Zimax blog

この前ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしたFDのｴﾝｼﾞﾝをﾊﾞﾗしてみた。。。

むー…ﾋﾃﾞｰ(￣_￣|||)

壊れ方が酷いのではなく、ｴﾝｼﾞﾝ本体がﾋﾃﾞｰ。。。

ﾊﾞﾗす前から疑問はあった。。。

ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたてって聞いてたんだけど、

ﾛｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞが古いﾀｲﾌﾟの物と現行の物の組み合わせとか、

ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ止めるﾅｯﾄにﾈｼﾞﾛｯｸじゃなく液体ﾊﾟｯｷﾝとか使ってるし…

開けて見ると…ﾋﾃﾞｰ作業(￣_￣|||)

ｱﾍﾟｯｸｽが飛んでﾌﾞﾛｰしてたのはﾘﾔなんだけど、

ﾌﾛﾝﾄのﾊｳｼﾞﾝｸﾞが傷だらけ…ｺﾚは明らかにｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰさせて

ｱﾍﾟｯｸｽを引きずった傷なんだけど。。。

こんなﾋﾃﾞｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞを再利用とかあり得ないんですが(￣▽￣；)

しかも、前後のﾛｰﾀｰがﾊﾞﾗﾝｽの問題で使ってはいけない物の

組み合わせ。。。

さらにｻｲﾄﾞｼｰﾙのｸﾘｱﾗﾝｽ測ってみたら…

はあぁ？？？一番広いﾄｺで0.06。他が大体0.02…あり得ない。。。

ﾒｰｶｰ基準値だと0.05～0.15なんだけど、

ｳﾁは0.05とか怖くてやらない。ｴﾝｼﾞﾝの仕様にもよるけど

もっと広めに取る。

0.02なんかで組んだら熱膨張した時にどーすんの？？？

ｼｰﾙがﾛｯｸするじゃん。。。

ﾏｼﾞｽｶ…ｺﾚはｼｮｯﾌﾟなのかﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰなのか…

ｼｮｯﾌﾟだったらこんなｴﾝｼﾞﾝ詐欺ですぜ？

壊れて当たり前のｴﾝｼﾞﾝです。。。

何だかﾊﾞﾗしてみたら怒りを覚えるｴﾝｼﾞﾝであった(￣ ￣ﾒ )

※写真は壊れてない方のﾊｳｼﾞﾝｸﾞ。。。何故傷だらけ？？？

ｴﾝｼﾞﾝ載せ換えて昨晩無事にｾｯﾃｨﾝｸﾞ終了したFDと、

ｴﾝｼﾞﾝ換装の80ｽｰﾌﾟﾗの2台が無事納車(´∀｀*)

なので納車後、ちょっとのんびり…してる暇は無い。。。

何だか不思議と最近張り切って？仕事してます。

まぁ、いつもﾔﾚｯて感じだけどねぇｗ

さて…CSが好きになれずに興味のない中日VS巨人…

とは言え…やはり負けるのはﾑｶつくなｯヽ(｀Д´)ﾉ

特に中日の監督好きじゃねーし（゜Д゜)y─┛~~

頑張れｯ！ﾛｯﾃ！！！

※因みに…ｺﾚ書いてる最中、9回の表に巨人が同点に追いつき、

日記をｱｯﾌﾟするのを止め、巨人の奇跡の日本ｼﾘｰｽﾞ進出を

願ったら、9回の裏にｻﾖﾅﾗ負けしました。

野球は今年はもー見ねー＿|￣|○ il||li

ﾛｯﾃの日本一を望む（￣＾￣）ﾌﾝｯ！

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしたFDへ事故車から降ろしたE/G換装。。。

…だったのに(>_<。)

載せたｴﾝｼﾞﾝから激しくｵｲﾙ漏れ…

ﾏｼﾞで？と、ｵｲﾙﾊﾟﾝ剥ぐって見たら…

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ取付部にｸﾗｯｸ入ってるし＿|￣|○ il||li

ｸｿｰ！！！気付かなかったぁ(´；ω；｀)

ちょっと悪あがきしてみよーと思ったけど止めとこっと。

やっぱり事故車のｴﾝｼﾞﾝ怖いな(´;ω;｀)

まぁ、仕方ないねぇ…凹んでも直らないしね。。。

結局ｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾗしてRrｻｲﾄﾞﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換して組み直し。。。

