Zimax blog

色々トラブってたアウディＡ８のリアショック。。。

う～ん。。。更に色んなトコまで調べてかなり把握。。。

おかげで色んな勉強させてもらいました(´∀｀*)

後は本国に注文入れてる部品が来たら、

ソレを取り付けて確認するトコまで来ました。

が･･･勉強になったのは良いが･･･

この先たぶんまったく生かされないｗｗｗ

今ではその構造自体をアウディも止めてるし、

Ａ８なんか滅多に見ないからねぇ。。。

苦労だけして終了～みたいな（´ω｀；）

余所でお手上げの事をするもんじゃねぇ～なｗ

そしてウチのＰＣは日に日になかなか立ち上がらなく

なってきてます(￣▽￣；)

仕方ないので新しいの買ったけど、セットアップとか

憂鬱以外何物でもありませぬ。。。

誰かやっておくれ(´；ω；｀)

ココ何日かＰＣの調子悪～ヽ(´Д`；)ﾉ

立ち上がってしまえば問題無いんだけど、

スイッチ入れてもなかなか立ち上がらない。。。

なんか変な音してそっから電源入る気配無し。

で、スイッチ付近を押したりすると、何かのタイミングで

急に電源が入ると･･･（´ω｀；）

単純にどっかの接触不良な感じなのよねぇ。。。

大体、使用出来る状態になるまでの時間が１０分ぐらい･･･

その間･･･あぁ、とうとう電源入らない。とか、

も～少しいじれば入るかな？とか、

いよいよ逝ってしまったのね。とか、毎日ドキドキ(´д｀)

以前かなり痛い目に遭ったのでバックアップは取ってるけど、

それでも何かあったらコエー（；＞＜）

別に新しいの買えば良いだけなんだけど、

設定やら移し替えやらなんやら考えると･･･

メンドクセーよ！Σ(｀д´ﾉ)ﾉ

ＰＣそんな得意じゃないのに。。。

今のＰＣに慣れてるし設定メンドクセーから修理も考えるんだが･･･

何か今更直すのもなぁ。。。

って事で、まったくブログ更新が無くなったら、

ＰＣがお亡くなりになり途方に暮れてるとお考え下さいｗ

この前、横浜に行った時にウチの軽が嫌な感じしたんだが･･･

横浜行って以来パワーが落ちた気がしたんだが･･･

道中ノッキング音がしてたような気はしたんだが･･･

とりあえずプラグ外して見たら･･･

またプラグ飛んでる～ｗｗｗ

でも今回は前回のようなブローまでいかなかった(´∀｀*)

プラグ換えたらとりあえず戻った♪

以前に比べると若干トルクが減ったような気はするけど…

うん、気のせい気のせい（´∀｀）

危うくエンジン毎年交換になるトコだったｗ

２年の車検間に２度も壊したくねぇｗ

にしても、アイドリング安定してたし、なんとなく

パワー落ちしてた気がしただけだったんだけど･･･

一応火は飛んではいたんだなぁ。。。(・・　)

てか、全開時間が長すぎんだな。。。

少し抑えよう(*'へ'*)

さて仕事、燃料漏れで預かったＢＮＲ３２。

インジェクター付近から漏れてるからＯリングだと思ったら･･･

インジェクター本体の付け根から漏れていた。。。

しかも６本中５本も･･･ (￣ ￣；)

これは交換しか手はありませんな。。。（´ω｀；）

写真：①漏れてたインジェクター。
　　　 ②また飛んだプラグ(-ε-)今回は番手上げてみた。。。

もぅ１１月ですなぁ。。。(*'へ'*)

ほんと、あっとゆ～まに今年も残り２ヶ月です(￣▽￣；)

今日は横浜のお世話になってるお店に行って来ましたが･･･

行きも帰りも渋滞してて疲れました(　=Д=)

てか、高速道のど真ん中で故障して停めるの止めて(-ε-)

止めるなら少しでも横に寄せるとか。。。

２車線なんだからちょいと横に寄せるぐらい出来るだろ？

ちょっと気を利かせば無駄な渋滞減るのに。。。

この前は下道で同じ光景見たけど。。。

考えろよ～Σ(｀д´ﾉ)ﾉ

そんな感じで無駄に疲れました。。。(´・ω・｀)

昨日はＡ８の続き作業。

パイプ配管とかやたらゴチャゴチャしてるし、

イマイチ構造が把握出来ないので配管を全て手繰ってみた。

で、わかんなくなんないように図で書きとめたと(*'へ'*)

やっと何がどうなってどうなるのかが理解完了(´ー｀*)

そこから配管の掃除や油圧チェックやら、

途中にあるバルブやらブロックやらも外して洗浄。。。

バルブの構造も理解は出来た。けど･･･ココなんか怪しい。。。

とりま後はショックのテストしてから考えようと（*´ω｀）

なので今日は他の作業でした。。。

ＦＣ３Ｓ＆ＦＤ３Ｓの修理完了して２台納車終了♪

帰ってＦ１見よっと(´∀｀*)

