Zimax blog

何だかずっと体調優れず。。。

とにかく咳が酷い。。。

おかげでやる気がｲﾏｲﾁ出ない（いつもでは？との突っ込みは不要）

ｴﾝｼﾞﾝも組まなきゃだし、ﾏﾌﾗｰ加工などもしなきゃなんだが。。。

う～～～～ん…すっきりしないなぁ。。。

ﾈｯﾄで調べたんだけど100日咳とかってﾔﾂかなぁ( ´・ω・｀)

ほっとけばその内治ると思ってたんだけど、

ｺｺまで長いと微妙だな。。。

そろそろ諦めて医者に診てもらうかぁ。。。

一番初めに咳し出してたｳﾁのSﾒｶもまだ治らないし。。。

さて、体調治ったらﾎﾞﾁﾎﾞﾁとｳﾁのFDも復活させよーかな♪

…と、思わなくもない。秋に間に合うかなぁー。。。ｲﾂﾉｱｷﾀﾞﾛｰｶｗ

はい！お決まりのﾌﾞﾛｸﾞｻﾎﾞﾘでございます(:￢ω￢)

まぁ、たいしたﾈﾀもなかったし。。。

え～と、とりあえず日曜の作業など。。。

FDのﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄ上にあったﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰの移動。

ど～せならとﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙに埋め込んでみました。

ｽｯｷﾘして結構良いかも(´∀｀*)

そーだ！このｵｰﾅｰの他の作業依頼だったんだけども、

ﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙにｴｸﾎﾞがあり、ｵｰﾅｰの希望でﾃﾞﾝﾄﾘﾍﾟｱを。。。

1ヶ所は結構大きめな凹みだったんだけど…

う～～～～ん、全然わからないよーになった(；ﾟДﾟ)

ｵｰﾅｰもﾄﾞｺにあったんだかわかんないぐらいに。。。

まさに神業((((；ﾟДﾟ))))

まぁ、作業する人の技術の差もあるんだろーけど、

ﾃﾞﾝﾄﾘﾍﾟｱ恐るべし(；ﾟДﾟ)

…そんな感じの一日でしたとさ。

明日はｵﾌだし風邪からまだ復活してないから寝てよう(*´ω｀)

PS.今年のﾓﾅｺGPはｲﾏｲﾁだったなぁ。。。

ﾌﾞﾙｰﾉ・ｾﾅが奇跡の優勝すると思ってたのにｗｗｗｗｗｗｗ

※写真は埋め込んだﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ。
なんか写真のｾﾝｽないな…(´・ω・｀)

連休明けに風邪引いてくたばってます＿|￣|○ il||li

とりあえずCR-Zの試作品ﾏﾌﾗｰでも。。。

後ろのﾀｲｺ部分のみの交換のﾀｲﾌﾟ。

ｵｰﾅｰ曰く、ﾉｰﾏﾙﾓｰﾄﾞでﾄﾙｸが増え乗りやすくなったそーな。

製作者曰く、ﾉｰﾏﾙが抜け過ぎなんではないかと？

高回転のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝはこれからです。

しかし…ｱｲﾄﾞﾙで勝手にｴﾝｼﾞﾝが切れるのは違和感あるなぁ。。。

燃費がどんだけ変わるのかはわからんけど好きになれない。。。

手動で切り替え出来れば良いのに。。。

ﾍﾞﾝﾂの1970物のﾏﾌﾗｰ製作。

車自体は綺麗だけど、さすがにﾏﾌﾗｰが痛んでた。

と、ゆーｺﾄで、ﾌﾛﾝﾄからﾌﾙｽﾃﾝで製作です。

V8なんだけど、片側のﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟのみ2本から集合？？？

たぶんｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｸﾘｱﾗﾝｽの問題なんだろーなー。。。

出来るだけﾉｰﾏﾙと同じよーな感じの取り回しで製作。

ﾃｰﾙは50φのＷ出しだったけど、ｵｰﾊﾞﾙｼﾝｸﾞﾙへ変更。

割とおとなしい感じのﾃｰﾙなんで良いのでは？

このくらいの年式だとｵﾘｼﾞﾅﾙに拘るお客さんも多いと思うけど、

こーゆーのも良いのではないでしょーか？

で、完成したのが写真の物です♪

それにしても…連休前は疲れるぅ。。。

予定してた車は皆なんとか無事納車～。

あぁ…疲れたぁ。帰ろう。

とりあえず。。。CR-Zのﾎｲﾙ来たから入れてみた。

前後共にｱﾄﾞﾊﾞﾝRS-Dの8J×18/＋45。

ﾀｲﾔは215/40-18。

ﾘﾔにとりあえず5mmのｽﾍﾟｰｻｰ。

まぁ、こんな感じ。良いのでねーの？

昨日今日はFDのﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰ加工とかﾛｰﾀｰ交換とかｵｲﾙｸｰﾗｰ交換とか。。。

