Zimax blog

体調…悪ッ！！！

身体が怠いし熱ッポイ！

ココ最近、寒くなったのにＴシャツ＆短パンで寝てたからか。。。

う～ん。。。ハヨ帰って寝よｚｚｚ

皆さんも体調管理には気をつけましょー！

今年のＦ１日本ＧＰは久々の鈴鹿。

やっぱりＴＶ見てても鈴鹿の方が面白いね。

０５、０６年は見に行ったんだけど、

今年はイマイチ行く気にはならなかったなぁ～。。。

０６年はスーパーアグリが参戦したり、

シューマッハの引退があったりで話題盛り沢山だったけど、

今年はＴＶで充分って感じ。。。

でも予選は波乱が多く面白かった♪

決勝も波乱が起きないかなｗ

来年は面白そーだったらまた行くか。。。

しかし…日本人ドライバーはいない気がする…

どっかのチームが琢磨を乗せてあげてほしいな。。。

それとトヨタに可夢偉だな。。。

何にせよ、ベッテルみたいなのが日本人にも

現れないもんだろーか？

初めから何だかオーラがあったもんなぁ。。。

逆に全然オーラが出てないのもいるな。

誰とは言わないけどｗたぶん今年で見納めだけどｗｗｗ

※写真は…謎ｗドコ走ってんだ？ｗ
（日本ＧＰの写真ではない）

今回はＦＣ３Ｓのリヤサブフレームの修理。

デフ近辺からの異音の修理。

ボディーから出てるリヤのサブフレームを止めるボルトが

ガタガタに動いてますな。。。

このパターンは、ボディー側にクラックがあるのがお約束。

案の定、ボルトの周りにクラックがあり、

ボルトを固定しているステーのスポットの剥がれ。

昔だったらクロスメンバー剥がして新品に交換だったけど、

さすがにもう部品出ないからねぇ～。

作業は何回かやってるので別に問題無し。

フロアの一部を切開しといてサブフレームを降ろし、

ボルトの周りのクラックから修理しサブフレームを元に戻す。

フロア側から剥がれているスポットを再溶接して、ついでに補強。

で、切開したパネルを溶接とパネルボンドで戻して、

チッピングして塗装して終了～

ちょっと塗装が一部だけ綺麗になってしまうのが残念。。。

ＦＣ乗りのみなさん、特にドリフト系は負担掛かるからね～。

デフ近辺より異音がしたら注意です。

※写真１枚目は切開したトコ。
２枚目は、無事修理してパネルを戻した写真。

悩んでた『週間零戦をつくる』は、結果…

止めたｗ

あまりにも期間が長いので、途中で飽きそうだし。

で、代わりに現在ＴＶでＣＭ中の『日本陸海軍機大百科』にしたｗ

ダイキャストモデル付きで、創刊号はお約束の特別価格￥７９０－。

第一号はこれまたお約束の零式艦上戦闘機。

作る必要性が無いのはちょっと不本意だけど、

なかなか出来が良いのが気に入った！

定期購読を申し込もっとｗ

４週間に一度、２巻まとめて送ってくるらしー。

何号までの予定か知らないが…(￣ ￣；)

２号は疾風、３号は雷電です。

軍機って事は、そのうち戦車とかになんだろーか？

戦車は興味ないな。。。

今日は午後からトラスト本社でのショップ限定イベント。

アウトレット品などの販売があるようなんで行ってきた。

事前に聞いてた話で、ＦＤのカーボンペラシャフトが￥●円！！！

それは絶対ゲットしないと！カーボンペラ目当てで出発！

しかし…カーボンペラは人気があって抽選らしい。。。

もちろん、くじ運の無い俺には無縁の物だった＿|￣|○ il||li

しかも、美味しい商品は午前中にかなり無くなったらしい。。。

そりゃそーだわな＿|￣|○ il||li

気を取り直しウロウロしながらも何点かは確保。

まぁ、行った甲斐はありました♪

戦利品

新品：ＴＤ－０７Ｓ／２５Ｇ、テスト使用：Ｔ７８－３３Ｄ

テスト使用：アルコン４ＰＯＴキャリパー

ＧＴＲサイズＳＰＥＣ－Ｒインタークーラーコア

電子部品１０個ぐらい、ジャンパー５枚などなど。。。

もっと早く行けば良かったなぁ～～～～

トラスト様！毎年やって下さい！次は朝から行きますからｗ

トラストＴ君！来年も企画よろしく～ｗ

※写真はゲットした商品達♪

ＥＶＯのオイルクーラー取付作業。

サーキット派のお客さんのＥＶＯなので油温はシビア。

しかし…４Ｇ６３って油温厳しい。。。

以前はセトラブの大きめのコアを使用してたけど、

周回してくと油温は簡単に上がっていってしまう。。。

水温は対策済みなんでとにかく油温を下げたい。

コアにちょっとした破損があったので、

その機会にセトラブより大きめ？なコアを同じ場所に設置。

流行？のサイドタンク式だったが結果は…前より上がる(￣ ￣；)

