Zimax　MotorFactory

Ｗｏｒｋｓ

エンジンチューニング例
ＲＥ、ＲＢに限らず
４Ｇ６３、２ＪＺ，ｅｔｃ・・・
何でも相談して下さい。

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※一部除く。

Ｒｏｔａｒｙ　ｅｎｇｉｎｅ　tuning　ｍｅｎｕ

Spec-I	￥330,000 (\363.00)
高精度組み付けOH 【インナーパーツ込み】アペックスシール&コーナーシール溝補正、メタルクリアランス測定
Spec-II	￥428,000 (\470.800)
Spec-I+ポート段付き修正、研磨、ローターランド加工、アペックスシール&エキセントリックシャフトWPC加工
Spec-III	￥548,000 (\602.800)
Spec-II+サイドポート加工【タービン、使用目的によって形状変更】ローター重量合わせ、ダイナミックバランス
※ローターハウジングなど限度値を超えているものはパーツ代別途請求となります。その他、ブリッジポートなど使用目的、ご予算に応じたエンジン製作を致します。

エンジン脱着工賃は別途となります。
( )内は消費税込みの金額となります。

ＲＢ２６　ｅｎｇｉｎｅ　ｔｕｎｉｎｇ　ｍｅｎｕ

Spec-I	￥ASK!
高精度組み付けOH、N1ピストン、N1ピストンリング、N1ウォーターポンプ&オイルポンプ、ニスモ親子メタル、ダミー付きボーリング&ホーニング、ヘッドガスケット、クランクダイナミックバランス、タイミングベルト、他
Spec-II	￥ASK!
Spec-I+鋳造ピストン、H断面コンロッド、ハイカム、スライドプーリー、リン青銅バルブガイド、ポート修正、他
Spec-III・・・SpecII+α	￥ASK!
※ブロック他、限度値を越えてる物はパーツ代別途請求になります。その他、使用目的、ご予算に応じたエンジン制作致します。

エンジン脱着工賃は別途となります。
( )内は消費税込みの金額となります。

Ｖマウント製作
	人気のVマウント。ラジエター&インタークーラーをワンオフで製作します。現在装着されている前置きインタークーラーのVマウント加工も可能です。 ※写真例／FD3S FD3SはVマウント専用オリジナルラジエターあります。

オイルクーラー取付
	オイルクーラーをワンオフ取付けします。導風板を製作して、導いた風を全てコアに当てるように製作し油温を下げます。 ※写真例／EVO6 VARIS社製バンパーに合わせてオイルクーラーの位置、ダクトを製作しました。裏側のダクトは製作者の趣味が入ってます。

パイピング製作
	ワンオフでインタークーラーパイピングなど製作します。 ※写真例／BCNR33 エアフロ～タービンIN側、タービンOUT側～インタークーラーまでアルミツインパイプで製作。インタークーラーはarc製ツインエントリータイプ。ご希望によりバフ仕上げも可能です。

コレクタータンク取付
	トランクルームなどにコレクタータンクを取付けします。アルミ配管にする事で、ゴムを素材としたホースに起こる、長期間の使用や熱にさらされた劣化、損傷でのモレを解消します。 ※写真例／FD3S インタンク式コレクタータンクを配置し、アルミパイプで配管しました。

インタークーラー製作
	インタークーラーをワンオフ製作します。市販品に無い車種や、市販品では満足しないオーナーにお勧めします。 ※写真例／FC3S ノーマルインタークーラーを加工して容量アップしてみました。

エアーダクト加工製作
	吸気ダクトをエンジンルームに引き込む導風板などを製作します。 ※写真例／FD3S バンパーを加工し、中に導風板をアルミで製作してダクトを装着しました。ダクトをタービン付近まで引き込む事により、吸気温度を下げられました。

エアクリーナーＢＯＸ製作
	エアクリーナーＢＯＸ製作。エンジンルームの熱気を遮断し吸気温度を下げます。 ※写真例／EVO6 HPI製エアクリーナーの周りをアルミ版で囲い、トップにはカーボン板を使用。横からエアダクトを引いてフレッシュエアーを積極的に取り入れています。

バンパーエア抜き加工
	Rrバンパー内での空気溜まりはRrのトラクションが減少してしまいます。Rrバンパー内の空気溜まりを穴あけ加工して逃がします。 ※写真例／FD3S レインホースを軽量化の為に加工して、バンパーにエア抜き加工を施しネットを張りました。レインホース加工により、3kg程度の軽量化も出来ました。

ワンオフマフラー製作
	ワンオフマフラー製作。市販品に無い車種や、市販品では満足しないオーナーにお勧めします。材質はチタン、ステンレス、スチール製からお選び下さい。 ※写真例／BCNR33 FrパイプよりRrマフラー手前までステンレスデュアル。メタルキャタライザー×2加工取付、Rrマフラーチタン製。

牽引フック加工取付
	汎用の牽引フックを、バンパーやボンネットから出せるように加工取付けします。可倒式も可能です。 ※写真例／FD3S Frバンパーを加工して牽引フックを取付し、バンパー加工部にカーボン板を貼ってみました。

ワンオフマフラー製作
	ワンオフマフラー製作。市販品に無い車種や、市販品では満足しないオーナーにお勧めします。材質はチタン、ステンレス、スチール製からお選び下さい。 ※写真例／FC3S Frパイプよりフルステン製作。メタルキャタライザーφ数変更加工取付。 RrマフラーW出し。

移植作業
	エンジンやミッション乗せ換え、年式の違う部品などの移植作業を行います。 ※写真例／FD3S 6型ABSは非常に優秀ですので、1型に6型のABSを移植しました。型により配線や取り回しが違うので苦労しました。

ワンオフマフラー製作
	ワンオフマフラー製作。市販品に無い車種や、市販品では満足しないオーナーにお勧めします。材質はチタン、ステンレス、スチール製からお選び下さい。 ※写真例／SE3P 触媒以降製作。材質ステンレス。中間にチャンバー取付。

現車合わせセッティング
	各車、各種のコンピューターをセッティングします。 NEKO製A/F計を使用し、実走セッティングとなります。 ※仕様によりフューエルフィルター交換、プラグ交換、プレッシャーレギュレター取付け、インジェクター交換、又はインジェクター洗浄をお勧めする場合があります。

マフラー加工

最近サーキットにより音量規制があります。大気開放では音量をオーバーして走れない場合があります。
対策として、ウェストゲートの大気開放パイプをフロントパイプに戻しました。集合部の容量を大きくとり、パワーダウンを極力抑えてます。途中にジャバラを入れてクラックを防止します。
※写真例／FC3S

インジェクター洗浄
	完璧な燃焼に欠かせない霧化した燃料と空気との混合。その要となるインジェクターは走るごとに汚れが付着しています。そのままでは当然パワーは落ち、狙い通りの出力特性を引き出すことは不可能です。インジェクター洗浄で本来のパワーを引き出します。