※写真①　コレがバルブ。こん中に１ｗａｙバルブと
　　　　　　　開閉式のバルブがあってコントロールしてる。。。
　　　　 ②　図を書いたら理解できた。。。
　　　　　　 図が下手とかの指摘はいりませぬ。。。(-ε-)
　　　　　　

外車ってあまりやんないけどアウディＡ８の修理。。。

Ｒｒショックのトラブルって話で修理頼まれたんだけど･･･

色々点検してくと他の部分がトラブってるよ～な(*'へ'*)

レベライザー付きなんで油圧をパワステポンプから掛けてる。

油圧ラインがまた非常に複雑なんで、一本一本ドコに行って

ど～なって制御されてるのか理解せねば･･･て、トコから。。。

色々調べながら把握してきたら何だかオモロイ(・∀・)

やっぱり国産車と作りとか考え方が違うよなぁ～と。

良いか悪いのかは微妙だけど。

で、何点か気になってバラして構造調べてくとなるほどと(･o・)

しかし…怪しいからココの部品換えてみよ～かな？とか思い、

部品の値段調べると･･･まったく理解出来ね～金額だｗｗｗ

ドコがど～なってそんな高価な金額になんの？みたいな。。。

想像より桁が一個違うんで二度聞きする事多しｗｗｗ

外車コエー(>_<。)

て、事で、明日も引き続き作業予定。。。

たまにＤＶＤのシリーズもんにハマる。。。

まぁ、王道の『２４』とか･･･(*'へ'*)

でも『２４』も『ロスト』も何故かまだ最後は見とらん。。。

で、何故か最近ハマったのが中華もん。。。

何だかを見たくてレンタル屋行って、たまたま目について

ついでに借りたのが『始皇帝』（´ω｀）

金が掛かってる感じはまったくしなかったけど見てたらハマった。

それを見終わったら隣にあった『三国志』が気になった。。。

でも･･･全４８卷だから９６時間？･･･う～ん、長いな(￣▽￣；)

しかし気になったので１巻だけ借りて、

オモロ無かったらそれで終了にしよーと。。。

･･･結局ハマりまちた(-ε-)

今まで全然中華系興味無かったのになぁ。。。

まぁ、当分暇潰しにはなりそ～です（´ω｀）

てか、中華系の欠点は名前がみんな似たり寄ったりなので、

途中で誰が誰だかわかんなくなる時があんのが欠点（´ω｀；）

同じような名前ばっかで紛らわしい。。。ヽ(´Д`；)ﾉ

それにしても出てくる人物は我儘なヤツ多いなｗ

裏切りや寝返りも日常茶飯事だし(￣ ￣；)

あんな世にいたら絶対人間不信になるｗｗｗ

ＲＢ２６に変換されてるステージアの燃料漏れ修理。。。

経年劣化したメッシュホースの交換って事で（´ω｀）

エンジンルーム内の全てのメッシュホースを交換と、

タンク側も使われてたんで念の為全て交換。(*'へ'*)

これで直ったんだが･･･タンク側のホース以外のトコにも

燃料漏れの跡を発見。。。

加工して交換してあるホースユニオン付近からっポイ。。。

よく見たら･･･このホースユニオンって確か･･･

燃料に使ってはダメなヤツじゃん？(￣_￣|||)

念の為調べたら、やっぱり『オイル、ガソリンのラインには

絶対使用しないで下さい』って注意書きあるし。。。

危ないから使っちゃダメだろー！？( ；´Д｀)

って事で、他の物を使用し直りました。。。

写真：①エンジンルーム内のホース。見えない部分も何本かある。
　　　 ②全て交換したホース達。
　　　 ③ガソリンラインには使用不可のホースユニオン。　

今日はＦＤ３Ｓの修理(・ω・)

インジェクター洗浄、バキュームホース交換、ソレノイド交換、

スロットルボディー洗浄、スロポジ、ＡＡＣバルブ交換、

などなどのリフレッシュメニュー。

まぁ定番と言えば定番的な。。。（´ω｀）

そんな一日。。。( ´ー｀)y-~~

※写真は、作業途中。。。

４Ｇ６３エンジンのバラし。

まっさらの新品エボⅨ用ＭＩＶＥＣエンジンです。

前から預ってたんだけどやっと日の目を見るようです。

コレをエボ６．５ＴＭに載っけます。

以前の計画ではこのまま乗っけてＭＩＶＥＣを楽しんだ後、

限界が来たら２．３Ｌにする予定だったんだけど、

２．３ＬキットやＭＩＶＥＣ用のハイカムも倉庫に

放置したままだったんでこの際って事で、

今回全部組んで載せてしまう事となりました。

しかし、バラしてみたら･･･ヘッドの水穴とか相変わらず雑だな。

６．５のエンジンもヘッドバラした時に結構手直ししたもの。。。

９になってどんな？と思ったけどまったく変化無いっポイ。。。

腰下を加工に出してる間にセコセコと手直しします。(*'へ'*)

燃焼室の形状も変わらずつまらん。。。

ほとんど手を付けられないなぁ～(-ε-)

※写真･･･何か昨日から調子悪し(￣_￣|||)
　 ＡＦが効いてないのかピンボケが激しい。。。
　 そろそろ買い替えってやつっスね？(´-ω-｀)
　 カメラわからん･･･