Zimax blog

昨日は休み。ちょっと所用での出先で友人より電話が。。。

『今晩何か用事ある？無ければﾏﾘﾝｽﾀｼﾞｱﾑ行かね？』と。

日曜に雨で途中中止になったﾛｯﾃvs巨人戦の代替え日らしい。

ん～。。。微妙に天気悪いし風強いし悩んだけど、

ﾏﾘﾝｽﾀｼﾞｱﾑ行った事無いんで行って来ました(*'へ'*)

友人の仕事終わってからなので着いたのは2回裏ぐらい。

球場は巨人戦なのに天気悪いからか月曜だからかｶﾞﾗｶﾞﾗ。。。

指定席買ったけど自由席で良かったじゃんみたいな。。。

しかし…噂通りﾏﾘﾝｽﾀｼﾞｱﾑは風が強いし寒い（；＞＜）

ｼﾞｬﾝﾊﾟｰを念の為持って行って正解！てか、それでも寒いし。。。

寒くてﾋﾞｰﾙとかも呑む気にならん。

酒好きの友人でさえﾎｯﾄｺｰﾋｰ飲んでるし。。。

さらに寒さに震えてんのに延長戦とか…

そしてﾄﾞﾗﾏの無い寒い試合も延長引き分けとか…(´;ω;｀)

巨人も故障者多くて一軍半ﾒﾝﾊﾞｰばっかだし。

ｿﾚ誰？？？みたいなのとか。。。

体も試合内容も寒い野球観戦でした。。。

仕方なく？帰りにﾏﾘﾝの近所の温泉に寄ってﾋﾞｰﾙ呑んでました。

それにしても幕張も液状化の跡が酷いね(´・ω・｀)

ｱﾁｺﾁ立ち入り禁止のﾄｺ多し。。。

元に戻るまで何年かかるんだろー？

PS.さっき今日の野球結果見たが…

今日のだったら文句無いのに…澤村見たかった(　=Д=)

FD3Sのｸﾗｯﾁ交換の作業依頼。

しかし、問題続々発生(￣ ￣；)

ﾐｯｼｮﾝを降ろしたら、良くあるﾊﾟﾀｰﾝのｴﾝｼﾞﾝﾘｱﾊｳｼﾞﾝｸﾞの

ｵｲﾙｼｰﾙからｵｲﾙ漏れ。まぁ、お約束的な感じで。。。

他も点検してたらｴﾝｼﾞﾝ上部から大量のｵｲﾙ漏れ。。。

調べてくとﾒﾀﾎﾟﾝのﾎｰｽが硬化して割れててｿｺから。

で、交換しようとしたけどﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽの硬化が酷く

ﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽも交換と。一通り終えてｴﾝｼﾞﾝ掛けたら、

微妙にｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ付近からのｵｲﾙ漏れ(￣_￣|||)

ｵｲﾙﾌﾞﾛｯｸのＯﾘﾝｸﾞが硬化しててｿｺからのｵｲﾙ漏れと。

う～ん。。。ｸﾗｯﾁ交換の予定が次々と追加作業であった。

まぁ、年数も経ってるから仕方ないね。

しかし…一個謎が。。。

ﾒﾀﾎﾟﾝﾎｰｽ交換時に気付いたのだが、

ｲﾝﾏﾆ裏のｴｱﾎﾟﾝﾌﾟ径のﾁｪｯｸﾊﾞﾙﾌﾞが変形してた。

変形してたってよりも何か突き刺さってるし(´・ω・｀)

ﾁｪｯｸﾊﾞﾙﾌﾞは交換したから問題は無くなったけど、

ｱﾚは何だろか？？？

ｴﾝｼﾞﾝ内部の部品にも見えたけど違うっぽいし。。。

何か見た事あるよーな無いよーな。。。

謎の何かの破片。気になる…(´-ω-｀)

