ふぅ。。。
- 2012/04/05 21:35
やっと悩んでた３２ＧＴＲの原因がわかったヽ(´ー｀)ノ
やっぱりメインの原因はハーネス。。。
通電は全部してたんだけどあるキッカケ？で一瞬電圧変化。。。
まー、わかってしまえば簡単な話だけど・・・
散々点検して、ウチにあるテスト用の部品に変えても全てダメ。。。
ロガーで見ても？？？配線の通電もしてる。。。
でもなんか怪しいと思われる部分のハーネスをバラしていって、
一本ずつ点検してやっとわかりますた。。。
皮膜が硬化して銅線が出てる場所が何ヶ所かあり、
それがたまにショートしたりしなかったり・・・と。。。
あー疲れた（´ω｀；）ちょっと悩んじゃいましたよ。。。
やはりハーネスも外車のよーに車検の時に交換かね？ｗ
昔にベンツで悩んだ時の経験がちょっと役に立ちますた。。。
そん時はシュテルンに、ハーネスは２年事に交換ですねーって
言われて、『はぁ？』と思ったんだけど正解だなｗ
でもハーネスって高いしね。。。なかなか・・・
てか、日本車のハーネスってある意味丈夫過ぎ。
今回のＲにしても２０年ぐらいはもってるわけだし。。。
そのベンツなんか新車で買って、４年ぐらいでハーネスがカチカチに
なってて、バラしたら中で皮膜がありえない感じでバラバラだった。
どんな配線使ってんだよ？と思ったもんねぇ。。。
まぁ、そんなんでやっと解決しますた・・・が、何故か仕事って
同じよーな作業が蓮チャンで入ってくるのだ。。。
メカは現在シーマの配線と格闘してますた。
今回改めて思った事・・・まぁ、最終的に今回はソレが原因では
なかった事だけど、エレクトロタップ使用する時は気を付けて下され。
今回のＲでも何ヶ所かエレクトロタップが使われてたけど、
サイズ気にせず使うのは止めれヽ(´Д`；)ﾉ
怪しいトコをバラしてみたら、サイズが合ってないのに
無理やり使ってるから、銅線が１０本ぐらいある中の２本ぐらいしか
繋がって無く、残りは中で切断されていた。
確かに簡単かもしれないけど、簡単だからこそ気をつけないと。。。
てか・・・エレクトロタップ嫌いー(・д・)ﾁｯ
更にコンピューターのカプラーの根元でソレやられると
直すの大変なんだからーΣ(｀д´ﾉ)ﾉ
