﾃしよーっとｗ

※写真は交換したﾊﾞﾙﾌﾞﾕﾆｯﾄ。
まぁ、こんなんがずっとｵｲﾙの中に漬けられてんだから
壊れるわな。。。
前に他の車で見たのは、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰごとｵｲﾙに漬けられてた。
その車もよくﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨｰとかｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが壊れるらしい。。。

お客さんのFDのｺﾚｸﾀｰﾀﾝｸ取付。

かなり前に取り付けた感じのｺﾚﾀﾝは付いてたんだけど、

ﾎﾟﾝﾌﾟも古くて燃圧低下し始めてたんで、ｺﾚを機に全てﾘﾆｭｰｱﾙ。

ﾚｷﾞｭﾚﾀｰはﾆｽﾓが付いてたけど、もっと容量のある物へ。

このﾚｷﾞｭﾚﾀｰは良いかも♪容量がｻｰﾄﾞ製のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄとRJの中間ぐらい。

気にいったのはﾎｰｽ口の取付が大体の物はNPT1/8なんだけど、

これはNPT1/4なので内径が大きい♪

そのうちに商品ﾍﾟｰｼﾞに乗っけます。（何故そのうち？ｗ）

ｺﾚｸﾀｰﾀﾝｸはｻｰﾄﾞ製のｲﾝﾀﾝｸ式を大改造。。。

室内からｺﾚﾀﾝを取り除いて室外に取付ける為。。。

容量の変更やらｽﾃｰやらその他もろもろ…

ﾎﾟﾝﾌﾟはｻｰﾄﾞ製の280Lを使用し、配線も引き直し。

あぁ…予想外に大変で心が折れ掛かったｗ

室内からｺﾚﾀﾝ無くなってｽｯｷﾘしたしﾎﾟﾝﾌﾟ音もしなくて静か♪

燃圧も安定してるし再ｾｯﾃｨﾝｸﾞしたら調子も良し！

苦労したかいあった♪

本日ｻｰｷｯﾄ行ったお客さんからも調子が良いとの事で

めでたしめでたしと♪

※写真は上から、①何だか古臭いｺﾚﾀﾝ。
②大改造したｲﾝﾀﾝｸ式ｺﾚﾀﾝ。③新製品のﾚｷﾞｭﾚﾀｰ。

今日は32GTRの現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞしたのだが…

他の車の作業してた時に何故か首が吊った感じが。。。

そして…首は動かなくなった(￣_￣|||)

そのままｾｯﾃｨﾝｸﾞしに行ったがﾁｮｯﾄのGで激痛(>_<。)

ある意味、非常に厳しいｾｯﾃｨﾝｸﾞであった。

お終い。。。

明日は起きたら治ってるかなぁ。。。

予想では酷くなってる予感…＿|￣|○ il||li

今週はとにかく寒い( ；´Д｀)

下がｺﾝｸﾘだから足から冷える。。。

ちょっと外出ると指が悴んで動かなくなるし。。。

早く暖かくなんないかな(ﾉД｀)

