なんか気温が春っぽくて良いですなぁ～♪
おかげで毎日眠いですよ・・・Ｚｚｚ
こんばんは。(´ω`)ﾉ
そー言えば・・・
今年のＦ１シーズンも始まったわけで。。。
変わらずビッグ３と言われてるチームが速いけど、
セカンドグループの争いがおもろい♪
中でも注目はホンダワークスエンジンになったトロロッソと、
そのホンダエンジンに罵詈雑言を浴びせ続け、
ルノーエンジンにスイッチしたマクラーレン。。。
んー、僕は特別ホンダを応援してたわけでもねーけど、
マクラーレンチーム＆ドライバーの、
何でもホンダのせいにする姿勢は嫌いなわけですよ。。。
パワーがＧＰ２！ストレートが遅い！だのなんだのと・・・
ストレートに出るトラクションの掛かり方でも変わるし、
ドラッグが多いマシンでも１０キロってすぐ変わるし。。。
んで、開幕第２戦のバーレーン観てたら・・・
ルノーを積んだマクラーレンは相変わらず最高速遅い！
逆にトロロッソ・ホンダ速い！
結局はエンジンだけでなくシャーシーにも問題が大なのでは？（笑）
ホンダを大バッシングしてたせーで、
マクラーレンチーム＆ドライバーは日本でかなり不人気に。。。
マクラーレンのツイッターではＦ２シャーシー！とか書かれてたそーな（笑）
決勝でも意外？な事にトロロッソ・ホンダが大躍進！
マクラーレン・ホンダ（２期）の時は最高位が５位だったのに、
上位のリタイアもあってまさかの４位！
何かＦ１観てて久々に胸がスッとしたよーな（笑）
マクラーレン！ザマー！！！と思った人も少なくないと思われる（笑）
このままトロロッソ・ホンダ＞マクラーレン・ルノーであって欲しいけど・・・
チーム力の差から言うときっとキツイんでしょうなー。。。
大企業ｖｓ町工場ぐらい規模が違うみたいだし・・・
内容違うけど下町ロケット的なのをお願いしたい（笑）
で・・・興味持った事。。。
去年とかも思ったし、今年のフリー走行とかでも思った事。。。
ホンダエンジンの音（汗）
他のメーカーに比べると随分汚く？聞こえる。。。
特に今年はアイドリングの音が全然違う・・・
海外ではブリブリ音って言われてるらしーけど、
チェーンソーとか、ロータリーエンジンッポイよーな感じ？
アイドリング時や、スロットルオフ時に独特な音が・・・
一説では、アイドリング時は６気筒の内の３気筒で動いてて、
４回転の間は点火し、次の４回転は閉鎖してるとか・・・
で、それを繰り返し暫くすると活動する気筒を入替えるとか・・・
理由はエンジンを均等に温める為。。。
気筒休止をする時に活動する気筒を入替える為とか。。。
まぁ、本当かどーか知らんけど・・・
あのアイドリング音がそーゆー理由ってのなら頷ける。。。
確かにアイドリング音聞いてると、一瞬回転が下がるような時がある。
たぶんその時が気筒の入れ替えなのかな？と。。。
てか、最近のＦ１エンジンは複雑すぎてわかんねー（笑）
そもそもアイドリング時にそれをする理由もさっぱりわからん ┐(´д｀)┌
誰かおせーてー！（´ω｀；）
現在Ｆ１ではエンジンとは言わずにＰＵと呼ばれてる。。。
内燃機エンジン、エネルギー回生システム（運動エネルギー＆熱エネルギー）、
ターボチャージャー、バッテリー、コントロールエレクトロニクス。
これらをまとめてＰＵ＝パワーユニット。
・・・複雑すぎる（汗）
ファンはＦ１に燃費とか環境とか求めてませんよ（笑）
何でもアリアリ！速きゃ偉いぜ！的なエンジンルールが良いなー♪
さて、今週は第３戦上海ＧＰです。
トロロッソ・ホンダｖｓマクラーレン・ルノーはいかに！？
因みに・・・
観てた人は思っただろうけど・・・
今回のフェラーリの優勝はベッテルの個の力ですな（笑）