※写真は変えたﾎｰｽ達と、謎の金属が刺さってるﾊﾞﾙﾌﾞ。

今日も加工溶接作業。。。

FD3Sの中間を加工してたんだけど、

一から作り直した方が楽だったぁ。。。

まぁ、無事に終わりました。

そして昨日に引き続き同じ歌地獄…(￣_￣|||)

今日一番聞かされたのはｴﾌﾞﾘﾅﾝﾁｬﾗではなく、

まるまるもりもりﾅﾝﾁｬﾗ～ってのを何回聞かされたか…

何の歌だか知らんけど耳に残る。。。(´-ω-｀)

同じ曲連発はﾔﾒﾚｰヽ(｀Д´)ﾉ

80ｽｰﾌﾟﾗにｷｬﾀの加工取付作業終了。。。

ｽｹﾞｰ苦労したかも(￣ ￣；)

この車はT51Rでｳｪｽﾄｹﾞｰﾄﾊﾟｲﾌﾟ戻し。

それにｷｬﾀ加工取付だったんだけど、

同じよーにｳｪｽﾄｹﾞｰﾄﾊﾟｲﾌﾟ戻しのﾘｸｴｽﾄ…

戻すｽﾍﾟｰｽ無いんですけど(´-ω-｀)

始めは諦めてｷｬﾀの後ろにﾊﾟｲﾌﾟ戻しちゃおっかな？とか

思ったんだけど、それって効率良いけど厳密には車検微妙。。。

んんんんん…何とかすっか？とやってみたけど、

予想通りｽﾍﾟｰｽ厳しい(>_<。)

限られたｽﾍﾟｰｽの中でやってくと…ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ抜けないｗ

やっぱりなー。。。そんな気はした(´;ω;｀)

ﾊﾟｲﾌﾟ径を細くするのもﾌﾟﾗｲﾄﾞ許せないし、

ｻｰｷｯﾄ用で触媒ﾚｽﾊﾟｲﾌﾟも簡単に交換出来るよーにしたいし。

思考錯誤の末、なんとかｷﾞﾘで製作しました…疲れた。。。

関係無い話なんだけど…

作業中にﾗｼﾞｵから何度も何度も同じ曲…

今日だけでAKB48の『ﾍﾋﾞｰﾛｰﾃｰｼｮﾝ』だっけか？

※指摘されましたので訂正。

『Everyday、ｶﾁｭｰｼｬ』だそうです。どーでも良いですｗ

この曲をたぶん10回以上聞かされました。。。

何だか覚えてしまい歌えそーです (￣▽￣；)

もう飽きました。。。

てか、ｵｯｻﾝらしー事を言えば…

顔見ても全員同じにしか見えません。。。(´・ω・｀)

やはり歳取ったからなのでしょーか？

ｵｯｻﾝなので天海祐希とかの方が好きですなｗ

80ｽｰﾌﾟﾗにｷｬﾀを加工取付作業の予定が…

下から点検してたら、ん？ﾀｺ足割れてる。。。(￣▽￣；)

作業追加…てか、外すの結構大変かも(´-ω-｀)

泣く泣く外してみたら結構ｸﾗｯｸ多し。。。

溶接機が入るｷﾞﾘｷﾞﾘみたいな。。。

まぁ、なんとか無事に作業は終了。

さて、やっとｺｺから元の予定のｽﾀｰﾄ。。。

しかし…ｳｪｽﾄｹﾞｰﾄﾊﾟｲﾌﾟの戻しもあるから大変かも(´・ω・｀)

う～～～ん。。。どーしよー？

最近ＭＴＧ１０００なる物を買ってみた。。。

まぁ簡単に言えばﾃｽﾀｰ。

最近の車は電機系がﾄﾗﾌﾞﾙとなかなかやっかいで、

故障ヶ所を探るのも大変だし(´・ω・｀)

