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メット

  • 2010/01/30 13:25

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お客さんに頼まれてアライのメットの金額を調べよーと

久々にアライHPを見たのだが、4輪用の新作が出てた。

考えてみると自分のメットってカートやってた頃にも使ってたから、

何だかんだで15年ぐらい使ってんじゃんかΣ(゚Д゚;)

何度かカラーリングの小変更したりエアロ付けたりしたけど。。。

で、新作の商品名カーボンコンポジットモデルGP-6RC。

おぉ!軽そうでカッコ良い!!!

そろそろ変えようかなっと♪

えーと、お値段…税込¥504,000-( ̄▽ ̄;)

桁が多い_| ̄|○ il||li

確かに命を守る物だけど…

F1チームから誘いが来たら考えよっとw

※写真上は自分の。そんなに昔のには見えないでしょ?
写真中がGP-6RC。いつか被る日が来るのだろーか?コネーヨw
写真下はおまけ。毎月送られて来る『日本陸海軍機大百科』は
このくらいになりました。後50機ぐらい?置くトコないw

昔話…『首都高』

  • 2010/01/29 13:05

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すっかり忘れていた昔話。。。

えっと…ドコまで書いたっけな?w

あぁ、そーそー、エンジンを自分で組み始めた頃か。。。

まぁ仕事はそんな感じだった。

で、この頃は走る場所がほとんど湾岸&首都高へ

移行してたなぁ。。。特に首都高。

やはりバトルが楽しいもんね♪

もちろん違法行為なのはわかってるつもりだけど、

あの魅力からは逃れられなかったなぁ。。。

今と違い夜中になると極端に交通量が減り、

2時を過ぎれば土曜でも空いてたし。。。

今の首都高ではありえないみたい。

綺麗事だが、一般車に迷惑かけないよーな時間を狙ってたし、

巻き込まないよーな走り方もした。。。

あ!もちろん『出来るだけ』って事だけどw

まぁ、ココら辺も時効って事で簡便してやって下さいまし。

こんな感じの首都高だったんで狙いは土曜の2時過ぎ。

この頃のパターンは、12時ぐらいまで麻雀やってから湾岸行って、

2時過ぎに首都高入るか、1時半ぐらいまで麻雀やって、

そのまま首都高かのパターンだったよーな。。。

後は元気な日の平日にって感じだったかな?

とにかくメインは土曜日!速い連中も土曜の夜中に出没してたし。

もう土曜の夜中が待ちきれないぐらい楽しかったなぁ。。。

土曜の夜中の為に働いてるって感じだった気が。

そんな頃、周りの仲間達とチームを作ろう!って話になり、

いつも走ってるメンバーでチームを立ち上げた。

当時結構色んなチームもあったしね。

名前の候補は『FUEL UP!』か、確か『INTERCEPT』だったんだが、

『FUEL UP!』ってチーム名に決定した。

友人がステッカーを作って、みんなで貼って湾岸&首都高へと。

結構、車も目立つのが何台かいたので、

それなりに名前も売れてきたトコだったんだが。。。

ある人物達との出会いで『FUEL UP!』は短命に終わったw

そう、後に知る人ぞ知るの伝説のチーム、

『首都高愚連隊』wとか『首都高の暴力団』wと謳われた、

『NIGHT SHIFT』の旗揚げに関わってしまったのであるw

※写真はこの頃の2代目SA。オールペンとかしてかなり雰囲気変わった。

作業【エンジンO/H】

  • 2010/01/23 21:28

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本日は久々復帰のR君のエンジンO/H。

3Pアペにランド加工、ハウジングモリブデン処理と、

エキゾーストポートの段付き修正。。。

バラした時にクラッチもシングルではきつそうだったので、

OS技研のSTRツインに変更。

R君はツインを嫌がってたがこれは仕方ないね。

STRツインだったら乗れるでしょ?w

エキマニのフランジが反ってたのでフランジも交換。

さてさて、パワーも戻って足も仕様変更して、

結果はいかに?(´∀`*)

と、真面目に働いたそんな土曜でした。

※写真上から。
①オーバーホールしたエンジンと新品クラッチ。
②フランジ交換したエキマニ。
③ドリフト仕様でムリクリ使ってたPCRもグリップ用に仕様変更。。。

作業【モリブデン処理】

  • 2010/01/20 11:47

お客さんのエンジン部品を加工に出した物が返ってきた。

ラウンド加工したローターと、モリブデン処理したローターハウジング。

ローターハウジング修正してモリブデン処理もしたので、

細かい傷は消えたみたい。

さて、これでエンジン組める♪

モリブデン処理の効果はいかに?