でも、暖かくなるとﾀｲﾑは出にくくなるしなぁ…

う～む。。。難しいﾄｺだ。。。

とりあえず帰ってぬくぬくしながら考えよーｗ

な、感じなんで本日は業務終了っと♪

販売予定の【黒ｱﾍﾟ】と同時に、【黒ｺｰﾅｰ】も出します。

黒ｱﾍﾟと同じ工程で純正を加工した商品です。

最近純正でも使用されている加工です。

加工名称は【DLC】ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾗｲｸｶｰﾎﾞﾝ。

まぁ、これも詳しくは価格と共に後日。。。

2月の中旬までには価格決めまーす♪

あ！ｱﾍﾟｯｸｽは【黒ｱﾍﾟ】にしました。呼びやすいからｗ

『NIGHT SHIFT』

昔、首都高なんか走ってた人は知ってるでしょう。

所属してた自分が言うのも何だが…走り屋系愚連隊ｗ

集まってるﾄｺを遠目で見ると確かに超ｶﾞﾗ悪かったしｗ

そんなﾅｲﾄｼﾌﾄの旗揚げの話。

確かその日は湾岸に行かず、友人と2台で直に首都高へ。

何周かした頃だったっけなぁ、外回りの銀座ﾄﾝﾈﾙ抜けたら、

2台のSA22Cが壁に貼り付いてた。

（2年前に東京支部長ｗと話した時には芝公園じゃなかった？と

訂正されたが、お互い記憶が曖昧ｗ）

で、2台とも自走不能ｯﾎﾟかったんで止まって手伝った。

その2台の2人が後のﾅｲﾄｼﾌﾄ会長と東京支部長だった。

その後何度か一緒に走ったりしたある日、

246沿いのｴﾝﾄﾞﾚｽ（古い人には有名？だった茶店）に

行こうってｺﾄになり、そこで一緒にﾁｰﾑ作ろうって話になったのだ。

ﾁｰﾑの内容は…ＯｏＯﾅＯＯを叩き潰して湾岸&首都高一のﾁｰﾑ。

う～～～ん。。。ｵﾓﾚｰかも。。。そーゆーの嫌いじゃないしｗ

で、あっさり『FUEL UP!』は解散するｺﾄへｗ

結成時は自分等とその2人を含む仲間達で確か10人ぐらいかな？

車は大半がSA22Cで、出たばかしのFCがﾁｮｯﾄとZ31だったよーな。

ｳﾁの店のﾁｭｰﾝのと雨ｻﾝﾄｺのﾁｭｰﾝの車がﾒｲﾝだった。

初めはﾒﾝﾄﾞくさかったのよｗ

名前もお決まりの『ｺﾚが良い』『ｲﾔｯ、ｺｯﾁの方が良い』とかねｗ

で、確か『BORDER LINE』で決定になったﾊｽﾞが、

次の集会では『NIGHT SHIFT』に変わってたｗ

まぁどちらでも良かったんだけど心変わりしないよーに、

会長がｽﾃｯｶｰやｼﾞｬﾝﾊﾟｰのﾃﾞｻﾞｲﾝをとっととし始めたｗ

そしてｼﾞｬﾝﾊﾟｰ（結構高かった記憶が）やｽﾃｯｶｰが出来たﾄｺで、

みんな揃って一斉に湾岸&首都高に乗り込むってｺﾄになった。。。

続く。

※上の写真はｽﾃｯｶｰ。『ﾊﾞﾄﾙｵﾌﾞﾌｧｲﾀｰｽﾞ』ってのがﾋﾟｯﾀｼなﾁｰﾑ ｗ
下の写真は名刺。東京支部長のは何故か文字色が金色だったｗ

本日はR君号のｴﾝｼﾞﾝ調整して細かいﾄｺの仕上げ。

後は火曜に車検取って、R君がﾅﾗｼの旅に行けば良いのだ。

頑張ってねｗ

他はZ32のｵﾙﾀﾈｰﾀｰ交換っと。。。

32GTRの燃料ﾗｲﾝ交換してｾｯﾃｨﾝｸﾞしなきゃ行けないんだよなぁ。。。

明日にしよっとｗ

※写真上はｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ終了のR君号のｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ。
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ&ｳﾁの合作だね。
何となく懐かしい感じのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのよーなｗ
下は交換したZ32のｵﾙﾀﾈｰﾀｰ。

お客さんに頼まれてｱﾗｲのﾒｯﾄの金額を調べよーと

久々にｱﾗｲHPを見たのだが、4輪用の新作が出てた。

考えてみると自分のﾒｯﾄってｶｰﾄやってた頃にも使ってたから、

何だかんだで15年ぐらい使ってんじゃんかΣ(ﾟДﾟ；)

何度かｶﾗｰﾘﾝｸﾞの小変更したりｴｱﾛ付けたりしたけど。。。

で、新作の商品名ｶｰﾎﾞﾝｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄﾓﾃﾞﾙGP-6RC。

おぉ！軽そうでｶｯｺ良い！！！

そろそろ変えようかなっと♪

えーと、お値段…税込￥504,000-(￣▽￣；)