で、紹介されたＭＴＧ１０００の購入を検討した結果、

何だか高いなーと思ったが導入する事に。。。

名目ではﾏﾙﾁﾘｾｯﾀｰ＆ｺｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰだっけかな？

ＯＢＤⅡのｶﾌﾟﾗｰが搭載されてる車は全て対応。

ＯＢＤⅡは２０００年以降の車なら国産、外車問わず装備してる。

特に最近の外車。ﾍﾞﾝﾂやらＢＭやらｱｳﾃﾞｨはｺﾚないと無理…

車種によってはｵｲﾙ交換してｺﾚでﾘｾｯﾄしないとﾒﾝﾃﾅﾝｽﾗﾝﾌﾟが

点灯しっぱなし。ﾃﾞｨﾗｰ行って消してもらうしかなかった。

この前はｱｳﾃﾞｨのﾗｲﾄを外したら光軸調整のﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰが

ﾄﾗﾌﾞってるって警告が点きっぱなし。。。

何で？いきなりﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ壊れたわけ？って思ったんだが、

ＭＴＧ１０００をつなげて調べたら項目にﾗｲﾄ調整ってのが有り、

それに従ってったら消えたし。。。 (￣ ￣；)　

下手にﾗｲﾄも外せねぇ( ；∀；)

国産車もこれからそーゆー方向性になんだろーなー。。。

ﾌﾟﾘｳｽのﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙのｴｱ抜きなんかはすでにｺﾚないと出来ない。

まぁ、ﾄﾗﾌﾞﾙの原因のｺｰﾄﾞも出してくれるし

安い買い物なのかもしれん。。。

てか、無いとこれから困るかも…

こーゆーのに頼らなければならなくなって

世知辛い世の中になったもんです(´-ω-｀)

さて、今度の休みはＢＭ辺りのﾃﾞｨｰﾗｰの前で、

ﾗﾝﾌﾟ消しにきたお客さんを捕まえて消してあげるﾊﾞｲﾄすっかｗ

通報されんだろーなー( ﾟ∀ﾟ)ｗｗｗ

最近微妙に工具が足りない。。。

一通り揃えてきたのに無いのが多い(-ε-)

米車とかのｲﾝﾁ工具はそれなりに無くもないんだが、

独車をﾁｮｺっといじってると工具が無い。。。

ﾄﾙｸｽばっかなんだもんなーヽ(｀Д´)ﾉ

ｴﾝｼﾞﾝはおろか内装までほぼﾄﾙｸｽ…

ﾄﾙｸｽって別に良いとも思わないのに…何故？

ｲﾝﾁやらｾﾝﾁやらﾄﾙｸｽやらﾍｷｻｺﾞﾝやら…

世界統一にせーよ(#ﾟДﾟ)

工具安くないんだから。。。(>_<。)

それにしても国によって車も作り違うよなー。。。

やってて関心するﾄｺもあるが『は？馬鹿じゃね？』とかも思う。

でも…外車さわると改めて日本車って

良く出来てるよなーと感心する今日この頃。。。

細部までよく考えられてるもん。整備性とか特に…

ｲﾀ車（痛車ではない）の整備とかもやったが最悪だったし。。。

民族性の問題かなぁ？

まぁ、色々な車さわるとそれはそれで楽しいが。。。

とりあえず工具は共通にしましょーよ(´・ω・｀)

ＶＱ３７ＶＨＲ搭載のｽｶｲﾗｲﾝＫＶ３６のｼｮｯｸのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙでｼｮｯｸ取外し。。。

確か車両購入時と同時ぐらいに付けたので距離は４７．０００㌔ぐらい。

う～ん…まぁこんなもんか？と思えばそーだし、

抜けるの若干早いかな？と言えば早い気も。。。

ﾌﾛﾝﾄはｵｲﾙでﾍﾞﾀﾍﾞﾀだし。。。(*'へ'*)　

ｽﾄﾘｰﾄでの使用考えるとやっぱりちょっと早いな(￣ ￣；)

