Zimax blog

はやいなぁ…２月ってホント短いよね (-ε-)

って事でこんばんは(・ω・)ノ

さっき気付いたんだが、ブログでＵＰしてない日記あった。

何？と思ったら…昔の話だった。。。

そー言えばたまに、お客さんに続きは？と言われてたな。。。

そーか、ＵＰすると更に続きを書かなきゃならん感じだったんで、

メンドクセーからＵＰしなかったんだｗ

とわ言え、そのネタも完結間近だけどね。

気が向いたらＵＰして、続きも完結させる（´ω｀）

↓最後にＵＰしたブログを読んでみたら…

http://www.zimax.co.jp/diary/diary.cgi?no=155

すでにココ等辺りで車も乗り換えしてるッポイ。。。

ＳＡ２２ＣからＦＣ３Ｓになってたよーな。。。

忘れては可哀相なんで、当時乗ってたＳＡの仕様など…

【ＳＡ２２Ｃ：昭和５４年車（２台目のＳＡ）】

グレード：ＳＥリミテッド（サンルーフ＆本革豪華仕様ｗ）

色：薄っすい水色メタ

因みにオールペンで紺色の予定だった。　

ホンダ車のなんかの紺メタを頼んだハズが…

塗装屋へ引取行ったら銀だか薄水色だかになってた(ﾟ〇ﾟ;)

当時の会社のチーフメカだったＫ氏※が一言。。。

『…（汗）ま、まぁ、コレも良い色だよな……』

（※現在、ＧＴ３００で初音ミク？号のメンテしてる

トコの社長さんですな。うん、かなり会ってないなｗ）

で、塗り直させると時間掛るし、まぁ良いじゃん？的な。

補足だが…この塗装屋、いつも違う色になって返って来る。

デ・トマソ・パンテーラを水色にオールペン頼んだら、

こん時は紺メタで返って来た…俺ん時と逆。。。

こん時も、紺メタは紺メタでなかなか良いからいっか的に

オーナーがＯＫ。てか、どんな塗装屋やねん(￣▽￣；)

あ！思い出した！そーいやぁ、その塗装屋、俺のオールペンが

最後の仕事だったんだ！俺ので店を廃業したんだった！

廃業した理由もなんとなくわかるｗ

まぁ、話は反れたが色はそんな理由で薄っすい水色メタ。

【外装】

Ｆバンパー：ＲＥ雨宮製の丸フォグｔｙｐｅ

ボンネット：ＲＥ雨宮製

ミラー：２５３ミラー

Ｒスポ：片山レーシング製

テールランプ：後期ブラックレンズにしてナンバーも下へ移動

Ｒバンパー：後期用。こんなかな？モールも後期仕様だったな。

【足まわり】（コレは凄いよ？）

Ｆダンパー：ハヤシストリート

Ｒダンパー：ハヤシストリート８段

Ｆ＆Ｒスプリング：ノーマルぶった切り

スタビ：Ｆノーマル、Ｒ取っ払い※

（※ノーマルは硬すぎるのでターボ用の細いのが流行ってたが、

買う金ねーから外した）

足まわりは以上！ｗ　

ダンパーは付いてたヤツなんで総費用…マックのスマイルと同額。

【ブレーキ】

Ｆパッド：日立２４２４

Ｒライニング：ノーマル

ブレーキオイル：マツダ？

以上！

【駆動系】

ミッション：ノーマル

デフ：たぶんマツダスピード（貰い物）

クラッチ：ジーベック製※トリプルプレート

（※昔あったメーカー。ＬＳＤが結構有名だったよーな。。。）

ん？今無いっしょ？(・・　)

てか、トリプルプレートとか必要な馬力じゃねーしｗ

Ｋ氏が使ってみたかっただけだった記憶。。。

もちろん半クラは全くナッシング┐(´д｀)┌

【エンジン】

１３Ｂ－８ｍｍブリッヂポート（Ｋ氏制作）

頼んだのは６ｍｍブリッヂ。が、何故か８ｍｍ。

それは…削ってる時にＫ氏の『あっ！（汗）』と言う声の後、

６ｍｍから８ｍｍに変更されました。。。

わかる人にはわかるでしょうｗ

まぁ、結果的に８ｍｍで正解でしたが。

因みにＫ氏のポートは非常に綺麗であった。

中側もかなり削り込み手間が掛かってる。。。

自分もポート削る時は、現在でも見習って削ってますねぇ。

念の為褒めといた( ｀・∀・´)ﾉ

で、ローター：バランス取り

アペックスシール：マツダスピード製カーボンアペックスシール

コーナーシール：マツダスピード製ソリッド

オイルプレッシャーレギュレター：マツダスピード製

オイルパン：１３Ｂ換装用加工

本体はこんなトコ？

キャブ：ウェーバーダンドラ４８φ

インマニ：ハラダ製

燃料ポンプ：Ｌ２８用

レギュレター：なんだっけなー？…ＳＫだっけか？

点火系：ＫＯＥＩ－ＣＤＩ×２個（赤×１、黒×１）※

（※昔の人なら意味がわかるハズ…ホントは赤×２にしたかった）

プラグコード：う～ん…確かＫＯＥＩかウルトラ。

プラグ：ＮＧＫ沿面の１０とか１１？

ラジエター：銅３層

オイルクーラー：ノーマル

【排気系】

エキマニ：ＲＳＫ…だったよーな？知らないよね？ｗ

マフラー：ワンオフオリジナルで６０φだったよーな。。。

【室内】

ハンドル：？忘れた

シート：本革ノーマル（よく滑る。。。）

シートベルト：シュロス３点（貰い物）

ロールバー：メッキ４Ｐ（貰い物）※

（※サンルーフのせーで付かない。中に入ってるだけのハッタリ）

メーター：タコ／ＴＲＤ改、油圧、油温、水温／大森機械式

コンポ：シティーコネクション（クラリオンですな）

【ホイール】

ＳＳＲマークⅡ／１３インチ

ｏｒアメリカンレーシング／１５インチ

【タイヤ】

アドバンＨＦ－Ｄ

ｏｒＢＳのＲＥ６１Ｓだか７１Ｓかな？（Ｓタイヤ）

こんな感じか…(*'へ'*)

男らしくエアコンレス…だが、

夏になると何故かエアコンがあったりするｗ

う～ん。。。よく覚えてたなぁ(・з・)

まぁ、この車がこの業界にどっぷり浸かった原因だし。

てか…書いてみて思ったんだが…

意外に金が掛かってねぇｗ

エンジンには金使ったけど後は貰い物多し。

オールペンはともかくエアロも中古とか貰い物とか

拾った？ヤツが多いな。足まわりなんか￥０だしｗ

ＳタイヤもＫ氏がＰカーで使ってたヤツだったしなぁ。

金無かったしそんなもんか。

メカやってたから得した事も多かったしね。

まぁ、こんな感じのＳＡ２２Ｃでしたな(´ー｀*)

随分長く書いたな。。。