もちろんアペックスは3ピースです♪

あ!近々『黒アペ』の金額設定します。

『黒コーナーシール』も設定予定です。

作業【キャタ加工とか】

  • 2010/01/16 22:14

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80スープラへおなじみのメタキャタ加工取付け。。。

今回はTO4Zでシングルなのでまぁまぁ楽だったが、

ウェストゲートパイプは加工し直した。

しかし…前にも書いたけどウェストゲート大気解放って微妙w

ウチが言うのもなんだけど…何で車検通るの?w

そー言えば、FCやFDのウェストゲートパイプのフロントパイプ戻しは

依頼くるけど、80とかって依頼ないなぁ。。。

やっぱり音の問題だね。ロータリーは強烈な音だしwww

さて、そんなんで本日の業務は終了っと♪

PS.やっぱり暖房あると幸せだw

※上の写真は80スープラへの、いつものキャタ加工取付け。
下の写真は特注で頼まれたマフラー。
絶対何のだかわかんないハズw
答えは……道路を切るカッター車のマフラーwww
エンジンはスバルのEJだそーだ。。。

冬山

  • 2010/01/13 20:51

今朝、会社の動力のブレーカーが落ちてた。。。

何度上げても落ちる…何故???

ブレーカー手前のスイッチ類を点検してくと、

ある一つのスイッチをONにするとブレーカーが落ちる。。。

何のスイッチだろ?と調べると…事務所の暖房(゚〇゚;)

室外機がとうとうぶっ壊れたらしい。。。

まぁ、長年持ったなと褒めてあげたいトコではあるが…

こんなクソ寒い日に壊れんなぁ~~~~!!!( ;´Д`)

とりあえず明日にヒーター買いに行かないと死んでしまう( ;∀;)

暑さには強いが寒さには滅法弱いのです。。。

本日の事務所は冬山に負けない寒さです…((((;゚Д゚))))

耐えられないので本日の業務はこれにて終了。。。

作業【色々】

  • 2010/01/12 15:58

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新年になりましたが、まだチョイと休みボケです。。。

ブログサボリ病も出てまいりましたがまた頑張るかと。

とりたててオモロイネタは無いのだけれどね。

作業的には…

お客さんのFDのエンジンバラしてみたら、

予想通りウォータージャケットのシールがダメで水漏れとか。。。

FDのアイドリングが異常に高いトラブルを見てたら、

前期型お約束のインマニガスケット抜けとか。。。

80スープラの社外ツインターボへのメタキャタ加工取り付けやったら、

メチャメチャスペース無くて手こずったとか。。。

こんな感じでボケつつも仕事してまぁ~す。。。

関係ないけど…

昨日成人式のニュース見てたら相変わらず荒れてるねw

自分の時ってあんなんだったっけなぁ。。。

何だか懐かしくて自分の成人式の時の写真見たら…

凹んだ_| ̄|○ il||li

封印だ封印wwwアリエネー写真だったw

※写真上から…
①80のツインターボにキャタ取り付ける前。
②写真撮り忘れたんで下からの写真。
③インマニガスケット交換作業途中。

謹賀新年

  • 2010/01/06 13:12

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旧年中は格別のお引き立て厚く御礼申し上げます。

本年もよろしくお願い申し上げます。

営業は本日から行っております。。。

が……まだ休みボケで思考回路が正しく働いておりません。。。

ボチボチと動き出していきます。。。

と、言う事で、皆さん今年もよろしくお願いします!

明日からお休み。

  • 2009/12/30 23:28

無事、年内の業務終了しましたぁ( ・∀・)ノ

明日から1/5までお休みさせていただきます。。。

今年は日本全体がメディアにより不況不況と踊らされ、

何だか勢いって感じで政権交代もあり、

どんな年になるのか不安な一年でしたが、

皆様のお陰で当社も無事に年を越せます。

本当に今年もありがとうございました。

また来年も頑張りますので、なにとぞよろしくお願いいたします。

では、皆様良いお年を。。。

PS.お休みの間の深夜の連絡はお止め下さいw

作業【燃料系トラブル】

  • 2009/12/28 21:54

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仕事に目処がついてちょっと余裕な一日でした(・∀・)

今日の作業ではないけど最近やった作業の話。。。

修理はFD3Sの6型。内容はエンジン吹けない、止まる、

アイドリングで酷くパンパンと音がする。

まずは一通り電気系統の点検。異常なし。。。

あら!?電気系統のトラブルかバキューム関係のトラブルで、

すぐ終わると思っていたのに…( ̄_ ̄|||)

まさかハマるパターン?Σ(゚Д゚;)

で、次は燃料系統。。。

フューエルポンプ見るのにガソリンタンク内を見てみると…

何だか水が混ざってるよーな。。。

ポンプ外したら腐食も…タンク内の腐食は大丈夫みたい。。。

ガソリンタンク降ろして洗浄してポンプとフィルターを交換と。

新しいガソリン入れてみると…ちょっと良くなった…

でも、これだとインジェクターもヤバイな。。。

で、インジェクターを点検すると…

おぉ~~~、こりゃ酷いΣ(゚Д゚;)

インジェクターだけでなくデリバリーもパイプ内も…( ̄▽ ̄;)

インジェクターも洗浄のレベルでは済まないな。。。

結局燃料系統は全て交換。。。

やっと正常になりました。。。

しかし、どーなったらこーなったんだろか???

半年近くは動いてはいなかったらしいけども。。。

今までココまで酷いのはあまりなかったなぁ。。。

他にダメージが無かったのが救いでした。お終い。

※上の写真は外したインジェクター。下は中まで腐食してるデリバリー。
エンドキャップが1コくっついて取れなかった。。。

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