さて、様子見てｾｯﾃｨﾝｸﾞ行くかい(｀・ω・´)

今日の作業は…

R35GTRのｵｲﾙ交換とV36のｽｶｲﾗｲﾝのﾀｲﾔ交換とか。

しかし、GTRってﾔｯﾊﾟﾘ速いねぇ。。。

ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟはしてあるけどｴﾝｼﾞﾝはそれで充分だなぁ。

1.7ﾄﾝあるとは全然思えない加速するし。

ｽﾀｲﾙは…まぁｺﾚは人それぞれの好みでしょう。

ﾏﾂﾀﾞも新型のRX-7を早く出してもらいたいもんです。。。

各ﾒｰｶｰもいつになったらｽﾎﾟｰﾂｶｰに本腰入れるやら…( ´・ω・｀)

低価格の軽量のﾊｲﾊﾟﾜｰFR車望む！(｀・ω・´)

この前CR-ZにBRIDE製STRADIA-JAPANってｼｰﾄ付けました。

JAPANﾓﾃﾞﾙって気にはなってたのよね。

ｽｳｪｰﾄﾞ生地で色もｼﾝﾌﾟﾙでなかなかｶｯｺ良い♪

ｽｳｪｰﾄﾞ生地がどのくらいもつのかだけが気がかりだけど。

で、選んだﾀｲﾌﾟはSTRADIA。ｺﾚは前にも座った事あんだけど、

下手なﾌﾙﾊﾞｹよりﾎｰﾙﾄﾞ性が良い。

まぁ、ﾌﾙﾊﾞｹに比べれば若干の重量があんだけど、

ｿｺまで気にしないならこのｼｰﾄはお勧めです(・ω・)ノ

ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞするﾌﾙﾊﾞｹって感じだと思って下さい。

でも最近のBRIDE製ｼｰﾄは良いよねぇ。

ｳﾁのFDはZETAⅢのｶｰﾎﾞﾝｱﾗﾐﾄﾞと助手席にARTISⅢのｶｰﾎﾞﾝｱﾗﾐﾄﾞ

なんだけど、特にｶｰﾎﾞﾝｱﾗﾐﾄﾞのﾓﾃﾞﾙは本当に良い！

（値段がFRPの約倍するのが欠点だが。。。）

座って肩を揺すっても全然動かない。

Gが掛かった時に動かないからすごく楽かも。

FRPの物だとやはり少し動いてしまうのよねぇ。。。

それでも形や剛性は他のﾒｰｶｰと比べても凄く良いと思う。

今回のSTRADIAはｽｰﾊﾟｰｱﾗﾐﾄﾞってﾔﾂなんだけど、

ｺﾚも剛性が高くて良いのでは。

自分の好みだけで言えば、裏の表面の見た目はｶｰﾎﾞﾝｱﾗﾐﾄﾞよりも

ｽｰﾊﾟｰｱﾗﾐﾄﾞの方が好きかも。。。

まぁ、FRPでも何の問題も無いけれど、お財布に余裕が

ある方は、ｶｰﾎﾞﾝｱﾗﾐﾄﾞやｽｰﾊﾟｰｱﾗﾐﾄﾞがお勧めです。

と、何故かBRIDE製ｼｰﾄの宣伝になってしまった。。。

BRIDEさん、何かくれても良いです。寧ろ下さい(´∀｀*)

で、話は戻るけどCR-Zに取付けしたﾄｺ大きな問題が…

CR-Zって何故か前のｼｰﾄだけｸﾞﾚｰ？ｼﾙﾊﾞｰ？なのよね。

後ろのｼｰﾄは黒。

そして運転席に付けたSTRADIA-JAPANは黒。

更に新しく買ったﾌﾛｱﾏｯﾄも黒。

結果…助手席だけ浮いた感じになりましたｗ

ｵｰﾅｰのO君もかなり気にしてますｗ

頑張って働いてお小遣い貯めましょうｗｗｗ

写真も助手席が写らないよーにしてくれと要望がありましたが…

無理ですｗｗｗ

忙しくてﾌﾞﾛｸﾞもｻﾎﾞﾘ気味です。。。

しかし、この間に悲しい出来事が…

荷物運びや通勤、そしてﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄにまで使っている

ｳﾁの大活躍の軽が…ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰです(´；ω；｀)

