作業【ウォーターポンプ交換とか・・・】
- 2015/02/15 22:14
- カテゴリー：作業
本日は晴天也って感じだったんで、西條メカは吹きッ晒しの駐車場にて、
ＦＤ３Ｓの出張？エンジン降ろしだったわけですが、
僕はぬくぬくとストーブに当たりながら工場で作業でした。。。
てか、晴れてても風が強く寒かったよーですね。。。僕は無風でしたけど。
Ｒ君が今週は筑波に走りに行くってんで、彼のＦＤ３Ｓのメンテしてました。
彼は走らせると速いんですが、いつもとんちんかんな事言う困ったちゃんです。(笑)
今週は筑波でＯ君といつものよーに醜い戦いをしてきて下さいね。（´ω｀）
出来れば負けた方がパンチパーマとかにしてくれると僕は楽しいのですがー♪
Ｏ君のパンチパーマ・・・なんか違和感無いな。(・・ )
てか、最近町中でパンチって見ないよね？
こんばんは。(=ﾟωﾟ)ﾉ
Ｉ様のＧＺ２０ソアラの修理。。。
ウォーターポンプより水漏れの為、ウォーターポンプ交換とか、
ついでに？タイベル交換とか、タービン交換とか。。。
で、このソアラはエンジンが１ＪＺに換装されてます。
ここでネックになるのがウォーターポンプ。
他のエンジンならウォーターポンプ交換などなんら躊躇いはねーんですが、
１ＪＺは電子制御油圧駆動クーリングファン用ハイドロリックベーンポンプと、
ウォーターポンプが一体になってるわけです。。。
交換自体は別にどーって事ねーんですが、何が問題かってーと、部品金額が高いです。
現在価格で￥８８．９００－（税抜き）もしやがります。(汗)
ウォーターポンプ交換したいだけなのにそんな金額って・・・
リビルトもねーし、何かの流用部品使ってＯ／Ｈした方が良いとも思ったんだけど、
それで万が一トラブルもなーって事で、ココは我慢して新品交換でやらせてもらいました。
てか、トヨタも考えて部品作ってもらいたかったですなって感じなわけで。。。
で、タイベルやテンショナー交換し、クランクプーリーはお約束なよーな２ＪＺ用流用して交換。
そんな作業したわけですが、水漏れの弊害がオルタネーターにも・・・
ウォーターポンプからの漏れた水が下にあるオルタにかかってたよーで、
動きも怪しかったので交換。ココはリビルトで。
↓クソ高い金額の交換したブツ。
後はタービンをハイフローの物に換えたりで作業は完了したわけです。（´ω｀）
てか、程度が非常に良いソアラですな。
昔、ソアラはナンパに最強な武器でしたよ。（*´ω｀）
今では考えられませんが、乗ってるだけで女子から乗せてーって声かけられるほど、
大人気の車でしたねぇ。。。
僕のイメージでは・・・ボディーカラーは白で、車高下がってて、
ピッツーラのフルエアロで、ホイルは白のスーパーボルクとかアイスピード？
いや違う・・・？ＧＺ２０だとボルク８４ＣかＢＢＳ？
・・・まぁ、確かそんな感じの改造してたら最強だったハズです。。。
ちょっぴり（かなり）羨ましい車でしたが、んなもん高くて買えねーし。。。
車で女子が寄って来る、そんな良き時代の車でしたねー。
余談ですが、僕はその頃は確かＦＣ３Ｓかな？ＳＡ２２Ｃか？？？
どちらにせよ女子ウケしねー車でしたな。(´ヘ｀;)
なので、知り合いのセリカＸＸ（スープラの前身ね。コレも人気あった）とか借りて、
夜の新宿とか上野に行くとウヒョウヒョだった記憶があります♪
・・・と、話は脱線しましたが、ＧＺ２０ソアラは現在でもカッコイイと思います。
大事に乗って下さいねー。(´ω`)ﾉ
んで、ＦＤ３Ｓの電動ファンの配線修理。。。
何かに引っ掛けたよーで配線がブッチギリです。カプラーも全く残ってません。。。
Ｖマウントなので配線が延長してあるのですが、
延長してる部分の配線が色違いなので配線の確認です。
リレー４つより、配線８本を導通確認しながらの修理です。
地味にメンドクセーですな。┐(´д｀)┌
んで、端子付けてカプラー使って組んで終了です♪
さて、帰って『永遠の０』のドラマ版の第３夜を観るです。ヽ(´ー｀)ノ
