Zimax blog

はい、引き続きＭｅｒｒｙＣｈｒｉｓｍａｓ．ですよ。(=ﾟωﾟ)ﾉ

昨晩は友人に納車を付き合ってもらい、帰りに風呂と飯食いに行きました。。。

なんだか道も店もガラガラなわけです。(◎_◎;)

あーそーですか？楽しいクリスマスイヴってヤツで皆さんお出掛けですか？

オッサン二人でラーメン屋とか寂しくなんかないもん！（￣＾￣）

ちょっぴりふて腐れつつ、こんばんは。（Ｔ＾Ｔ）ノ

 

さてと、本日も寂しいクリスマスなわけですが負けずに作業とか。。。

Ｏ様ＲＸ－８の色んな作業完了したわけで・・・

サーキット走行メインであり、Ｓ／Ｃ付きって事でクーリングが思いの他厳しい。

以前ウチのラジエターを装着してもらったけど、

まだ油温に引っ張られてか水温も上がる。。。

Ｍ／Ｃ後はオイルポンプの変更のせいか温度が辛い。。。

なのでやれる事をやってみましょ！って事での作業がメインです。

説明は写真が簡単って事で。。。

↓　まず変更前。。。

ココから考えてみる・・・

とにかくまずはラジエターの抜けを良くしたいわけで。

上記のレイアウトだと、純正のエアクリボックスを使用するのがネック。

↓　横から見るとこんな感じになるから抜けの邪魔なわけで・・・

んじゃー、ココから始めますかーとやってみる。

すると・・・大掛かりな作業にハマってったわけで（笑）

結局、インタークーラーとかエアクリとか全て加工変更し直し。。。

↓　こんなんなった・・・（汗）

　

　

このボックスを作るのがメインではなく、

あくまでラジエター裏のスペースを確保したかっただけなのに・・・（´ω｀；）

↓　で、スペースは確保出来たわけで。

元と比べれば一目瞭然だけど、こんだけ空けば抜けも変わるってもんです。（´ω｀）

ボックスに風が当たって吸気温度が上がるのは嫌なんで、断熱材も貼ってあります。

で、エンジンルーム内は完了♪

あ、途中気に入らなかった事・・・

インタークーラー加工してたら内部が嫌だった！

↓　矢印部分嫌でしょ？

綺麗に削ってやりましたよ。。。

 

んで、今度は入り側ね。。。

↓　まず目に付くのが、自己主張激しいＳ／Ｃのオイルクーラー！

超邪魔～(￣ ￣；)

こいつからやっつけますかぁ～・・・

↓　上方に斜めにオフセットし、導風板を作ってやりました。。。

↓　下側に流れる風はラジエターコアに行くようにしてあります。。。

↓　で、スッキリ♪

 

よし！次！

バンパーの開口部メチャでかいです！超冷えそうです！

が、整流板作って対策してあげないと風が逃げそーなんで対策します。

　

↑　矢印方向に風が逃げたり、丸内とか四角内の邪魔者が無い方向へ風は行ってしまいます。。。

↓　コレ等をオイルクーラー＆ラジエターに導くように導風板を製作です。。。

　

↓　なんか大げさなんで黒く塗ります。。。

↓　で、完成♪

・・・なんか。。。目立たなくなって、やった感が無い。(；￣Д￣)

オイルクーラー裏側は穴の追加と拡大で抜けを良くしますが・・・

↓　加工後の写真撮り忘れたよーです（笑）コレはノーマルです。

 

後は・・・

↓　Ｃ社からＯＳ技研のスーパーロックＬＳＤに変更。。。

オリジナルセッティングのＳｐｅｃ－Ｘです。

内部構成の変更もあり、街中ではエッ？デフ入れ忘れた？って感じのスムースさです。

でも、きっちりと効きますよー！

↓　ついでにフニャフニャのデフマウントをリジット化。。。

 

↓　ショックもＯ／Ｈと仕様変更。。。

見た目はエンドレス製だけど中身はガッツリと変更。。。

↓　スプリングはＥｉｂａｃｈ製＆Ｐ社製に変更。。。

試乗したトコ、凄くしなやかに、そしてしっかりと動いてます♪

オーナー様より連絡あり、別物！と気に入って頂けました♪

 

こんな感じの作業でした♪ヽ(´ー｀)ノ

写真多いし長くなったな・・・(・・　)