Zimax blog

だいぶ涼しくなったです！

後５度ぐらい気温下がって湿気ねーと良いっスね。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

そーすればもっと働きます！・・・と思う。。

 

作業～（´ω｀）

Ｈ様ジムニーシエラにターボ取付けです。。

↓　はじめマス。。

インタークーラーやオイルクーラーもあるんでバンパー取外しから。。

↓　トラストのターボキットとなります。。まずはエキマニ交換。。

↓　タービンを仮で固定しインタークーラーも仮固定。。

↓　オイルクーラーも仮で固定。。

↓　タービンのリターンホース取付けの為、オイルパン外してリターン取付け。。

↓　オイルパン外したタイミングでオイルブロック取付け。。

↓　ホースの配管してオイルクーラー完了。。

↓　インタークーラーも配管してしまいま。。

↓　オプションのブローオフバルブ取付け。。

↓　オイルクーラー＆インタークーラー完了。。

　

↓　コレもオプションのウォッシャータンク取付け。。

↓　タービン周りの断熱処理します。。

↓　プラグはレーシングに交換。。

 

↓　後はコンピューターの書き換え。。

↓　次はマフラー。。ココはＨ様の希望の柿本のシングルです。。

　

↓　最後は室内。。シリウスメーターのブースト＆水温です。。

↓　で、各部点検増し締めして完成です♪

ありがとうございました♪

 

と言うか・・・

今回のジムニーシエラのタービンキット、

一部のみ念の為加工したけどほぼ無加工で取付け。。

良く出来てるわぁ～。。(・・　)

僕ら世代のオッサンのタービンキットとかのイメージだと、

アチコチを加工が当たり前。。

ほぼ無加工とかあり得なかったなー？(*'へ'*)

まして？昔のトラストのイメージだと普通に付かないとか。。（失礼）

マフラーのテールとか斜めに付いて当たり前。。

良くて斜め、悪けりゃ切って加工し溶接とか・・・

まー、４０年近く前のお話ですがね。。（´ω｀；）

楽チンになったもんです♪

まー、逆に現在でもそんなだったら怖いか。。（笑）

そんな感じのタービン取付けの作業ですた。。（*´ω｀）

 

ＰＳ．今週の整形外科の駐車場での請求。。

↓　通ってる間に１００万は届かないかな？(*'へ'*)