桁が多い＿|￣|○ il||li

確かに命を守る物だけど…

F1ﾁｰﾑから誘いが来たら考えよっとｗ

※写真上は自分の。そんなに昔のには見えないでしょ？
写真中がGP-6RC。いつか被る日が来るのだろーか？ｺﾈｰﾖｗ
写真下はおまけ。毎月送られて来る『日本陸海軍機大百科』は
このくらいになりました。後50機ぐらい？置くﾄｺないｗ

すっかり忘れていた昔話。。。

えっと…ﾄﾞｺまで書いたっけな？ｗ

あぁ、そーそー、ｴﾝｼﾞﾝを自分で組み始めた頃か。。。

まぁ仕事はそんな感じだった。

で、この頃は走る場所がほとんど湾岸&首都高へ

移行してたなぁ。。。特に首都高。

やはりﾊﾞﾄﾙが楽しいもんね♪

もちろん違法行為なのはわかってるつもりだけど、

あの魅力からは逃れられなかったなぁ。。。

今と違い夜中になると極端に交通量が減り、

2時を過ぎれば土曜でも空いてたし。。。

今の首都高ではありえないみたい。

綺麗事だが、一般車に迷惑かけないよーな時間を狙ってたし、

巻き込まないよーな走り方もした。。。

あ！もちろん『出来るだけ』って事だけどｗ

まぁ、ｺｺら辺も時効って事で簡便してやって下さいまし。

こんな感じの首都高だったんで狙いは土曜の2時過ぎ。

この頃のﾊﾟﾀｰﾝは、12時ぐらいまで麻雀やってから湾岸行って、

2時過ぎに首都高入るか、1時半ぐらいまで麻雀やって、

そのまま首都高かのﾊﾟﾀｰﾝだったよーな。。。

後は元気な日の平日にって感じだったかな？

とにかくﾒｲﾝは土曜日！速い連中も土曜の夜中に出没してたし。

もう土曜の夜中が待ちきれないぐらい楽しかったなぁ。。。

土曜の夜中の為に働いてるって感じだった気が。

そんな頃、周りの仲間達とﾁｰﾑを作ろう！って話になり、

いつも走ってるﾒﾝﾊﾞｰでﾁｰﾑを立ち上げた。

当時結構色んなﾁｰﾑもあったしね。

名前の候補は『FUEL UP!』か、確か『INTERCEPT』だったんだが、

『FUEL UP!』ってﾁｰﾑ名に決定した。

友人がｽﾃｯｶｰを作って、みんなで貼って湾岸＆首都高へと。

結構、車も目立つのが何台かいたので、

それなりに名前も売れてきたﾄｺだったんだが。。。

ある人物達との出会いで『FUEL UP!』は短命に終わったｗ

そう、後に知る人ぞ知るの伝説のﾁｰﾑ、

『首都高愚連隊』ｗとか『首都高の暴力団』ｗと謳われた、

『NIGHT SHIFT』の旗揚げに関わってしまったのであるｗ

※写真はこの頃の2代目SA。ｵｰﾙﾍﾟﾝとかしてかなり雰囲気変わった。

本日は久々復帰のR君のｴﾝｼﾞﾝO/H。

3Pｱﾍﾟにﾗﾝﾄﾞ加工、ﾊｳｼﾞﾝｸﾞﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ処理と、

ｴｷｿﾞｰｽﾄﾎﾟｰﾄの段付き修正。。。

ﾊﾞﾗした時にｸﾗｯﾁもｼﾝｸﾞﾙではきつそうだったので、

OS技研のSTRﾂｲﾝに変更。

R君はﾂｲﾝを嫌がってたがこれは仕方ないね。

STRﾂｲﾝだったら乗れるでしょ？w

ｴｷﾏﾆのﾌﾗﾝｼﾞが反ってたのでﾌﾗﾝｼﾞも交換。

さてさて、ﾊﾟﾜｰも戻って足も仕様変更して、

結果はいかに？(´∀｀*)

と、真面目に働いたそんな土曜でした。

※写真上から。
①ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたｴﾝｼﾞﾝと新品ｸﾗｯﾁ。
②ﾌﾗﾝｼﾞ交換したｴｷﾏﾆ。
③ﾄﾞﾘﾌﾄ仕様でﾑﾘｸﾘ使ってたPCRもｸﾞﾘｯﾌﾟ用に仕様変更。。。