Zimax blog

今日は人の出入りも多く、見積もりとか何だかでお疲れ気味。。。

作業はSﾒｶにお任せ。。。ｲﾂﾓｼﾞｬﾈｰｶ？ｗ

今日の作業じゃなく先週だけど、CR-Zの作業です。

前からのお客さんが何を思ったのかｴｺに走ったのかCR-Z購入。

形からすると久々のｽﾎﾟｰﾂｶｰ。でも時代の流れなのかﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ。。。

やっぱりこれからはこーゆーのが流行るのかな？

やたらと売れてるらしーし。。。

内容はともあれ、少しでもｽﾎﾟｰﾂｶｰ系の起爆剤になれば良いねぇ。

若者の車離れに少しでもｽﾄｯﾌﾟがかかればと思う。

さて、そんなCR-Zに車高調の取り付け。

選んだのはﾃｲﾝ製のﾓﾉﾌﾚｯｸｽ。

と言うか、これしかまだ出てないから選びようもないがｗ

ﾌﾟﾗｽで室内から減衰力の調整が出来るEDFCもｾｯﾄ取り付け。

まぁ、取り付けは別に難しいｺﾄも無く終了。

EDFCの取り付けがｼｰﾘﾝｸﾞやら配線引きまわしやらでﾒﾝﾄﾞｰな程度。

無事終了したが、やっぱり車は車高下げてﾅﾝﾎﾞだなｗ

ﾉｰﾏﾙの車高はやっぱりいただけない。

しかし、弊害も。。。

車高下げると次に気になるのはﾌｪﾝﾀﾞｰとﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙのｸﾘｱﾗﾝｽ。

ﾎｲﾙが尚更奥に見えてｶｯｺ悪い。弊害と言うかは知らぬがｗ

なのでCR-Zにﾂﾗで入るよーな計測してﾎｲﾙｻｲｽﾞも出しました。

まぁ、燃費が落ちないほどほどのｻｲｽﾞで。

結果…ﾎｲﾙ&ﾀｲﾔの注文を頂きましたｗ

時代に乗ってｳﾁもｴｺｶｰにしよーかなー？

現在気になるのはﾏﾂﾀﾞのｱｸｾﾗ。

ただしﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝのｱｸｾﾗ。

何だか264馬力あるらしー。。。

FFの264馬力かぁ。。。ちょっとｵﾓﾛｲかも。。。

でも…これはｴｺｶｰじゃないなｗ

※写真は上から。。。
①ﾌﾛﾝﾄ。
②ﾘｱ。
③EDFC。
④このくらいの車高が普通。ﾉｰﾏﾙは無理。。。