Zimax blog

結局今日は午前中からピーカンだったわけで・・・

お陰様でスタッドレスは活躍できなかったわけで・・・

まーいーかー・・・

備えあれば憂いなしって事でね。。。(￣へ￣井)ﾌﾝｯ

こんばんは。(o´Д`)ノ

 

そんなんで作業とか。。。

Ｍ君のエブリィのＫ６Ａエンジンぶっ壊れたよーなんで修理。

仕事で使用してるので時間掛らず金掛らず的な感じで。

中古のエンジン用意したんだけど何かあったら嫌なので、

ヘッドとオイルパン剥ぐって各部を点検し、

ヘッドガスケット、ステムシール、タイミングチェーン、チェーンガイド交換。

ついでにウォーターポンプやらサーモスタットの水まわりも交換。

・・・なんか中古エンジン買った意味が無い気もするが。。。（´ω｀；）

まぁ、手間掛っても安心して納車出来る方が良いわけで。。。

中古のエンジンの走行距離など当てになんねーしね。

とりま内部は程度が良くて良かった♪

不思議なのは・・・

中古のエンジンをバラした時にクランクプーリーが割れた。。。

なのでエンジン降ろした時にＭ君のエンジンのプーリーを使おうとしたら、

それも割れた。。。(・・？)

結局急遽新品を取り寄せたんだけど弱いのかなー？？？

まー、そんなんで載せて完了したわけです。。。

てか、エンジン掛けたらちょっと驚き。。。(￣▽￣*)

やたらエンジン音が静かなよーな。。。

Ｍ君も全然静かになったと言ってるし、西條メカも同意見。

ウチの社用車も同型のエブリィなんだけど明らかにうるさい。。。

何だ？何が利いてる？？？チェーンかチェーンガイド？？？

おかげでウチの社用車のエンジン音が気になるよーになったし。。。

・・・まー別にいっか。気にしない気にしなーい。（´ω｀）

で、納車。

 

後は・・・

１月に作業して写真撮ってあったＳ様アウディＡ８の修理とか。。。

水温計の針が、水温は十分温まってるハズなのに少ししか上がらないって事で。

メーターなのか水温センサーなのか。。。

メーター側だとやっかいなんで、まずは怪しい水温センサー交換予定。

御来店してもらって確認したら、確かに針はちょっとしか上がってない。

でも、水温は明らかに上がってる。

まずはテスターかけたけどエラーコードは無し。

よっぽどハッキリと壊れてないとエラーコード出てこないしね・・・

そのままテスターで水温が何度か見たら、やはり温度は低く表示されとる。

て、事は、メーターではなくやはり水温センサーですなって事で交換。

んで交換したらあっさり直ったわけで。。。

水温センサートラブルで、ずっとＣＰに低温信号を送ってたハズなんで、

今までより調子が良くなるのでは？とお伝えして納車。

後日、調子が良くなったし燃費も良くなったと御一報。

めでたしめでたし。（´ω｀）

↑トラブってた水温センサー。

そー言えば、以前にＦＤ３Ｓで同じよーな事もあったなぁ。

そん時はエンジン絶不調で酷かったけど・・・

実際の水温が９０°付近なのに、ＣＰに送られてた水温は－２０°(笑)

てか、－２０°表示とかあるんだー？って感じだったが。。。

そんなんで無事に直ったわけです。

 

後はロータリーエンジン用新製品！のスペシャルローター！！！

・・・のわきゃない。

使えなくなって廃棄してたローターを、何を思ったか掃除してメッキ掛けただけ。

でも・・・思ってたより綺麗な感じでちょっと気に行った♪

まー、気が向いたんでオブジェを作っただけです。(´ー｀*)

あげませんよー！