休日にちょっと出掛けよーとして高速を全開で走ってたら･･･

んん？？？なんかﾊﾟﾜｰが無いよーな？？？

この道ってそんなに上り坂だったかなーっと違和感を

感じてたんだけど、とうとう60ｷﾛまでｽﾛｰﾀﾞｳﾝ (￣ ￣；)

んんん？やっちまったか？…SAに入りｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせてみると…

ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀって感じのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ。。。

やはりか…なんかｴﾝｼﾞﾝ重いし焼付き？と思ってｵｲﾙｹﾞｰｼﾞ見ると…

ｵｲﾙ全然入ってないし(￣▽￣；)

ｽﾀﾝﾄﾞでｵｲﾙ入れたら2ﾘｯﾀｰ入った。

でもなぁ…1.5ﾘｯﾀｰぐらいは残ってるだろーし、

焼付きの感じでもないし、白煙も出てないからﾊﾞﾙﾌﾞかなぁ？と。

まぁ、何とか帰れそうだし引き返すか。

で、帰りも高速に乗って全開してみると…

とりあえず上は回る。ｵｲﾙ入れたら高回転はまぁ何とか。。。

しかし、渋滞するとﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ…こりゃあﾍｯﾄﾞが逝ってるっﾎﾟｲな。

ｸｿ忙しいし直してる時間ねーしと会社でまずはﾌﾟﾗｸﾞ外したら…

うん、ﾌﾟﾗｸﾞ飛んでる(´;ω;｀)

ｽｺｰﾌﾟでﾋﾟｽﾄﾝ見たらﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝ起こしてる。。。

えぇ、ご臨終です。

ちょっと前にﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとか変えたばっかなのに(´;ω;｀)

ﾊﾞﾗして全部組み直したいけど今回は中古探すかぁ。。。

ｸｿｰ！！！載せ換えたらﾌﾟﾗｸﾞの番手上げよう！！！

てか、ちゃんとﾒﾝﾃしよーっと( "・ω・゛)

車屋の車壊れるって医者の不摂生みたいな。。。ﾅｻｹﾅｲ…

何か以前もﾒﾝﾃしよーとか言ったよ―な言わないよーなｗ

※写真は飛んだﾌﾟﾗｸﾞ。てか、他のﾌﾟﾗｸﾞは真っ白だった…
　現車合わせでｾｯﾃｨﾝｸﾞすっかｗ

今日は朝からずっと雨…

この前まであんなにｸｿ寒かったのに今日は肌寒い( ´・ω・｀)

皆さん風邪を引かないよーに。。。

本日はVﾏｳﾝﾄ取付け、ﾊﾞｯﾃﾘｰ移動、現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞのFDの納車です。

今回のVﾏｳﾝﾄは雨さんﾄｺのﾔﾂの中古だったので何点か部品欠品。

作り直したり加工したりと、整流板を製作しました。

後はﾊﾞｯﾃﾘｰを後ろに移動して、現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞ。

普段乗り考えﾊﾞｯﾃﾘｰは純正ｻｲｽﾞを使用出来るように。

ｳﾁのFDは小さめのﾊﾞｯﾃﾘｰを後ろに移動してあるけど、

あまりｴﾝｼﾞﾝかけないからすぐ上がってしまう。。。

乗ろうとした時にﾊﾞｯﾃﾘｰ上がってると…ﾒﾝﾄﾞｸｾｰｗ

それにﾊﾞｯﾃﾘｰ弱まってるとｾﾙも弱くなり、

特にFDなんかｴﾝｼﾞﾝがｶﾌﾞりやすくなるし。。。

欠点は…重量とｽﾍﾟｰｽだけどね。

と、こんな感じの作業のFDの納車でした…と。

F1鈴鹿GPが始まりました。あぁ…見に行きたい。。。

最近観に行ってないよなぁと思ったら…

ｱﾚｯ？最後に観に行ったのって2006年だ(￣ ￣；)

