作業【ｴｷﾏﾆ修理】
- 2009/11/27 20:25
FD3Sのｽﾃﾝﾀｺ足修理。。。
すでに直した痕があるし、また同じﾄｺだ。
たぶん直してもまたなるだろーなぁ。。。
高温に晒される場所だし、ｳｪｽﾄｹﾞｰﾄの重量も掛かるしねぇ。
まずは直してみるけど。。。
ｺｺ何年か…正確に言えばｻｰﾓﾊﾞﾝﾃｰｼﾞが流行りだしてから、
割れるのが確実に早くなったなぁ。
排気の流速や、周りへの熱害には有効だと思うけど、
ｳﾁでは最近は極力巻かないようにしてる。
巻いた時と巻かない時では、確実に巻かない方が割れずらい。
熱害対策は、逆に周りの物にすれば良いわけだし。。。
吸気温度も他の方法で対策すれば良いわけだ。
まぁ、昔のやり方で賄っている。
これはﾁｭｰﾅｰの個々の考え方だろうけどね。
ﾀｺ足も、最近は一本曲げとか極力溶接を少なくするようなのが多い。
ﾊﾟｲﾌﾟ材もある程度薄く出来るし、薄くすれば軽くなるし。
ｺｽﾄの面でも有利にはなる。
これはこれで正解だと思う。でも、昔多かった、
ｽﾃﾝのｴﾙﾎﾞｰを切った貼ったしたﾀｺ足の方が丈夫かな。
(【ｴﾙﾎﾞｰ】曲がったﾊﾟｲﾌﾟの型にｽﾃﾝを流して作られた物。
ｽﾄﾚｰﾄのﾊﾟｲﾌﾟだと外側の曲げた部分は伸びて薄くなるが、
ｴﾙﾎﾞｰは型抜きなので厚みは同じ)
厚みが3mm程度あるから、重量はあるけど厚い分は丈夫。
NAであれば排気温度が低いから、
現在のﾊﾟｲﾌﾟ曲げﾀｲﾌﾟの方が良いと思うけど、
排気温度の高いﾀｰﾎﾞは少し重量が増えるのは目をつぶり、
耐久性の高い厚みのあるﾊﾟｲﾌﾟを使った方が良いかなぁ。
若干音も静かになるし。。。
まぁ、ｺｽﾄの面もあるから、現在の物で対策するのが良いのかもね。
ｴﾙﾎﾞｰを使ったﾀｺ足は作るのに時間掛かった記憶あるしね。
※写真はｸﾗｯｸの入ったﾀｺ足。
PS.ｺｺ何日かﾌﾞﾛｸﾞをまともに更新してるｗ
どーよ？ J社のS君、やれば出来る子なのだｗｗｗ
