Zimax blog

80ｽｰﾌﾟﾗの5M/Tを6M/Tへ変更。

何か前にもやった事あった気がするんだけど、

何が互換性あったのかｽｯｶﾘ忘れた。。。(￣_￣|||)

ｸﾗｯﾁ一式はﾀﾞﾒなのがわかんだけど、ﾍﾟﾗｼｬﾌﾄは？？？

確かﾃﾞﾌも違うんだよなぁ。。。

この車はNAの5M/Tだけど、持ってきたのはﾀｰﾎﾞの6M/T変換Kit？

ﾀｰﾎﾞの6M/Tだけﾃﾞﾌｹｰｽごと違かったよーな。。。

でもNAにも6M/Tの設定あるしﾍﾟﾗｼｬﾌﾄが違うのか。。。

ﾍﾟﾗｼｬﾌﾄを合わせるとｺﾝﾊﾟﾆｵﾝﾌﾗﾝｼﾞがやっぱり違う(￣ ￣；)

NAの6M/Tのﾍﾟﾗｼｬﾌﾄを買うかﾀｰﾎﾞの6M/Tのﾃﾞﾌｹｰｽごと買うか。。。

ﾌｧｲﾅﾙの問題もあるし…6M/Tでも前期後期でｷﾞﾔ比が違うし、

う～～～～ん。。。NAの6M/T用のﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ買って、

ﾌｧｲﾅﾙも変更だと金額が掛かるので、

ﾀｰﾎﾞのﾃﾞﾌｹｰｽごと中古で買って交換って事で決定と。

NA用のﾌｧｲﾅﾙじゃないけど目を瞑るって事で。。。

同一車種でも色々と互換性が無いとﾒﾝﾄﾞｰだなぁ。

その点、FDとかって単純で良いなｗ

ｵｰﾄﾏ除けば基本2種類のﾐｯｼｮﾝだし、とりあえず互換性もあるし。

それにしても気付いた事と言えば…

ﾃﾞﾌｹｰｽを支える後ろ側のﾏｳﾝﾄって、NAの5M/Tって片側しか付いてない。

NAの5M/TとNAのA/T以外は左右で支えるのに。。。

（結局ｿｺはﾏｳﾝﾄを付けました）

別に今更だけどｽｹﾞｰｺｽﾄ削減だなぁ。。。

今ほど削減削減って騒がれてなかった頃の車なのに。。。

※写真の丸内の部分は筒抜け状態だった。
　幾らのｺｽﾄﾀﾞｳﾝ？