まぁ仕方ないのでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙって感じで。。。

それにしても…ｵｰﾅｰのＦ君。何だかんだ付き合いは２０年以上。

昔は某所でﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせ超威張ってたのだが…

ＦＣ３ＳやＦＤ３Ｓ、ＢＮＲ３２乗ってた頃は速いのがいれば

喧嘩の勢いで勝負を挑み、とにかく強気で負けず嫌い。

負けるぐらいなら事故っても良いからってｷﾞﾘまで踏んでたのに…

人間って変わるよなーｗｗｗ

今ではﾄﾗｺﾝが無いと怖くて踏めないとか言うし、

ｽﾋﾟｰﾄﾞ出すと危ないし怖いとか言っちゃうしなーｗ

成長したのかただの腑抜けになったのか？

うん、間違えなく後者だなｗ（*´艸`）

ｼﾞｭｰｼﾞｬﾝの勢いだけは変わらずだが…ｗ

昔懐かしい？ﾏﾂﾀﾞＡＺ１のｴﾝｼﾞﾝ乗せ換え依頼。

ｴﾝｼﾞﾝは確かｽｽﾞｷのｱﾙﾄﾜｰｸｽと共通のﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ。。。

脱着はﾒﾝﾊﾞｰなどと一緒に下降ろし。ﾒﾝﾄﾞｰと言えばﾒﾝﾄﾞｰ？

まぁ、補機類組換えて乗せ換えして無事終了(・∀・)

しかしＡＺ１って改めて見ると小さいな。。。

昔の規格の軽ｻｲｽﾞなんで尚更小さい。

んで、この車の外装ってほとんどＦＲＰなのよねぇ。

重量は８００㌔前後。

この頃って遊び心のあるｵﾓﾛｲ車が結構あった気がするけど、

最近はなんかありきたりの車ばっかな気もする。。。

まぁ、今の時代仕方ないと言えば仕方ないか…

遊び心より燃費だのﾘｻｲｸﾙだのばっかだもんねぇ。。。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰも全然出ないしなー。。。

ﾒｰｶｰさん、頑張ってｽﾎﾟｰﾂｶｰ出しておくれ( ´・ω・｀)ﾉ

ＧＷは…とある車に謎な足を組んでましたよ。

ＷＥＩＴＥＣ（ｳﾞｧｲﾃｯｸ）ってﾒｰｶｰでﾄﾞｲﾂ製らしい…

独車ってＢＩＬＳＴＥＩＮのｲﾒｰｼﾞがあるんだけど、

最近はＫＷ（ｶｰｳﾞｪｰ）ってﾒｰｶｰが人気らしい。。。

独車に詳しくないので全然知らなかったし…

で、ＷＥＩＴＥＣは以前は単独ﾒｰｶｰだったらしいけど、

現在ＫＷｸﾞﾙｰﾌﾟらしい。

何だか乗り心地が良いって評判だしＫＷより安い。

そんなんでＷＥＩＴＥＣの車高調を取寄せてみました。。。

何か驚きが、ｱｼﾞｬｽﾄｼｰﾄが樹脂製Σ(ﾟДﾟ；)

安いから？と思ったんだけどＫＷもそうみたい(￣ ￣；)

確かに軽量化には良いけど、そんなん使った事ないから微妙…

まぁ、ｴｴか？付けてしまえば忘れるだろーし、

問題も無いだろーし（あったら怖いがｗ）

で、取付け後の感想。。。

ﾒﾁｬﾒﾁｬ乗り心地良いヽ(´ー｀)ノ

しなやかに動いてる感じするしﾌﾜﾌﾜ感も無いし♪

減衰もちゃんと出てる♪

まぁ、攻める足では無いけど、なかなか良い感じである。

この金額でこれは買いである。。。

国産車用もあれば良いのに…（一部あるけどﾏﾆｱｯｸｗ）

う～ん。。。ＫＷも興味あるなぁ。。。

ﾄﾞｲﾂ車乗ってる方、いかが？

あ！白いＭ３乗ってんのいたな…ｗ

そんなＧＷの作業でした。。。