この前のｻｰｷｯﾄでｶﾞｯﾂﾘ割れたﾛｰﾀｰ交換。

事故に繋がらなくて良かった(￣ ￣；)

純正ﾛｰﾀｰに交換して終了と思ったら…

何だかﾀｲﾔﾊｳｽ内にｵｲﾙが…

調べてみるとｵｲﾙｸｰﾗｰが破損してるし。。。

飛び石か何かでｺｱが潰れてる。。。

ﾄﾗｽﾄ製だったんだけど間に合わなくて急遽ｾﾄﾗﾌﾞを取寄せ。

ｻｲｽﾞも近かいﾔﾂ選んだので小加工で無事交換終了っと♪

ﾘﾔのﾊﾞﾝﾊﾟｰは穴がすでに開いてるﾔﾂを持ってきたので、

穴の形を修正して網貼って、ﾘｰﾝﾌｫｰｽを切断加工っと。

穴がでかいだろ？と、思ったけど付けてみるとｺﾚはｺﾚで有り。

後は頼まれてた細かい事して点検して無事納車♪

文にして書くとｴﾗｸ簡単に感じるな…(￣_￣|||)

明日は休みだ！何しよっかな。。。

ｳﾁのFD直すかな…無いなｗｗｗ

※写真はｶﾞｯﾂﾘと割れてたﾛｰﾀｰと加工ﾊﾞﾝﾊﾟｰ。。。

ﾏﾂﾀﾞの伝票見たら、また4月で値段が変わってた＿|￣|○ il||li

変更無いのもあるが重要な部品がまた。。。

ﾛｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞが1枚￥6.000ぐらいｱｯﾌﾟΣ(ﾟДﾟ；)

ﾏﾂﾀﾞさん…簡便してくれぇ(´；ω；｀)

今日は人の出入りも多く、見積もりとか何だかでお疲れ気味。。。

作業はSﾒｶにお任せ。。。ｲﾂﾓｼﾞｬﾈｰｶ？ｗ

今日の作業じゃなく先週だけど、CR-Zの作業です。

前からのお客さんが何を思ったのかｴｺに走ったのかCR-Z購入。

形からすると久々のｽﾎﾟｰﾂｶｰ。でも時代の流れなのかﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ。。。

やっぱりこれからはこーゆーのが流行るのかな？

やたらと売れてるらしーし。。。

内容はともあれ、少しでもｽﾎﾟｰﾂｶｰ系の起爆剤になれば良いねぇ。

若者の車離れに少しでもｽﾄｯﾌﾟがかかればと思う。

さて、そんなCR-Zに車高調の取り付け。

選んだのはﾃｲﾝ製のﾓﾉﾌﾚｯｸｽ。

と言うか、これしかまだ出てないから選びようもないがｗ

ﾌﾟﾗｽで室内から減衰力の調整が出来るEDFCもｾｯﾄ取り付け。

まぁ、取り付けは別に難しいｺﾄも無く終了。

EDFCの取り付けがｼｰﾘﾝｸﾞやら配線引きまわしやらでﾒﾝﾄﾞｰな程度。

無事終了したが、やっぱり車は車高下げてﾅﾝﾎﾞだなｗ

ﾉｰﾏﾙの車高はやっぱりいただけない。

しかし、弊害も。。。

車高下げると次に気になるのはﾌｪﾝﾀﾞｰとﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙのｸﾘｱﾗﾝｽ。

