ﾗｼﾞｴﾀｰのお話 前編
- 2010/08/22 21:40
相変わらず暑いけど、そんな暑さに対抗する為、
今更の感が無くも無いがﾁｮｲとﾗｼﾞｴﾀｰ話でも。
昔からﾗｼﾞｴﾀｰの話だと、まずｱﾙﾐか真鍮か？
雑誌の比較なんかで見かけるけど、比較しちゃﾀﾞﾒな例が多い。
だってｱﾙﾐの2層と真鍮の3層を比較して、
結果が真鍮の方が冷えるとか書いてあるし。。。何ｿﾚ？
やるならｱﾙﾐの2層と真鍮の2層か、お互い3層かをしなきゃ。。。
ｽﾀｰﾄ地点が違うのに比較ﾃｽﾄとかってﾃｽﾄじゃないしｗ
自己放熱の熱量と重量、ｺｽﾄなどのﾄｰﾀﾙを考えると…
昔だったら少々？重いけどｺｽﾄ面も考えると真鍮だったけど、
現在だとやっぱりｱﾙﾐかなぁ～。やっぱり軽量なのが魅力♪
値段も昔ほど差がないしね。
で、最近多いﾜｲﾄﾞ2層。雑誌なんかでもよく見かける。
もちろん水量も違うし単層が多い純正に比べ冷える。
一般的にはｺﾚで充分だと思います。
でも、発熱量の多いｴﾝｼﾞﾝでｻｰｷｯﾄとか走る車だと…ﾁｮｯﾄ役不足。
ﾜｲﾄﾞ2層と言ってもﾒｰｶｰによりｺｱやﾌｨﾝ形状も違うので、
ﾒｰｶｰによって冷えも左右されてくる。
一生懸命ﾃｽﾄして出してきたﾒｰｶｰと、安くて売れれば良いや的な
物ではやっぱり差も出てくる。
これは実際に付け比べなければわかんないけどね。
さて、ｺｺでｳﾁのﾗｼﾞｴﾀｰの説明（宣伝？ｗ）
まず、ｱﾙﾐでｺｱは3層ﾀｲﾌﾟ。何故3層か？単純に冷えるから。
とあるﾒｰｶｰのｺｱ比較で、2層と3層では25％程度の差が出る。
もちろん3層が冷えるって事。簡単に説明すれば…
水が通るﾁｭｰﾌﾞの部分で、大きく冷やす場所って4ヶ所なのです。
単純に単層4ヶ所、2層8ヶ所、3層12ヶ所って計算。
あ、ｺﾚはﾎﾝﾄに単純な計算の話だけどね。
でも、上の単純な話だけではなく、
ｺｺからﾒｰｶｰにより色々と変更を加え冷却効率も上げている。
例えば2層とﾜｲﾄﾞ2層。
上の単純な計算だけで行くと変わらなくなってしまうけど、
水流の速度が変わって行くので冷却効率も変わる…ﾊｽﾞ
まぁ、2層とﾜｲﾄﾞ2層をｳﾁで比較したｺﾄないから、
どのくらい変わるのかはわかんないけど。
で、3層とﾜｲﾄﾞ2層では？…う～～～ん。。。
長くなったので中編へ…