もー、そんな経つのか…

確かｼｭｰﾏｯﾊの第一回引退の年だったなｗ

ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ参戦初年度でもあり過去最高の入場者記録作った年。

確かにﾒﾁｬﾒﾁｬ混んでた記憶が。。。

V10ｴﾝｼﾞﾝ最後の年だったよーな記憶も。。。

前の年は予選だけ観に行ったら雨降ってたよーな。

ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙが使える最後の年（定かではないｗ）で、

立ち上がりのﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗってｽｹﾞｰ音は記憶ある。

F1の生の音聞くと本当に感動もんだったなぁ。

悔やまれるのはV12の頃のｴﾝｼﾞﾝ音を生で聞いたｺﾄないってｺﾄ。

あの音はTVで聞いても良かったもの。

現在はｶﾑｲ君頑張ってるし、来年は観に行きたいなぁ～

うん、来年は観に行こー♪…行けたら良いな(´∀｀；)

写真：上/ｶﾑｲ　下/ﾍﾞｯﾃﾙ
ｶﾑｲの日本GP特別仕様ﾍﾙﾒｯﾄはｶｯｺｴｴが、
ﾍﾞｯﾃﾙの日本GP特別仕様ﾍﾙﾒｯﾄは笑えたｗ

ﾜﾝｵｰﾅｰで大事に乗ってきたFD3Sのﾌﾙﾌﾞｯｼｭの交換。

ﾌﾙﾉｰﾏﾙなんで強化にはしないで純正ﾌﾞｯｼｭです。

さすがに距離も走ってるし丁度換え頃。

ついでにｼｮｯｸも新調しました。

せっかくなんで純正のﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝに変更です。

これで足もﾘﾌﾚｯｼｭされﾊﾞｯﾁﾘです(´∀｀*)

2年ぐらい前にｴﾝｼﾞﾝもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたし、

まだまだ当分現役です♪

因みに…ﾌﾙﾌﾞｯｼｭ交換は絶対お勧め！

どんなに良いｼｮｯｸを入れてもﾌﾞｯｼｭがﾍﾀｯてると

ｼｮｯｸの性能は発揮出来ません。

足の基本として考えましょう！

※写真①はお疲れ様でしたのﾌﾞｯｼｭ&ｼｮｯｸ達。
　②は純正ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ。
　
あぁ………関係ないけど。。。

中日優勝…(>_<。)

何か今年の巨人はﾁｸﾞﾊｸﾞだった気が。。。( ´・ω・｀)

何かCSって嫌いなのよねぇ。。。

いくらCSで勝って日本ｼﾘｰｽﾞで勝ったとしても、

なんかｽｯｷﾘしない…

ｼﾘｰｽﾞ勝ち抜いたﾁｰﾑが素直に日本ｼﾘｰｽﾞ出た方がｽｯｷﾘする。

微妙だ…

…でも…きっと…巨人がCS勝って日本一になったら

素直に喜んでしまいそーだｗｗｗ

うん、でも今年はやっぱり2位か3位で良いや。。。

負けは負けってｺﾄで。。。来年また頑張ってもらおー♪

何故かよくあるﾊﾟﾀｰﾝなんだけど、同じ作業が続いたり、

同じ車種が続いたり…今回は80ｽｰﾌﾟﾗ週間ですｗ

写真①

注文受けてた80ｽｰﾌﾟﾗのPCRﾀﾞﾝﾊﾟｰ。

ﾂｲﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟです。

ｹｰｽ剛性上げるのにTUF処理して、

減衰調整は無段階にしました。

今回の目玉はﾒｲﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをｱｲﾊﾞｯﾊ製にしてみました。

さてさて、どのような感じになるか楽しみです♪

写真②

ﾐｯｼｮﾝの入りが悪いと持ち込まれた80。

原因はｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞの破損だったんだけど、

他に…ｵｲﾙ漏れ。。。結構酷い。。。

ｺｺのｵｲﾙｼｰﾙって簡単に換えられないのよねぇ。。。

ｹｰｽ分解しないと…

結構あるﾄﾗﾌﾞﾙなんだけど作業性悪ｯ！

ｼｰﾙ交換でﾐｯｼｮﾝｹｰｽ分解とか不親切。。。

なんか裏技？で、外からｵｲﾙｼｰﾙを2重とかで

叩きこむﾄｺもあるそーな…

確かに簡単ではあるが…どーなの？

写真③

ｴﾝｼﾞﾝの載せ換え中。NA→ﾀｰﾎﾞに変更。。。

配線調べるのﾒﾝﾄﾞｰ(￣ ￣；)

何気に色々と互換性無いし。。。

と、80と戯れております。。。