前面に空気を当て、後ろ側も抜けが良いようにアルミの

整流板で囲ったのに、結果は140°まで上がってしまった。

圧損の関係で出来ればツイン化は気が乗らなかったのだが、

ココまでくるとツイン化しか手は無くなった。。。

以前より若干小さめの、セトラブコア×２を使用。

カロリーは、以前は１８，７００Ｋｃａｌ／ｈだったが、

今回は３０，２００Ｋｃａｌ／ｈにアップ。

ココまでいるか？と思ったが、とにかく油温ダウンさせて

油温上昇を気にせず走ってもらいたい。

直列ｏｒ並列もオイルポンプの容量で悩んだが、

結果、直列でやってみようと。

セトラブコアは圧損も少ないからいける予定。

アルミ板で整流させ、とにかく風を当てて風を抜く。

タイヤハウス内の圧に左右されないよう、

バンパーの横から排出させる方法。

運転席側は、若干タイヤハウス方向へも抜くやり方で製作。

さて、これで下がらなかったら…(￣_￣|||)

富士での走行結果…

やっと油温上昇から開放された♪

気温が高くテストには調度良かったが、

全開走行で油温は安全圏キープ♪

ゆっくりと上昇はするようだが、軽いクーリングで

一気に下がっていくようだ。

気温は高かったけど、後５°ぐらい平均で落ちると

良かったんだけどね。計算より若干高めではあった。

これからの季節だとオーバークールになるけどｗ

まぁ、油圧も安定してるしとりあえず一安心♪

しかし…４Ｇ６３の油温管理は厳しいわぁ。。。

ＲＢ２６の方が全然楽なんだけど…

４Ｇ６３の油温は諦めろと聞いてたので、

意地になってやってみた甲斐があった（*´ω｀）

※写真はツインオイルクーラー化作業中。
２番目は運転席側。３番目は助手席側。
助手席側は吸気ダクトがあるのでスペースが
無く、運転席側より若干小さめ。
色々やってわかったが、色んなメーカーからキットで
オイルクーラー出てるけど、ちょっとホースの取り入れ、
取り出しに疑問符が付く物が多かった。。。
そもそも三菱の純正オイルクーラーへの配管も疑問。。。
そんなわけで勉強にもなりました。

結局仕事は休み予定日に食い込んだ。。。

まぁ予想はしてたから良いけど。

しかし、テレビを見てるとドコも渋滞ばっか。

１，０００円って失敗じゃないの？

渋滞は増えるし環境問題にも逆効果では？

これで無料化とかなったら…(￣_￣|||)

恐ろしくてドコも行く気になれない。

さて、今日からまた気合入れて仕事しよっと。

※写真は巨人Ｖ３胴上げ写真♪今年こそ日本一！
去年は日本シリーズ第７戦のチケットを手に入れたが、
目の前で西武の胴上げ見せられ不機嫌に帰宅(´;ω;｀)

予想はしていたが…やはり予定通りにはいかない＿|￣|○ il||li

タービンは結局、新品のカートリッジを注文したが。。。

予想通り？なかなか届かなかった…

しかも、明日の午前中配送になっていたしΣ(ﾟДﾟ；)

結局荷物を取りに行き、手に入ったのが夕方。。。

さて、組もうと思ったらエキゾーストハウジングおかしいし…

急遽Ｓメカが加工屋にもって行って作業してもらってたら

騒音の苦情が来て、加工屋社長ＶＳ近所のオヤジのバトル勃発ｗ

もちろん仲裁は警察な落ちだったらしーｗｗｗ

結局は残りの加工はウチでやる事に…何しに行ったんだかｗｗｗ

さて、笑ってる場合ではない。仕上げますか。。。

今日中に納車出来るかなぁ。腹減った(´・ω・｀)

前に書いたポートの修正作業。

やはり…人がやった後の修正って逆に面倒だな。。。

ノーマルからやるのと作業自体は変わらないし。。。

削りたいトコは削れるけど、削られてるトコはどーにもならない。

まぁ、何とか修正は終了してＯ／Ｈも完了です。

後は…タービンがＯ／Ｈから返ってくるのを待つのみ。

土曜日に戻ってくるんだろーなー？（汗）

Ｆ君、慣らし頑張ってね( ・∀・)ﾉ

※写真は修正途中のポート。
だいぶ滑らかになってきたトコの写真。
後は手前の段を完全に取り、奥も修正して
ポート形状整えて磨いていく。

『週間　零戦をつくる』は名前の如く、

２週間に一度の発売ではなく毎週発売だった。。。

て、事は、４年ではなく２年で完成か…

どっちにせよ長いな。。。

とりあえず２巻目を買っとくか…

しかし、結構みんな考えてたんだな。

今日来てた営業も悩んでるらしーｗｗｗ

このシリーズで、マツダ７８７Ｂでも出ないかな♪

でも好きなのは、７８７Ｂのレナウンカラーより、

マツダ７５７のラッキーストライクカラーだったりする。

※写真のカラーのやつね。