ﾎｲﾙが尚更奥に見えてｶｯｺ悪い。弊害と言うかは知らぬがｗ

なのでCR-Zにﾂﾗで入るよーな計測してﾎｲﾙｻｲｽﾞも出しました。

まぁ、燃費が落ちないほどほどのｻｲｽﾞで。

結果…ﾎｲﾙ&ﾀｲﾔの注文を頂きましたｗ

時代に乗ってｳﾁもｴｺｶｰにしよーかなー？

現在気になるのはﾏﾂﾀﾞのｱｸｾﾗ。

ただしﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝのｱｸｾﾗ。

何だか264馬力あるらしー。。。

FFの264馬力かぁ。。。ちょっとｵﾓﾛｲかも。。。

でも…これはｴｺｶｰじゃないなｗ

※写真は上から。。。
①ﾌﾛﾝﾄ。
②ﾘｱ。
③EDFC。
④このくらいの車高が普通。ﾉｰﾏﾙは無理。。。

先週に行く予定だったｴﾋﾞｽを雨で中止にしたんで今週代わりに。

予定がずれたんで今回はお客さん4台のみ。

自分はﾒｯﾄとｽｰﾂ達のみ持参で行きました(´∀｀*)

今回は晴れだし、ﾛｰﾀﾞｰの助手席で楽ﾁﾝ♪

相変わらずﾏﾝﾁｬﾚは空いてるし、練習にもってこい！

気合い入りまくりのF君は、ﾀｲﾑも大幅更新したりで

満足そうであったが…途中ｺｰｽｱｳﾄし芝生を燃やしたｵﾏｹ付きｗ

ｴﾋﾞｽｻｰｷｯﾄの皆さん、消火活動御苦労様でした(￣▽￣；)

Y君は今回FDはｻｰｷｯﾄ初走行のﾀﾒ慣れるｺﾄに重点を置いたが、

残念ながら午後にﾛｰﾀｰのｸﾗｯｸが発生し走行中止。。。

M君はこれといってﾄﾞﾗﾏも無く、S君は携帯破損とｗ

自分は皆の車乗って様子見たけど問題発生。。。

ｽｹﾞｰ乗れてねーｗｗｗ

もちろんお客さんの車だから限界の走りはしなかったけど、

自分の走りのｲﾒｰｼﾞからかけ離れてたかも。。。

う～ん。。。(￣_￣|||)　

ｲﾒｰｼﾞの70ﾊﾟｰｾﾝﾄ程度でしか走れなかったかも。＿|￣|○ il||li

ｼｭｰﾏｯﾊの気持ちがちょっとわかったｗｗｗ

まぁ、半日走れば戻るか。。。

午後から思ったより気温が上がり、

お客さん達のﾀｲﾑｱｯﾌﾟには厳しくなりﾁｮｲ残念だったが。。。

皆が無事に帰れるｺﾄが一番良い。

さて、行きの上河内SAで売ってたﾏﾛﾝｸﾞﾗｯｾが美味そうだったんで、

帰りに買って帰ろーっと♪

なんて感じで大きなﾄﾗﾌﾞﾙも無く無事帰宅へ！

…のﾊｽﾞが。。。

帰り道ﾛｰﾀﾞｰがﾄﾗﾌﾞったｗｗｗ

ｴﾝｼﾞﾝ吹けないし登りの坂道辛ｯ！！！

お陰で通常の倍近い時間掛けて帰りますた。。。

そんなｵﾁはいらない…＿|￣|○ il||li

ついでに…ﾏﾛﾝｸﾞﾗｯｾが上河内の上りSAでは売ってなかった。。。ｸｿｰ

※写真は…昨日の様子。やっぱり晴れは良い♪

EVOのﾊﾌﾞﾄﾗﾌﾞﾙ～

しかし…EVOのお約束だがよく壊れるなぁ。。。

ｻｰｷｯﾄしょっちゅう走ってると年に3～4回交換？

ちょっと問題あるよなぁ～

強化品も無いみたいだしなぁ。。。

今回はｻｰｷｯﾄ走行中に壊れてﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄまで折れた。

ﾛｰﾀｰも押されて削れたし、ｷｬﾘﾊﾟｰもﾛｰﾀｰが押された結果、

内側がｶﾞﾘｶﾞﾘに削れた～

おかげでﾛｰﾀｰ研磨してｷｬﾘﾊﾟｰもとりあえず内側修正。

どっか強化品無いのかなぁ。。。

今回は無事だったけど事故を起こさないとも限らないし。。。

ちょっと怖いなぁ。。。

とりあえず何回か走ったら交換しか対処出来ない。

今流行りのﾘｺｰﾙ対象な部品の気がしてならん。。。

さて、今年は後何回換えるｺﾄになるやら。

※写真は上から。
①破損したﾊﾌﾞとﾄﾞﾗｼｬ。
②削れたｷｬﾘﾊﾟｰと研磨したﾛｰﾀｰ。
③交換したﾊﾌﾞとﾄﾞﾗｼｬ。