Zimax blog

今日も晴れてるのにそこそこさぶかったですね。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

色々と尻に火が付き始めますた。。（笑）

ブログも忘れずにやろー！って事で書く！(｀・ω・´)

 

まずは・・・

ＦＤ３ＳのＬＩＮＫコンピューター。。

以前Ｐ－ＦＣでセッティングして調子良かったんだけど・・・

その後、何だかＰ－ＦＣに謎なトラブル出て怖い。。(￣▽￣；) 

今まで見た事も聞いた事も無い変な症状が出た。。

リセットしてデータ入れ直したらとりあえず直ったけど・・・

で、事情説明し、オーナー様も何かあったら嫌なのでって事で

ＬＩＮＫに変更ってわけです。。

↓　Ｐ－ＦＣからの変更ですのでケース揃えて加工。。

　

↓　圧力センサーと吸気温センサー交換しますです。。

　

↓　仕様的にはノーマルエンジン＋ＴＤ０７＋Ｖマウント的な。。

で、現車セッティングして・・・

４４０お馬さんぐらいですた。。

トルクもあるしかなり乗りやすくて調子良いッス！

んー・・・コレはかなり良かった。。（*´ω｀）

ＬＩＮＫ良いよねー♪

もーちょい値段安いと更に良いんだけど・・・

Ｐ－ＦＣが安すぎたとも言えるのか・・・(・ω・〃)

 

次はＹ様のＦＤ３Ｓ。。

↓　パット交換の予定だったけど、Ｆｒローターもかなりなので交換。。

↓　履歴見たらＦｒローター全然変えて無かった。。

↓　Ｒｒはパット交換のみ。。

ＦＤはへたな社外ローターより純正ローターがお勧めです！

高くなって来てるけど・・・(´ヘ｀;)

 

次は・・・

ＪＺＡ８０のロールバーパット交換。。

↓　フロントセクションのみ交換します。。

　

以前のパットとメーカー違うので色心配したけど・・・

特には問題無かった。。

 

お次・・・

ＪＺＸ１００の追加メーター取付け。。

↓　他メーカーのを外して全てＤｅｆｉに交換。。

持込みのパネル形状が微妙だったけど何とかカッコ付いたかな。。

 

お次は・・・

なんでもやりますぜ！的な、

↓　スバルの軽トラックのタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換。。

　

昔、西條メカが同エンジンの車を自分で乗ってて、

何度かやった事あり慣れてて簡単だったらしー（笑）

 で、完了！

 

とりあえず今日のブログはこんなトコか・・・（*´ω｀）

明日も書く！・・・とは言わないでおこう・・・（´ω｀；）